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　　我是一個車迷，但一直沒有錢買車，除了開過小時候自己動手做過的泥巴車外，再也沒有機會真正操練。2001年初，因工作關(guān)系，外駐伊朗三個月，業(yè)務(wù)量不是很大，辦事處也極小，送別領(lǐng)導(dǎo)后，只有我一人留守辦事處，工作之余不免有些無聊。唯一值得我興奮的是我們的辦事處有一輛車，最新款的標致405（伊朗境內(nèi)組裝型，要比國內(nèi)的老式標致405好多了，僅比桑2000稍差），只跑了2萬5千公里，盡管已向領(lǐng)導(dǎo)保證決不匆忙行事，但還是下定決心要動它，只要人和車均安全，就是你好，我好，大家都好，領(lǐng)導(dǎo)也無話可說，于是我利用業(yè)余時間上了車。 　　開始當然沒有勇氣將車開出車庫-沒駕照、沒老師、還沒有幫手，又在國外，萬一需要別人幫忙，還得從國內(nèi)調(diào)一個，成本也太大了！再說了，伊朗人的車庫全是半地下的，內(nèi)部空間全部被分成小車位，出入車庫的坡度倒挻大的，應(yīng)該有20度了吧，自己也清楚自己的斤兩。為了安全，我決定在車庫內(nèi)起動自己的學(xué)車計劃，當然是自學(xué)了！ 　　但這個車庫也太難為我了，每一個車位都只有不到三米寬，前后都是實實在在的柱子，為了整個大樓的安全，我必需小心對付所有的柱子，它們都是承重的槽鋼！依據(jù)自己的實際情況和有限的條件，我給自己定制了學(xué)習(xí)計劃，第一步，明白所有的按鈕：包括燈光、空調(diào)、音響，當然還有很少用的雨刮器，看懂儀表盤，取下鑰匙，踩下離合器，來回模擬上檔，真有點象駕校的模擬駕駛器，但這一步不能常練，因為我明白，一旦現(xiàn)蓄電池電壓過低，不能起動發(fā)動機，我將沒有下一步，所以我只用了一天時間，匆匆走完第一步；第二步，我當然要試一試它會不會走，但如果它真的走了，又會怎樣呢？