昨天上午，黑車司機(jī)張永軍站在市二中院的法庭上受審，并因故意傷害罪被判處有期徒刑8年。

　　根據(jù)首發(fā)公司的記錄，在10個(gè)月的時(shí)間里，需要頻繁出入八達(dá)嶺高速路的張永軍曾170次逃費(fèi)。2005年1月，當(dāng)遇到收費(fèi)人員盧超的攔阻時(shí)，張永軍踩下了油門。目擊證人稱，當(dāng)時(shí)張永軍的車將盧超頂?shù)角皺C(jī)器蓋上，向前行駛了一段距離后加速，將盧超甩到地上，致盧重傷。

　　事發(fā)

　　高速路收費(fèi)員被撞傷

　　昨天上午，濃眉大眼的盧超在空蕩的法庭上，等待聽(tīng)到對(duì)司機(jī)張永軍的終審判決。因?yàn)閺堄儡�，在八達(dá)嶺高速做收費(fèi)員的盧超目前一只眼睛失明。

　　2005年1月10日上午9點(diǎn)多，打算如廁的盧超，剛從收費(fèi)亭走出去，便聽(tīng)到同事的一聲喊叫：“站��！”。盧超隨即看到9號(hào)車道有一輛黑色捷達(dá)車停在欄桿一半處，收費(fèi)亭里的收費(fèi)員正準(zhǔn)備出來(lái)。

　　盧超后來(lái)說(shuō)，他當(dāng)時(shí)懷疑該車“有問(wèn)題”，便走到車的左前方，打手勢(shì)讓司機(jī)不要走。

　　“我的手剛放下，這車就起步，加速?zèng)_我撞了過(guò)來(lái)”。盧超被頂了起來(lái)，就勢(shì)趴在機(jī)器蓋正對(duì)司機(jī)的位置上，后摔在地上昏迷過(guò)去。

　　聽(tīng)到有車撞人的聲音后，盧超的同事楊燕跑了過(guò)去。楊燕說(shuō)，當(dāng)時(shí)盧超的“臉部和眼眶腫了”，而撞他的轎車由北向南跑了。

　　“我醒來(lái)的時(shí)候已經(jīng)在999急救中心了”。醒來(lái)的盧超發(fā)現(xiàn)自己左眼看不清東西了。醫(yī)生說(shuō)他的顱腦被損傷，左眉骨骨折，由于撞擊損傷到了視神經(jīng)，“左眼失明”。根據(jù)法醫(yī)鑒定，盧超屬重傷。

　　原因

　　司機(jī)曾逃費(fèi)怕被攔住

　　當(dāng)時(shí)駕車撞盧超的司機(jī)叫張永軍。張當(dāng)時(shí)正駕捷達(dá)車通過(guò)八達(dá)嶺高速清河收費(fèi)站9號(hào)車道，交費(fèi)時(shí)，收費(fèi)員張為本應(yīng)找他5元錢，卻多找了20元。張為立即探出頭告訴張永軍多找了錢，讓他不要走。張為后來(lái)作證時(shí)說(shuō)，他根據(jù)手里的逃費(fèi)車輛清單，當(dāng)時(shí)已發(fā)現(xiàn)那輛捷達(dá)車是逃費(fèi)車輛了。

　　同在9號(hào)收費(fèi)亭的馬靜說(shuō)，當(dāng)時(shí)捷達(dá)車司機(jī)把車停在欄桿附近，并把錢從窗戶扔了出來(lái)。與此同時(shí)，盧超站到了車的正前方，喊：“停車”，但司機(jī)面對(duì)盧超慢慢開(kāi)動(dòng)，一直頂著盧超向前走，隨后突然加速。馬靜說(shuō)，盧超被車頂起來(lái)向前走了三四十米后摔下來(lái)，而且整個(gè)過(guò)程中車一直在加速。

　　對(duì)于當(dāng)時(shí)的撞人行為，張永軍在后來(lái)接受審判時(shí)說(shuō)，他交費(fèi)后向前行駛了約20米遠(yuǎn)，車旁竄出一人攔住了他的車，“我的車有逃費(fèi)行為，我怕他跟我要錢”。張永軍說(shuō)，他一害怕就向右打輪，躲開(kāi)阻攔者后便踩油門跑了。張永軍說(shuō)，雖然“從后視鏡見(jiàn)到那人倒在了地上”，但他“沒(méi)有意識(shí)到自己撞了人”。

　　根據(jù)首發(fā)公司的逃費(fèi)記錄單，從2004年1月1日至2004年10月25日，張永軍的捷達(dá)車共逃費(fèi)170次，總金額5200元。

　　結(jié)果

　　獲刑8年并賠款20萬(wàn)

　　2005年9月，海淀區(qū)法院以故意傷害罪判處司機(jī)張永軍有期徒刑8年，并賠償盧超20萬(wàn)余元。

　　張永軍不服判決，上訴至市二中院。

　　昨天上午10點(diǎn)，張永軍被帶進(jìn)法庭。

　　當(dāng)看到架在法庭上的攝像機(jī)后，張永軍將頭深深低下。當(dāng)站在法庭中央聽(tīng)宣判時(shí)，他始終用手擋著自己的臉。

　　法庭認(rèn)為，張永軍案發(fā)后雖然主動(dòng)到公安機(jī)關(guān)投案，但他卻在庭審過(guò)程中推翻前供，避重就輕，否認(rèn)主要犯罪事實(shí)，因而不構(gòu)成自首。張永軍采用駕車撞人的方法故意傷害他人身體，致人重傷，已構(gòu)成故意傷害罪，因而判決其有期徒刑8年，賠償盧超經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)余元。 

　　該司機(jī)靠三種方式逃費(fèi)

　　庭審后，張永軍接受了采訪，但對(duì)話中他始終不肯放下?lián)踝∧樀氖�。張永軍說(shuō)他并不清楚自己逃了多少次費(fèi)，因?yàn)椤霸�把車租給別人，費(fèi)主要都是那些人逃的”。

　　在記者追問(wèn)下，從事黑出租工作，頻繁出入八達(dá)嶺高速的張永軍承認(rèn)自己也逃過(guò)費(fèi)。他的逃費(fèi)多是采用走軍車道的方法。張永軍說(shuō)他使用過(guò)或知道的逃費(fèi)方式有三種，其一是利用軍車道逃費(fèi)。車多時(shí)，張永軍會(huì)緊跟在軍車的后面，快車速通過(guò)。其二是利用復(fù)式收費(fèi)時(shí)段逃費(fèi)。張永軍告訴記者，在高速路上車流量很大時(shí)，收費(fèi)站就會(huì)采用復(fù)式收費(fèi)的方式，即兩名以上的收費(fèi)員，走出收費(fèi)亭，分別站在車流的頭尾進(jìn)行收費(fèi)，“我跟后面的說(shuō)，到前面去交費(fèi)；再跟前面的說(shuō)，已經(jīng)在后面交費(fèi)了”，因車多收費(fèi)員可能沒(méi)時(shí)間檢查票據(jù)，就可能蒙混過(guò)關(guān)。其三是利用大車做掩護(hù)逃費(fèi)�！坝捎诖筌嚀踝×耸召M(fèi)員的視線，處于盲區(qū)的收費(fèi)員起初是看不見(jiàn)我的”，“等他看見(jiàn)我的時(shí)候，他放桿子已經(jīng)來(lái)不及了”。

　　逃費(fèi)車輛會(huì)上黑名單

　　昨天下午，北京首都高速公路發(fā)展有限公司副總經(jīng)理馮雷接受采訪時(shí)告訴記者，黑車司機(jī)張永軍所說(shuō)的三種逃費(fèi)方式，也是目前高速路上逃費(fèi)者最普遍采用的。

　　“我們有一個(gè)逃費(fèi)黑名單。”馮雷介紹，公司要求收費(fèi)員一旦發(fā)現(xiàn)逃費(fèi)車輛，就迅速記錄下車牌號(hào)。同時(shí)，錄像監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)幫助收費(fèi)站將逃費(fèi)車輛記錄在案。

　　這些車牌號(hào)碼被統(tǒng)一納入一個(gè)“黑名單”。當(dāng)收費(fèi)員遇見(jiàn)黑名單上的車輛時(shí)，將拒絕抬桿放行，并會(huì)讓其補(bǔ)交所逃的費(fèi)用。

　　據(jù)馮雷介紹，北京每條高速路每天都會(huì)發(fā)生逃費(fèi)行為，而且逃費(fèi)的次數(shù)是和高速公路的車流量成正比。根據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，八達(dá)嶺高速每天有大約80至100起逃費(fèi)記錄，而首都機(jī)場(chǎng)高速每天發(fā)生逃費(fèi)事件約50起，像京沈高速那樣車流量少的，每天只有幾起。

　　馮雷介紹，雖然公司深知逃費(fèi)者的伎倆，但目前沒(méi)有很有效的辦法當(dāng)即解決逃費(fèi)問(wèn)題。由于首發(fā)公司對(duì)逃費(fèi)車輛沒(méi)有處罰權(quán)，收費(fèi)站只能要求逃費(fèi)車輛支付之前所逃的高速費(fèi)，而不能對(duì)其進(jìn)行罰款。此外，當(dāng)這些逃費(fèi)車驗(yàn)車時(shí)，車管所也不能以逃高速費(fèi)為由，制約逃費(fèi)車驗(yàn)車。

　　馮雷說(shuō)，因逃費(fèi)現(xiàn)象越來(lái)越猖獗，首發(fā)公司一方面已向市政府提出申請(qǐng)，希望能夠得到對(duì)逃費(fèi)車輛的處罰權(quán)。另一方面，首發(fā)公司也在積極申請(qǐng)，希望政府可以將高科技電子設(shè)備在全市普及。