“我那輛大金龍，33座，一天就是一萬元，去掉油錢、過江費等成本，一個春運下來就有10多萬的進賬�！贝哼\期間，上海市城市交通執(zhí)法總隊全力打擊非法營運，一個“黑車”司機被查處后自爆內(nèi)幕。

　　春運期間，一些“黑車司機”瞄準(zhǔn)了回鄉(xiāng)乘客的急切心情，趁機撈一票。

　　上海到南通平時的票價40元左右，春運時可以上浮30％，賣到50多元。而對于那些年底結(jié)了賬的民工歸心似箭，即使80到100元的票都會買�！拔覀兊目蛙囀菬o證的，又不上稅交費，收入就更加可觀了�！边@個“黑車”司機說。春運一個月10多萬的收入就是這么來的。

　　對于大多數(shù)“黑車”司機來說，春運是“撈油水”的黃金時節(jié)�！按哼\的一個多月?lián)谱懔�，今年一年也就別干了�！薄昂谲嚒彼緳C這樣說。他們做過這樣的一番調(diào)查：南通、啟東等地在上海務(wù)工、打工的有30多萬人，春節(jié)前10天有20萬人要回鄉(xiāng)，鐵路不通，只能走公路。而目前，全市公路春運日發(fā)4000班次，還不能完全滿足這樣的需求。于是，“黑車”司機自稱春運“生力軍”，填補了“空白”。

　　為了逃避執(zhí)法，這些司機自有一番“絕招”。他們通常都是通過電話預(yù)訂來接受乘客的，這樣比較隱蔽。這個司機說：“這幾天我的手機都快被打爆了，都是來預(yù)約車位的，旅客都在等我的車。一路上還有人招手要上車呢，我都讓他們上的�！睋�(jù)了解，這種“不能把錢留在路上”的心態(tài)非常普遍。

　　這些“黑車”通常經(jīng)過改裝，或者有部分部件殘缺，電門壞了，司機自己把兩根線一接了事，存在極大的安全隱患。據(jù)悉，“黑車”們專門起早摸黑地走小路、打時間差，這樣一來，路況不佳、嚴重超載，這些車就成了春運道路上的安全隱患。

　　據(jù)上海市城市交通執(zhí)法總隊介紹，查處到這些“黑車”司機時，他們不計較罰多少款，但是計較扣不扣車。被查處的這個司機說：“千萬不能扣車，我認罰，如果一扣車，我的春運計劃全泡湯了�！�

　　交通執(zhí)法總隊希望旅客不要因為貪圖方便而乘坐“黑車”，“黑車”沒有車票憑證，旅客的自身權(quán)益難以保證。春運期間中，上海交運、芷新、巴士、大眾等集團公司準(zhǔn)備了大量后備運力，總量達1萬輛客車。而巴士滬太總站、長途客運總站等開通了上海到啟東、南通等快客，簡化手續(xù)，上車購票，人滿即開，可滿足南通、海門、啟東等民工返鄉(xiāng)的需求。

　　上海針對“黑車”現(xiàn)象，已采取更加嚴厲的處罰。依據(jù)《上海市道路運輸管理條例》，市交通執(zhí)法總隊加大了對無證經(jīng)營車輛的處罰力度，凡無資質(zhì)擅自從事運輸經(jīng)營，會處以3萬到10萬的罰款，有的還要暫扣車輛。