我開(kāi)捷達(dá)的時(shí)候，有時(shí)候也會(huì)開(kāi)公司的車(chē)，開(kāi)的比較多的是帕薩特了。算是我第一次開(kāi)中高檔的車(chē)吧，感覺(jué)就是不一樣。剎車(chē)一點(diǎn)就有，自動(dòng)擋一踩就走。最大的感覺(jué)就是安靜，感覺(jué)不到速度，經(jīng)常是開(kāi)到100也沒(méi)什么感覺(jué)，恐怕現(xiàn)在要被拍超速照片了。很喜歡把右臂放在前排兩個(gè)座位中間手臂托上的感覺(jué)，非常愜意。德國(guó)人的內(nèi)飾工藝是非常細(xì)致的，捷達(dá)不算!帕薩特關(guān)鍵時(shí)刻也很安全：2003年我媽得急病送醫(yī)院，我開(kāi)著這車(chē)往醫(yī)院趕，到路口紅燈減速，忽然發(fā)現(xiàn)地上實(shí)際上是一層薄冰。我的速度當(dāng)時(shí)很快，眼看要撞到前面出租車(chē)的尾巴上，車(chē)的ABS開(kāi)始啟動(dòng)，車(chē)沒(méi)跑偏，也沒(méi)失控，穩(wěn)穩(wěn)的停在離前車(chē)幾十公分的地方， 估計(jì)換了我的捷達(dá)就沒(méi)戲了。這車(chē)的音響一般，和我改完的捷達(dá)差不太多。

　　有幸還開(kāi)了一次進(jìn)口2.8 V6 的現(xiàn)代酷派，這車(chē)曾經(jīng)是香港車(chē)展的展車(chē)，換了17寸的超靚的輪轂。加速?zèng)]的說(shuō)，主要是空間問(wèn)題，我180的個(gè)子，坐進(jìn)去，腦袋就頂在天窗上了，沒(méi)有這個(gè)福分開(kāi)這車(chē)了。

　　大學(xué)畢業(yè)兩年的時(shí)候，前面提過(guò)的老五已經(jīng)是法國(guó)標(biāo)致進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)代理的大拿了，他開(kāi)一個(gè)標(biāo)致406, 我們?nèi)ヌ旖虻臅r(shí)候我也開(kāi)過(guò)。不虧是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速就是肉。不過(guò)開(kāi)習(xí)慣了，就很強(qiáng)了，基本是見(jiàn)車(chē)超車(chē)�？傮w而言，開(kāi)這車(chē)對(duì)司機(jī)要求比較高。車(chē)的隔音非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)四五千轉(zhuǎn)的時(shí)候，車(chē)?yán)镞�是挺安靜的。

　　來(lái)到英國(guó)的頭兩年，一直沒(méi)車(chē)開(kāi)，其實(shí)英國(guó)的車(chē)很便宜，只是汽油，路稅，保險(xiǎn)等都是不小的開(kāi)銷(xiāo)，往往比車(chē)價(jià)要高的多，一開(kāi)始也沒(méi)太多用車(chē)的地方，就作了無(wú)車(chē)族。回國(guó)的時(shí)候，又有機(jī)會(huì)摸了兩種車(chē)，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)的福特全順，柴油的， 12座。這車(chē)最大的問(wèn)題就是空調(diào)有限，夏天會(huì)熱，而且國(guó)內(nèi)的柴油質(zhì)量也很成問(wèn)題，我們?cè)谔�原加了一箱油回北京，走半路就發(fā)現(xiàn)只要松油門(mén)，肯定滅車(chē)，后來(lái)?yè)Q了油，才恢復(fù)正常。當(dāng)然這車(chē)也有優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗�有城管監(jiān)查都用這車(chē)，但凡我們的車(chē)開(kāi)到商業(yè)街，早市里面，人群立刻望風(fēng)而逃，經(jīng)常能揀個(gè)免費(fèi)西瓜什么的。

　　去年夏天回國(guó)的時(shí)候還有幸開(kāi)了一次最新款的寶馬745 Li，真是不開(kāi)不知道， 一開(kāi)才發(fā)現(xiàn)自己的老土，原來(lái)車(chē)鑰匙不是用來(lái)插， 打火不是擰鑰匙而是按POWER鍵，原來(lái)I Drive的菜單比WINDWOS還復(fù)雜，原來(lái)后備箱的開(kāi)于合都是電子控制的，原來(lái)檔把兒可以那么小，藏在方向盤(pán)下面，原來(lái)車(chē)可以提速那么快同時(shí)隔音還可以這么好，原來(lái)車(chē)載免提電話(huà)可以這么清楚，原來(lái)后座只能坐兩個(gè)人—— 最重要的，我明白了為什么那么多寶馬在北京都開(kāi)的那么慢——壓力太大了。