阿翔（化名）20出頭，坐在記者對面，氣定神閑地抽著煙，很難想象，三個小時前，他剛剛出了一起“車禍”�！败嚨湣逼鋵�(shí)是阿翔故意制造的，為的是把車子傷得更嚴(yán)重，修車行可以從保險公司騙取高額的賠償金。阿翔徐徐向記者透露了整個修車行業(yè)內(nèi)，修車行聯(lián)合保險公司業(yè)務(wù)員，通過制造假車禍，騙取高額保金的內(nèi)幕。

　　一單生意能賺幾萬

　　阿翔年紀(jì)輕輕，但做專業(yè)撞車手已經(jīng)四年多了。他說，自己讀書沒有天賦，很早出道，一開始就進(jìn)入修車行，學(xué)習(xí)修車。在修車行做了三年多后，得到了老板的信任。四年前的一天晚上，老板單獨(dú)請他吃飯，說出了修車行駭人聽聞的賺錢之道：假造車禍，騙取保金。老板說信任他，也看中了他的駕車技術(shù)，請他做職業(yè)撞車手。在每月2500元薪水的誘惑之下，阿翔點(diǎn)頭同意。從此，阿翔的生活就與“車禍”緊密聯(lián)系在了一起，修車行生意忙碌的時候，阿翔甚至一天要撞車三四次。

　　入行沒多久，阿翔就完全摸清了這一行的門道。阿翔說，這一行中，撞車手需要高超的駕駛技術(shù)，由于風(fēng)險大，老板一般會幫買保險，待遇也比一般的修車工高。賺錢最多的肯定是修車行老板，運(yùn)氣好的話，一單生意就能賺上幾萬元。通常情況下，修車行老板需要買通保險公司一些業(yè)務(wù)員。制造車禍之前，老板會聯(lián)系保險公司業(yè)務(wù)員，確認(rèn)其當(dāng)值，然后在其負(fù)責(zé)的地盤上制造車禍。騙取的保金，除掉修車費(fèi)用后，雙方五五分成。

　　兩類汽車最好賺錢

　　至于用于騙保的汽車，阿翔說，修車行老板會在修車的客戶中挑選合適的對象，提出免費(fèi)為其維修，條件是車主把汽車交給修車行一周左右時間，并在銀行開一個賬戶，以便匯入保金，而這存折和密碼都交給修車行老板。

　　阿翔告訴記者，在所有的客戶中，兩類客戶是修車行老板最容易拉攏的：一種是車子擦傷，并不嚴(yán)重，車主修車費(fèi)用不足500元，無法取得保險公司的賠償；另外一種是酒后駕駛或者無證駕駛，發(fā)生車禍，為逃避法律制裁，找修車行做假。

　　大多數(shù)保金需要撞車手制造車禍，才能騙取。很多情況下，阿翔需要駕車，找地方制造車禍。為了把車撞得夠嚴(yán)重，也為了制造真實(shí)的效果，阿翔經(jīng)常需要以40公里／小時的速度做沖撞。阿翔說，這種速度下車子的慣性很大，很容易受傷。為了做出逼真的效果，阿翔要在距離沖撞物體大約三四米處，緊急踩剎車。阿翔解釋說，這是為了在地面拖出剎車痕跡，還有就是，這也符合車禍中駕駛員的反應(yīng)時間。

　　大多數(shù)制造的假車禍，都必須一次性成功，否則很容易出現(xiàn)破綻，被保險公司和交警識破。

　　保險公司束手無策

　　記者就這一現(xiàn)象采訪了中國平安保險集團(tuán)中山分公司。該公司的肖小姐告訴記者，這一現(xiàn)象保險公司早就察覺。保險公司針對這一現(xiàn)象的主要措施是加強(qiáng)現(xiàn)場勘測，公司要求員工發(fā)生車禍后20分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，另外，公司也會對交警簽名做備案。公司曾考慮過購買一些高科技設(shè)備，比如車禍模擬器，但因一些原因，最終沒有購買。

　　某保險公司的一位車險經(jīng)理告訴記者，制造假車禍騙保的事情，一直是保險公司比較頭疼的問題，業(yè)內(nèi)人士也經(jīng)常在一起討論對策，但也沒有太好的辦法。