油價一升再升，不知何時才能到頭；用車成本不斷增加，養(yǎng)車成為重負，不少車主怨聲載道。但也有部分車主認為油費成本在整個用車費用當中并不占主要，因此無須過分擔憂。究竟油費在車主心目中處在一個怎樣的地位？如果看待養(yǎng)車過程中的油費支出？日前我們曾經做過一個調查（詳見《調查：油價上漲 你關注愛車的油耗嗎？》 ），通過此次調查，我們能夠了解到車主們的態(tài)度，由此也可以指導大家更加理性的面對這個問題。

　　調查結果：

　　本次調查共計397票。其中：

　　87％的車主家庭年收入低于20萬，其中60％的車主家庭年收入低于10萬，屬于中等收入或中等偏下收入的水平；

　　76％的車主是購買了10－15萬元的車，11％的車主購買的是15－20萬元的車；

　　32％車主是日系車車主；

　　87％的車主表示自己平時會嚴格按照要求進行常規(guī)保養(yǎng)；

　　85％車主的愛車多數用于市區(qū)間行駛；89％車主的有良好的駕駛習慣；

　　92％的車主會經常留意自己車子的油耗；

　　82％車主認為自己的愛車實際油耗在7－15L/100km；

　　65％的車主的油耗費用已經占據了整個養(yǎng)車費用的40％以上；

　　81％的車主普遍感覺目前的油價過高；

　　91％的車主現在已經感覺到了油價上升給自己養(yǎng)車用車帶來的壓力。

　　養(yǎng)車壓力從何而來？

　　其實對于一個年收入低于20萬，尤其是低于10萬的家庭來說，養(yǎng)一輛10萬元以上，20萬元以下的車，本身就存在了一定的壓力。尤其是廣州、上海、北京這樣的大城市，停車費、洗車費等眾多的費用，更加令車主感到壓力。因此，在其他費用不可避免，不可減少的情況下，油耗費用這項可變性比較強的項目，更容易受到車主們的關注。選擇一輛省油的車、開車的時候經常注意油耗、注意自己的開車習慣，就順理成章的成為這部分車主關心的問題。因此，我們才會看到下面上面幾組數據會如此吻合：87％的車主家庭年收入處在中等或中等偏低水平；92％車主會經常關心自己愛車的油耗；89％的車主會注意自己的駕駛習慣。這恰恰說明，人們之所以關注油耗，其根本原因還是在于相對偏低的收入在面對相對偏高的養(yǎng)車支出時所面臨的壓力。

　　油耗費用占養(yǎng)車費用的多少？

　　65％車主的油耗費用居然已經占到了整個養(yǎng)車費用的40％以上，這讓小編頗感意外。仔細一想，恍然大悟，此次調查的車主中，有77％車主的愛車使用時間不到一年，在不到一年的使用過程中，基本上只會經歷一次免費的首保，其他費用也會相對較少，而車輛在磨合期內的油耗往往偏大，造成了油耗費用偏高。因此，我們更愿意相信油耗費用基本上應該占養(yǎng)車費用的20－30％。

　　油耗的高低與駕駛的關系

　　盡管有眾多的車主會認為日系車在安全性上遜于德系美系。但在真正使用的時候，由于面臨油費支出的壓力，部分車主還是會選擇日系車，但我們可以發(fā)現32％的日系車其實并不占有絕對優(yōu)勢，與“實際油耗”一項調查結合看，也未能絕對體現出日系車的優(yōu)勢。因此，車輛本身的經濟性雖然對油耗的高低有一定影響，但并不構成絕對的影響。而87％車主會嚴格按常規(guī)做保養(yǎng)、89％的車主會保持良好的駕駛習慣，這一數據與82％的車主油耗在7－15L/100km基本相吻合，看來要想節(jié)油，車主更應該做的是做好愛車的日常保養(yǎng)，并且規(guī)范自己的駕駛習慣。

　　目前的油價真的高嗎？

　　81％的車主認為目前的油價過高。目前的油價真的高了嗎？誠然，對比去年，對比前年，目前的油價確實已經是高高在上了；對比我們大多數人的收入而言，目前的油價也確實是提高了不少；但小編卻認為，正是由于這種過于明顯的反差，照成了大多數車主的心理失衡。同時，中低收入的車主對油價的變化更為敏感。其實，提價一直都是在有步驟的進行中，并非是政府或者有關部門的突然之舉。所謂的油價過高，基本上可以認為主要還是相對于較低的收入而言。

　　油價上漲帶給車主的壓力

　　盡管有10％的車主理性的認為油耗費用不會對用車造成太大影響。但從目前來看，油價的上漲已經不僅僅只是一種政府行為或者企業(yè)行為，而是做為一種社會現象在感染著每一個有車的人，無論你的車油耗是高是低，無論你的收入是高是低，不斷上漲的油價都會給人造成一種無形的壓力。