近日北京市公安局打掉9個“馬路殺手”犯罪團伙，抓獲犯罪嫌疑人87名，查扣“別克”“奧迪”“帕薩特”“捷達”“馬自達”等涉案車輛29輛。記者對這一系列案件進行了深入采訪，所見所聞觸目驚心。

　　驚人案例：一輛車2年發(fā)生交通事故148起

　　2006年3月，剛從外地來京的馬某開車行駛在三環(huán)路上，在確定身后近距離沒有車時，馬某并線。突然一輛黑色別克車從后面疾駛過來撞上了馬某。經勘查，現(xiàn)場顯示馬某的車輛違法并線，交警認定馬某負全責。馬某很納悶：明明看見身后沒有車輛，怎么就被撞上了呢？黑色別克車前保險杠被撞癟，左前大燈也被撞壞，車主卻平靜地等待著民警的裁決。

　　看著這輛別克車，交警小李覺得面熟，似乎一個星期前就是這輛黑色別克在同一個地點發(fā)生過交通事故。經查詢發(fā)現(xiàn)這輛黑色別克車頻繁發(fā)生交通事故，從2004年1月至2006年3月共發(fā)生交通事故148起，且在所有事故中均不負責任，事故責任方大部分為外地車輛。

　　一輛正常行駛的車，怎么會如此頻繁地發(fā)生交通事故呢？交管局事故處民警分析斷定，這可能是有預謀的交通事故。沒想到經過深入調查，“黑別克”竟引出了9個令人瞠目結舌的“馬路殺手”團伙。

　　“馬路殺手”9團伙浮出水面

　　北京警方對北京一年內發(fā)生20起以上交通事故的車輛進行了查詢，結果令人震驚：自2004年1月至2006年4月，全市共發(fā)生涉嫌制造交通事故進行敲詐犯罪的案件數千起，涉嫌作案犯罪的機動車百余輛，涉嫌作案近300人。

　　隨后，警方以車找人、以人找案，仔細甄別后，初步排查出互相之間有聯(lián)系的9個團伙，這些團伙結伙作案頻率快而且范圍廣，利用機動車制造交通事故造成對方違法現(xiàn)場，事故發(fā)生地點涉及到八個城區(qū)，以二、三、四環(huán)路為主。

　　警方經過調查發(fā)現(xiàn)，涉案的9個團伙成員每天早出晚歸，駕駛小轎車在城區(qū)各主要環(huán)路或主要道路上行駛，尋找違法行駛車輛，發(fā)現(xiàn)目標后立即駕駛自己車輛故意撞擊對方，制造對方違法行駛現(xiàn)場，然后根據對方急于離開現(xiàn)場的心理，糾集團伙其他成員，對車主實施詐騙、敲詐、搶奪甚至搶劫；一旦不能拿到現(xiàn)錢，便迅速報警，以現(xiàn)場交警裁定對方負全責為由，堂而皇之地到保險公司索賠。

　　調查發(fā)現(xiàn)，該團伙一般是兩輛車6、7人同時作案，一車碰撞后另一車停下向對方講價錢。每天在作案3、4起后將車開回修理廠進行簡單維修，第二天接著作案。

　　據犯罪嫌疑人孫某供述，他們每天上街尋找違法車輛故意制造交通事故，利用外地車司機發(fā)生事故后急于脫身的心理進行詐騙，在嘗到甜頭后，便開始招呼身邊朋友一起“發(fā)財”，大家有車的出車，無車的租車，每輛車每天可以詐騙獲利兩三千元。

　　“馬路殺手”將面臨終身禁駕

　　北京市交管局事故處副處長李光啟介紹說，“馬路殺手”已經從簡單的“碰瓷兒”敲詐，轉變?yōu)榻M織嚴密、分工明確、以暴力威脅為手段的職業(yè)化團伙犯罪，而且其犯罪手段仍在不斷“升級”，需要引起市民的警惕。

　　從已經抓獲的犯罪團伙來看，存在以下幾個特點：

　　一是有預謀、有組織作案。大多數犯罪嫌疑人每天早上集合，選擇作案地點，尋找目標、選擇逃跑路線，分工合作，有的2輛車配合，前車猛打方向逼迫受害車主，在受害車主躲避時，后車迅速碰撞，并實施敲詐，晚上分贓。

　　二是專門選擇外地車輛為侵害目標。外地車輛進京辦事停留時間較短，辦完事后急于離京返回，遇到撞車一般都采取“私了”，他們抓住外地司機對北京交通狀況不了解、路況不熟容易上當的心理敲詐錢財。

　　三是詐騙保險公司。一部分犯罪嫌疑人故意沖撞違法車輛，通過交警勘查裁定責任后，保險公司定損估價，然后到事先早有勾結的汽車修理廠，用低價費用修車，讓修理廠填寫高額修理費發(fā)票，然后到保險公司報銷。

　　警方表示，經立法機關批準后，多次發(fā)生交通事故的“馬路殺手”今后將被終身禁駕。

　　北京警方特別提示駕駛員，尤其是外地進京的駕駛員：一是在行車中自覺遵守交通法規(guī)，做到文明駕駛、守法行車；二是發(fā)生交通事故協(xié)商解決民事賠償的過程中，如發(fā)現(xiàn)對方多人上前起哄或索要高額賠償時應及時報警，同時記清對方車輛牌號、車型、駕駛人員及同伙的特征；三是在正常并線、調頭時要看清后車情況，盡可能避免交通事故和違法行為的發(fā)生，不給不法分子故意制造交通事故提供機會。