"40萬(wàn)種選擇 同1種信賴 --解析福美來品質(zhì)生產(chǎn)

　　40萬(wàn)的忠實(shí)用戶

　　超過60%的用戶推薦周圍的親朋購(gòu)買

　　平均首次故障里程29902.45公里，相當(dāng)于1年后才去4S店維修/保養(yǎng)

　　平均間隔故障里程為28953.12公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了九五規(guī)劃的"2000年汽車產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)"，即平均故障間隔里程在1.5萬(wàn)公里以上

　　2004 年J.D. Power新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中，福美來百輛車問題數(shù)為176個(gè)，行業(yè)平均水平則達(dá)到265個(gè)

　　2005年最新調(diào)查統(tǒng)計(jì)中，福美來百輛車問題數(shù)下降到159個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家、甚至行業(yè)內(nèi)部的水平。

　　2005年"CCTV年度車型評(píng)選"油耗測(cè)試，實(shí)測(cè)油耗為4.73L，是所有參賽中級(jí)轎車中最低的

　　連續(xù)三年獲得"我最喜愛的十大家用汽車"稱號(hào)

　　這一切都發(fā)生在短短幾年時(shí)間里，福美來在國(guó)內(nèi)中級(jí)家用轎車行業(yè)取得了輝煌的成就，40萬(wàn)用戶是海馬發(fā)展史上光輝的一頁(yè)。數(shù)字不過是表面現(xiàn)象，但是透過這些現(xiàn)象不難發(fā)現(xiàn)其本質(zhì)所在。這所有的一切都源自于海馬對(duì)品質(zhì)孜孜不斷的追求，正是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的執(zhí)著，造就了40萬(wàn)用戶對(duì)福美來的信賴。

　　嚴(yán)把質(zhì)量管理關(guān)

　　在大部分人的印象中，一提到質(zhì)量控制就會(huì)想到產(chǎn)品下線前的質(zhì)量檢測(cè)，其實(shí)這僅僅是汽車質(zhì)量控制體系中的一部分。在海馬汽車幾乎每個(gè)車間內(nèi)都有一套關(guān)于E-NOVA-C（Enhanced New Overall Vehicle-Customer）的標(biāo)準(zhǔn)說明及實(shí)施細(xì)則。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)是馬自達(dá)獨(dú)有的全球質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)就是表示量產(chǎn)車出廠之前制造品質(zhì)的一種內(nèi)部指標(biāo)，客觀完成對(duì)車的制造品質(zhì)的評(píng)價(jià)，并指出可能令顧客感到不滿意的問題。其優(yōu)點(diǎn)在于制定好了分值的標(biāo)準(zhǔn)，而不存在人為的評(píng)分誤差。

　　在海馬汽車，有著一套具有海馬特色的質(zhì)量管理理念：全員全過程的質(zhì)量控制及質(zhì)量改善理念 （ALL-FOR-QUALITY）。這一理念主要表現(xiàn)在，公司全體員工按照規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行質(zhì)量管理和控制活動(dòng)；生產(chǎn)過程中施行自檢、互檢、巡檢和專檢，這套檢測(cè)程序被海馬員工稱為"鐵腕四檢"，嚴(yán)格程度可想而知；此外結(jié)合班組內(nèi)檢員制度、車間質(zhì)檢工程師制度等建立起的質(zhì)量控制網(wǎng)，并對(duì)生產(chǎn)作業(yè)人員和技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量改善和攻關(guān)活動(dòng)的激勵(lì)機(jī)制，使海馬質(zhì)量體系具有了驚人的品質(zhì)把控能力。

　　除此之外，生產(chǎn)過程中的"用戶制度"是海馬生產(chǎn)品質(zhì)控制的一大特色。即在生產(chǎn)過程中下道工序就是上道工序的用戶，如上道工序不合格，下道工序有權(quán)不接受，并嚴(yán)格建立責(zé)任人制度。這種措施的最大好處在于，生產(chǎn)線上的每道工序都成了上一道工序的質(zhì)檢監(jiān)察，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，馬上就能夠在生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)并解決，全程保證產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定如一。

　　嚴(yán)格控制配件質(zhì)量

　　有了如此嚴(yán)格的生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量把控措施，就能夠做出好車么？答案是否定的，因?yàn)楹ｑR堅(jiān)信，只有對(duì)配套廠商進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理以及對(duì)零部件質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控，才能為成品車的優(yōu)良品質(zhì)奠定下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　目前，海馬汽車生產(chǎn)所涉及配套廠商已達(dá)到近200家，為了保證配套廠商所提供的配件完全符合海馬產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，海馬制定了一套近乎"苛刻"的考察制度。為了對(duì)供貨商資質(zhì)進(jìn)行客觀公正的核查，配件總部專門成立"配件采購(gòu)委員會(huì)"，對(duì)零配件供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格周密的生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，對(duì)生產(chǎn)件的量產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格的批準(zhǔn)過程，并對(duì)零部件及過程材料配套商進(jìn)行嚴(yán)格的工程監(jiān)察和雙方審核，保證量產(chǎn)零部件的質(zhì)量水平并監(jiān)督其質(zhì)量保證能力和生產(chǎn)一致性的要求。

　　此外，海馬配件部門還定期或不定期對(duì)供應(yīng)商的供貨質(zhì)量業(yè)績(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量考核，供貨業(yè)績(jī)從進(jìn)貨檢驗(yàn)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、售后市場(chǎng)等方面進(jìn)行嚴(yán)格的考評(píng)，并在考核的基礎(chǔ)上聯(lián)合供應(yīng)商進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。為此，海馬組建了高素質(zhì)的供應(yīng)商質(zhì)量保證（SQA）隊(duì)伍對(duì)供應(yīng)商的日常質(zhì)量進(jìn)行控制和監(jiān)督，以達(dá)到"將不合格配件發(fā)現(xiàn)在供貨商環(huán)節(jié)，不讓一個(gè)問題零件流入海馬廠區(qū)"的目的。

　　精準(zhǔn)工藝塑造品質(zhì)

　　海馬汽車的整體硬件設(shè)施水平還不能算是國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的，不過在部分關(guān)鍵設(shè)施配置上仍體現(xiàn)出其對(duì)質(zhì)量的重視程度。國(guó)內(nèi)第一家引入LMI公司的檢測(cè)設(shè)備與ABB公司的IRB4400S型機(jī)器人相結(jié)合的車身在線檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)每臺(tái)白車身的尺寸精度達(dá)到±0.05mm；全封閉無塵噴涂車間，以及總裝全套德國(guó)申克檢測(cè)設(shè)備，這些都使得QC工程師自豪的對(duì)記者說：奔馳寶馬用的同樣是這套設(shè)備，從某種意義上講，我們之間的品質(zhì)水平?jīng)]有差別。

　　對(duì)于下線產(chǎn)品的第一次路試，海馬質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人介紹說，海馬設(shè)計(jì)的試車跑道基本涵蓋了日常行車所涉及的所有路況。并且與大多數(shù)廠商不同的是，海馬下線的每一輛車都必須經(jīng)過跑道路試，而國(guó)內(nèi)許多廠商實(shí)行的是抽檢形式。此外，每年兩次車身30000焊點(diǎn)破壞性質(zhì)量檢測(cè)、8760小時(shí)瓊海試驗(yàn)廠暴曬試驗(yàn)等一系列令人乍舌的可靠性試驗(yàn)讓福美來在每次質(zhì)量評(píng)比中都底氣十足。在這方面，海馬顯然再次走在了國(guó)內(nèi)廠商的最前面。

　　海馬在市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要落在了產(chǎn)品質(zhì)量方面，力圖現(xiàn)有產(chǎn)品品質(zhì)的精益求精。和目前市場(chǎng)上五花八門的營(yíng)銷模式相比，海馬更為看重的是消費(fèi)者之間的口碑營(yíng)銷。而且海馬依靠良好的口碑，贏得了無數(shù)消費(fèi)者的信賴。好像一個(gè)家庭擁有2臺(tái)海馬車，甚者5臺(tái)海馬車這樣的例子，在海馬的用戶群體中比比皆是。

　　成熟可靠的市場(chǎng)形象

　　作為海馬主打產(chǎn)品、也是目前車市中"新三樣"之一的福美來，從2002年上市至今，是市場(chǎng)上表現(xiàn)最為穩(wěn)定的產(chǎn)品。福美來的可靠品質(zhì)不僅表現(xiàn)在技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的可靠，同時(shí)良好的使用經(jīng)濟(jì)性、完善的服務(wù)體系以及可靠的品牌都成為福美來"可靠"的注解。

　　而且作為國(guó)內(nèi)中級(jí)車市的開拓者，福美來自上市以來就以其高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，成為眾多家庭消費(fèi)者的購(gòu)車首選，并帶動(dòng)了整個(gè)中級(jí)車市迅速擴(kuò)張。在這5年的發(fā)展歷程里，福美來不斷改進(jìn)升級(jí)，產(chǎn)品序列逐步完善，品質(zhì)愈發(fā)成熟，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，并在消費(fèi)者中間形成了良好的市場(chǎng)口碑。尤其在油價(jià)上漲的今天，福美來良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低使用成本進(jìn)一步鞏固了其在中級(jí)車市的優(yōu)勢(shì)地位，成熟、可靠、良好經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)口碑使得福美來當(dāng)之無愧地成為家轎市場(chǎng)"新三樣"的代表。