沁源二中建于1956年，現(xiàn)有學生1189名。這所學校原來是在一座廟內，后來又搬到一座工廠的廠房內。學校是由廢棄的工廠改造的。學校原來只有6個班，近幾年學生逐年增加，如今發(fā)展到了千余人。而學校只有一個操場，直徑不足200米，基礎設施跟不上，連廁所都沒有，學生上體育課時，很不方便，學校就此事曾多次向縣教育主管部門打過報告，但沒有結果。該路段有路燈，卻經常不亮，尤其在晚上放學后，幾百名學生浩浩蕩蕩地騎著自行車沖到漆黑一片的馬路上，太不安全了。

　　學生在公路上跑操，有兩個原因：一個是在校生增多后，現(xiàn)在的操場，容納不下全部學生跑操，只有一部分學生，在操場上跑步；二是從學校成立開始，學生就在公路上跑操，幾十年了，并沒有出過什么大事！

　　學校對“馬路跑步”的習慣與無奈和師生們?yōu)榻】刀�受難的悲劇一樣，都令記者感到心酸。

　　沁源事故后，山西省教育廳發(fā)出緊急通知，要求學生早操、課間操、課外體育活動原則上要安排在校內進行，校外體育活動必須在專用體育場地進行，嚴禁組織學生在街道及交通干道上進行體育鍛煉。11月17日，教育部也發(fā)出通知，要求教育系統(tǒng)采取措施，加強學校體育活動的安全防范工作。

　　一紙禁令能否杜絕慘禍？教育界有關人士指出，由于很多學校，尤其是農村學校長期投入不足，在濃厚的“應試教育”氛圍中，向來不被看重的體育更難“翻身”。目前，多數(shù)農村學校的體育教學和鍛煉處于或停滯、或在馬路等危險地帶進行的狀況。

　　這些原因告訴我們，此次事故并非偶然。

　　逝者已矣，來者可追。對以生命換來世人警醒的21名師生，我們一面祈禱“天堂里沒有車來車往”，一面期待政府加大對學校體育活動的重視和投入，讓學生們不必再“用生命賭健康”。

　　肇事司機由于正在接受審查，不能接受采訪，我們從沁源縣委宣傳部杜天云的口中得知肇事司機李孝波目前的情況，李孝波已經被沁源縣檢察院以涉嫌交通肇事罪依法批準逮捕。省事故調查組調查事故原因是疲勞駕駛，另外，還查明肇事者李孝波有吸毒現(xiàn)象，另外，肇事車是前天晚上22時從黎城出發(fā)的，到沁源縣馬軍峪煤礦拉煤，單程二百多公里，一般5個多小時就能趕到，可是肇事車卻用了8個小時，其中兩個多小時的時間發(fā)生過什么事情，正在進一步調查當中。

　　這起事故也引起社會對長途貨運司機生存狀態(tài)的反思，我們在沁源縣馬軍峪煤礦采訪時了解到，在這里常年從事煤運的大車司機在路上的休息和吃飯根本得不到保證，由于競爭激烈，利潤點薄，而大部分的車主都是貸款買車跑貨運，所以往往要求趕時間來追求利潤。來這里裝貨的最遠的有來自唐山的大車，他們往往兩個人三四天才能跑一趟，疲勞駕駛是常有的事。

　　震驚全國的沁源“11?14”特大交通事故奪去了21名師生生命，也再次給道路交通安全敲響了警鐘。11月20日，省公安廳交通管理局經報告省委、省政府同意，決定從即日起至2006年2月28日，在全省范圍展開“預防重特大交通事故百日競賽活動”。

　　活動期間， 我省各級交警部門將嚴查客運車輛超員、機動車超速、貨車違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為。另據了解，今年年底前，我省交警部門還將開展集中報廢機動車專項行動，同時會同交通部門督促客運企業(yè)和業(yè)主對參加春運的大、中型客車進行安全檢查，禁止超限未檢驗、未維護保養(yǎng)或檢驗不合格的客運車輛上路，負有主要以上交通死亡事故責任或交通違法記滿12分的司機，禁止從事春運。

　　血的慘案，血的教訓，偶然的車禍存在著必然，一位老師和20名學生生命的代價，能為交通管理部門對安全頑疾的重視提到一個高度么？能給全省乃至全國教育系統(tǒng)師生敲響警鐘嗎？人們期待著肯定的回答。