青海境內(nèi)1月3日中午發(fā)生一起特大交通事故，已造成54人死亡，29人重傷。

　　3日中午12時許，一輛車牌號為藏AB0244的康明斯貨車，運送104名從拉薩朝拜后返回四川省甘孜、阿壩等地的群眾，該車途經(jīng)青海省玉樹藏族自治州境內(nèi)玉治公路80多公里處（玉樹縣隆寶鎮(zhèn)以西10公里處的闊拉山）時翻車，釀成特大惡性交通事故，至記者發(fā)稿時已造成95人傷亡，其中50人當(dāng)場死亡，在運送過程中又有4人死亡，另有重傷29人，輕傷12人。

　　載重量8噸的藏AB0244康明斯肇事卡車的車主，是西藏拉薩市曲水縣達尕鄉(xiāng)人。肇事司機是四川省甘孜州甘孜縣來瑪鄉(xiāng)人，這輛車沒有過戶，沒有保險。司機使用的證件是1997年領(lǐng)取證件至今未審檢的無效駕駛證。當(dāng)時，這輛大卡車上裝有154件大約5噸重的行李和貨物，載乘了104人。當(dāng)貨車行駛到國道308線時，由于連續(xù)下坡轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致制動失效，司機搶檔未成，結(jié)果這輛客貨混載的卡車駛出公路后側(cè)翻。

　　目前，仍有31名傷員在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。其中，7人病危，2人病重。其余為骨傷患者。

　　揪心 僅確定17死者身份

　　這次事故中不少死傷人員是四川甘孜、阿壩等地群眾，玉樹縣干部和當(dāng)?shù)厣畟H將54名死者的遺體安置在附近的寺院里，并妥善保管他們的遺物。由于遇難者中有不少人系在中途搭車，不能確定具體住址，也沒有證明身份的相關(guān)資料。55具死難者遺體中目前僅有17具可以確定身份。玉樹縣政府正積極與甘孜、阿壩等地政府部門聯(lián)絡(luò)，設(shè)法查明死者身份。

　　玉樹州人民醫(yī)院副院長江西說，目前傷員都得到了及時救治。其中有5名傷員有嚴(yán)重的腦顱損傷，面臨著生命危險，醫(yī)院正對他們進行重癥監(jiān)護和搶救。腦顱損傷患者不能顛簸挪動，否則易導(dǎo)致死亡，因此只能就地治療，但玉樹地區(qū)高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，醫(yī)院設(shè)備比較落后，缺乏先進的治療手段。4日下午，青海省衛(wèi)生廳派出的醫(yī)療隊已抵達玉樹。

　　司機竟8年未審駕照

　　事故發(fā)生后有關(guān)部門立即對事故原因展開了調(diào)查，肇事原因已經(jīng)初步查明。

　　記者通過有關(guān)渠道獲悉，載重量8噸的藏AB0244東風(fēng)重型卡車的車主是西藏拉薩市曲水縣達尕鄉(xiāng)人，而且這輛車沒有過戶，更沒有購買任何保險。司機使用的證件是1997年領(lǐng)取的至今未審檢。當(dāng)時，這輛大卡車上裝有154件大約5噸重的行李和貨物，載人竟然達到104人。由于其駛至國道308線時連續(xù)下坡轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致制動失效，司機搶擋未成，結(jié)果這輛客貨混載的卡車駛出公路后側(cè)翻。

　　據(jù)當(dāng)?shù)卣�府有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，昨日玉樹州政府有關(guān)這起特大事故的匯報傳至中央后，引起了國家有關(guān)部門的高度重視，并緊急派出工作組奔赴事故現(xiàn)場。

　　相關(guān)調(diào)查 

　　■責(zé)任千里風(fēng)塵一抔碧血誰人放虎？

　　一場慘烈的車禍，瞬間造成95人死傷、上百家庭破碎的沉痛現(xiàn)實，人們在悲傷和扼腕嘆息之余紛紛產(chǎn)生出這樣的強烈質(zhì)疑：一輛卡車裝有154件大約5噸重的行李和貨物，為何竟然還能載乘了104人從遙遠(yuǎn)的拉薩開始一路“暢通無阻”？在這長達數(shù)千里“征途”中，就沒有一位執(zhí)勤民警站出來阻止？難道路口上的值班員們?nèi)�都熟視無睹？

　　記者按照這輛大卡車的行走路線粗略統(tǒng)計了一下，它經(jīng)過了拉薩、當(dāng)雄、那曲、安多、曲麻萊、治多等十幾個市縣，但承載著巨大危險的這輛大卡車一路暢通無阻。

　　“我們也偶爾碰上了幾位零散的執(zhí)勤民警。見車上超載嚴(yán)重，也曾有民警站出來說要處理。但是車還是繼續(xù)前行！”這起事故中的幸存者洛布接受記者采訪時說，由于交通狀況差，又無過往公交車，民警要么罰點錢，要么聽到幾句可憐兮兮的好話，就睜只眼閉只眼放行了。一些慶幸活著的傷者紛紛說：一路上如果每位民警都嚴(yán)格執(zhí)法，或者想點其他辦法來遏制一下，或許悲劇就不會發(fā)生了。

　　■現(xiàn)實金錢在上視命如草鋌而走險！

　　現(xiàn)實中，多年來在川陜、川甘、川藏等西北多條公路線上，由于交通滯后的限制，大卡車、小貨車、拖拉機滿載人群的現(xiàn)狀客觀存在著。在109線上跑了21年的司機張師傅告訴記者，這樣的悲劇并不新鮮。前些年，這條線上就有幾十人擠上卡車而造成數(shù)十人死亡的慘劇。多名長期跑這條線的司機告訴記者，這樣的悲劇往往在法與情間沖突，有時如果民警把其中一部分人趕下車，他們極有可能露宿野外，所以一些執(zhí)法人員只能睜只眼閉只眼。

　　“明明知道上了這輛車很危險，但我還是不得不上！”洛布告訴記者，前往拉薩朝拜的人群一次出行就得一個多月甚至幾個月，往往要帶上大量燃料和一些食品，又因為貧寒，不可能搭乘公交車遠(yuǎn)行，因而只能冒險選擇走這條路。此外，在類似的路段里缺乏必要的公交車，也是釀成大量人員乘坐貨車的原因。 與此形成對比的是，每人收600元的廉價運費，104人算起來就是一筆很大的數(shù)目，營運者如果冒險成功就相當(dāng)于發(fā)了一筆大財，這是鋌而走險的一個原因。

　　■賠償肇事司機一窮二白誰來賠錢？

　　在每次重大災(zāi)難的背后，經(jīng)濟索賠成為受害者家屬的最終歸結(jié)。然而，在這次災(zāi)難中，接踵而至的家屬們卻都困惑了：肇事車未購買任何保險，司機又“一窮二白”，找誰賠去？

　　5日下午，記者在玉樹州公安局采訪時，一位民警在談到這起災(zāi)難的賠付問題時嘆息不已：現(xiàn)年26歲的肇事司機根呷絨布根本與“富有”沾不上邊。這近百名死傷者既支付了運輸費用，自然就形成了一種合同，司機應(yīng)對他們的安全負(fù)責(zé)。然而現(xiàn)在要說賠，不拿出個三四百萬塊錢來能擱得平嗎？可是，此次事故除了肇事司機外，由于難以具體劃分出其他人的事故責(zé)任，該誰賠？能找得到誰賠？他感到十分困惑。事實上，陷入這種困惑的還有每位遇難者親屬及傷者。

　　■探訪“我想媽媽”司機瘋了？！

　　幾經(jīng)周折，5日下午，記者最終獲得采訪肇事司機的許可，在玉樹州看守所，當(dāng)根呷絨布出現(xiàn)在記者面前時，這個制造這起悲天慘案的肇事司機竟像個孩童一樣大哭起來。面對記者的幾次詢問，他都毫無反應(yīng)，情緒顯得極不平靜。想到他可能聽不懂漢語，記者特請一位民警用藏語與他進行交流。然而，他也只是簡單地重復(fù)著兩句話：我想喝水，我想找媽媽。

　　“這兩天被刑拘以來不吃什么飯，也不聽別人說些什么，只重復(fù)著‘喝水’或‘想媽媽’兩句話！”指導(dǎo)員海某說，“看樣子，他可能因為這個惡劣的后果而受到嚴(yán)重刺激，瘋了！”