安徽小伙子陳建旺來上海做生意快兩年了，為了跑業(yè)務，經(jīng)常要開車。說起上海的道路交通，小陳感觸最深的就是交通標識經(jīng)常讓他這個外地人“吃藥” (指上當)�！吧虾Ｓ袔浊�條路，沒個一年半載根本沒法熟悉，這種時候，交通標識顯得更重要，但是，我感覺，外地人在上海開車還是很頭疼。”他給記者說了自己親身經(jīng)歷的幾件事。

　　有一次，他在淮海路上開車，準備進一家商場附近的大停車場。車子剛開到停車場門口，警察就把他攔下了，告訴他：這里禁止左轉彎。罰款后經(jīng)人指點，小陳才知道，原來淮海路上有一個“禁左標識”，但是，這個標識高高懸掛在司機的頭頂上，很難注意到，“除非你是在３０米外斜眼看”。

　　還有一次，陳建旺在延安東路地面上開車，準備進延安東路隧道。但是，行駛在左邊車道的他不知道，只有靠右的車道才能進入隧道。等他開到附近一看，兩車道之間已經(jīng)變成白實線了，不能變道。無奈之下，他只能把車開到外灘，再掉頭重來一遍。這一次，他還是沒有看到提示標識，他變了車道過隧道。過了不久，他第三次過這個隧道，碰到紅燈，警察規(guī)規(guī)矩矩給他敬了個禮，說：“你從這個路口走了三次，第二次的時候違章了，我罰的是你第二次的行為�！标惤ㄍ�十分佩服警察的眼力，也從心底里抱怨：這個路口的設置是讓人開車的嗎？

　　陳建旺還有一件事特別不能理解：上海所有高速公路的名稱都用英文字母加數(shù)字編碼，例如，Ａ２０公路就是外環(huán)線高速。“你跟國際接軌也沒錯，但是搞得我們都沒方向了。”現(xiàn)在，上海高速公路、立交橋上的指示牌都只標公路的編碼，他說：“哪怕在編碼后加注個說明，司機也就輕松多了�！�

　　跟陳建旺相比，上海一家媒體的記者鄭翌，作為本地人，對上海路面和交通管理的情況都更熟悉。然而，他也有他的苦惱。有一次，他深夜坐飛機回到虹橋機場，他父親開車去接他。沒想到，車子從延安路高架橋開到南北高架路口，才知道南北高架封閉了。車子兜了一大圈才回到家。“延安高架上那么多電子指路牌，怎么就沒一個提示一下呢？”

　　鄭翌告訴記者，上海有一些“藥頭路口”，對不熟悉路況的人來說，“吃藥”是十分容易的。比如，一條直道往前開，快到一個路口的時候，馬路上的直道標識突然變成轉彎專用道標識。司機還沒有反應過來，車道間的虛線已經(jīng)變實線了，司機要么直走違法，要么不情愿地轉彎、走冤枉路。

　　作為本地人和“老”司機，鄭翌還想為外地司機和“新手”說句話。上海道路上的交通指示牌不算少，但大多是寫道“往ＸＸ路”，而不是標明南北東西。鄭翌說：“人家看地圖找地方，肯定是先看方位。你蹦出一個人家毫不知曉的路名，人家還是搞不清楚，指示牌不是形同虛設了嗎？”

　　前土耳其駐滬領事諾揚在上海生活了２０多年，是一個“上海通”。這位洋“啄木鳥”總結了上海交通管理方面的幾個缺點：“紅燈急吼吼”，車輛經(jīng)常要等兩個紅燈才能到路口；“腦筋急轉彎”，變道不提前及時通知司機；“標識牌誤導”，有的給樹葉遮住了，有的指路語焉不詳；“廣告瞎起哄”，有的廣告是一雙一層樓高的眼睛跟你對視，有的是一個人笑成了兩張嘴，不暈才怪……