京津塘高速“不高速” 律師起訴高速違約
05年5月13日,華北高速公路股份有限公司收到法院傳票——它成為被告的原因是:京津塘高速公路未能提供高速行駛條件,卻仍然原價(jià)收取了高速公路車輛通行費(fèi)。
這起訴訟緣起于北京律師龐標(biāo)4月間的一段經(jīng)歷:因?yàn)榫┙蛱粮咚俟飞系膿矶拢臅r(shí)近兩個(gè)小時(shí)才行駛完70公里的路程。
原告龐標(biāo)的訴訟請(qǐng)求是:華北高速向他返還當(dāng)日所收車輛通行費(fèi)的一半——25元。他說(shuō),他希望這是一起公益性訴訟。
70公里花了近兩小時(shí)
龐標(biāo)說(shuō),他將華北高速告上法庭,緣于一個(gè)月前的一次經(jīng)歷:他駕車在京津塘高速公路,一段大約70公里的路程,竟花去了近兩個(gè)小時(shí)。
據(jù)龐標(biāo)回憶,4月14日晚7時(shí)03分,他駕駛轎車從北京經(jīng)由京津塘高速公路趕往天津,當(dāng)時(shí)是從大羊坊入口領(lǐng)取了通行卡,入口處工作人員對(duì)車輛正常放行,并沒(méi)有告知此時(shí)在距離大羊坊收費(fèi)站17公里的路段已經(jīng)出現(xiàn)了交通事故。
“車通過(guò)收費(fèi)站后,很快就被堵住了!”龐標(biāo)說(shuō),大約只走了3公里路程后,車輛就寸步難行,被堵的車輛非常多,許多司機(jī)不得不走下車,在高速公路旁抽起煙來(lái),還有人在聊天中抱怨這條高速公路經(jīng)常堵車。
龐標(biāo)回憶,大約被堵了一個(gè)小時(shí)后,車流才勉強(qiáng)動(dòng)起來(lái),他于當(dāng)晚8點(diǎn)40分左右才到達(dá)楊村出口,他粗略一計(jì)算:大約70公里的路程,走了1小時(shí)40分。
“這種情況下,車輛通行費(fèi)還能照收嗎?”在出口處,他對(duì)收費(fèi)員堅(jiān)持收取車輛通行費(fèi)25元的做法提出質(zhì)疑,收費(fèi)員的答復(fù)是:無(wú)論堵多長(zhǎng)時(shí)間,都照常收費(fèi),不繳費(fèi)不能通行。
龐標(biāo)繳付了25元車輛通行費(fèi),但他將車輛通行卡留下了,作為進(jìn)入高速路時(shí)間的記錄憑證。
原告認(rèn)為低速時(shí)應(yīng)減收費(fèi)
“高速公路不能提供本應(yīng)提供的高速行駛條件時(shí),就應(yīng)該減收或者免除車輛通行費(fèi)。”龐標(biāo)說(shuō)。
隨后,龐標(biāo)決定,以違約為由將京津塘高速公路的經(jīng)營(yíng)單位——華北高速公路股份有限公司告上法庭討說(shuō)法。
4月29日,龐標(biāo)帶著訴狀來(lái)到大興人民法院,但工作人員告知,該案應(yīng)到下屬的紅星法庭立案。5月9日,龐標(biāo)來(lái)到大興人民法院紅星法庭遞交起訴狀,該案得到受理。
龐標(biāo)在訴狀中說(shuō),在收取車輛通行費(fèi)問(wèn)題上,他和華北高速公路股份有限公司處于平等的合同關(guān)系。高速公路上發(fā)生了堵車或者由于其他原因,使高速公路不能提供本應(yīng)提供的高速行駛的條件時(shí),高速路公司就應(yīng)當(dāng)在入口處及時(shí)告知,并免除或減少收費(fèi)。
龐標(biāo)還說(shuō),目前,高速路公司的通常做法是,無(wú)論車流量是多是少,無(wú)論車行速度是快是慢,無(wú)論單向通行還是雙向通行,無(wú)論道路是在維修還是不在維修,只要車輛駛?cè)敫咚俾肪托枰U費(fèi),完全不顧高速路是否能夠提供高速行駛的條件,這是一種“無(wú)任何平等可言的霸王條款”。
此外,龐標(biāo)還提出,收費(fèi)卡上標(biāo)明是“償還貸款”,但他查看公示的收費(fèi)公告后卻發(fā)現(xiàn),其收費(fèi)用途為經(jīng)營(yíng)。
“究竟是收費(fèi)還貸,還是經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)?”龐標(biāo)認(rèn)為,作為涉及公共利益的格式合同一方,有義務(wù)作出相應(yīng)解釋。
華北高速稱通行便應(yīng)收費(fèi)
5月13日上午,華北高速公路股份有限公司總經(jīng)理董平如接受了本報(bào)記者采訪。
董平如說(shuō),根據(jù)4月14日當(dāng)天的電腦記錄和電話錄音,當(dāng)晚7時(shí)10分,公司接到了交警方面反饋來(lái)的信息:出京17公里處有一輛大貨車掉入了邊溝,需要斷路處理。
接到電話后,華北高速聯(lián)系北京交通臺(tái)及在路邊電子牌上進(jìn)行了播報(bào),而龐標(biāo)是晚7時(shí)03分,也就是在得到斷路通知前才進(jìn)入收費(fèi)口的,所以收費(fèi)員不可能告知。
“事實(shí)上,公司方面是無(wú)權(quán)決定斷路,也無(wú)權(quán)在車輛擁堵情況下拒絕車輛進(jìn)入高速路,交通管制屬于交警部門(mén)管理范疇。”董平如說(shuō)。
對(duì)于“高速路不高速”是否應(yīng)減免車輛通行費(fèi)問(wèn)題,董平如稱:在我國(guó)法規(guī)上,并沒(méi)有對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行明確規(guī)定。他認(rèn)為,高速公路收費(fèi)屬于公路收費(fèi)范疇,只要是經(jīng)過(guò)通行了就要收費(fèi),和是否高速公路本身沒(méi)有關(guān)系。
“當(dāng)然,如果高速路有坑洼導(dǎo)致車輛貨物損壞,車主可以通過(guò)法律途徑得到補(bǔ)償!倍饺缯f(shuō)。
對(duì)于龐標(biāo)所指的收費(fèi)卡標(biāo)注問(wèn)題,董平如承認(rèn),京津塘高速公路已經(jīng)收回了基本的投資,“償還貸款”的標(biāo)注的確不妥,但因?yàn)檠匾u原因,公司方面沒(méi)有及時(shí)更改。
董平如最后表示,如果可能,公司方面愿意和龐標(biāo)調(diào)解此案。
■對(duì)話龐標(biāo)
我希望它是公益性訴訟
人物簡(jiǎn)介:龐標(biāo),42歲,北京某律師事務(wù)所律師,1988年開(kāi)始從業(yè)律師,2001年被司法部、全國(guó)律師協(xié)會(huì)、中央電視臺(tái)聯(lián)合授予全國(guó)首屆十大“榮譽(yù)律師”稱號(hào)。
記者:為什么會(huì)想到起訴?
龐標(biāo):職業(yè)素養(yǎng)讓我不能漠視這種不公平現(xiàn)象的存在。其實(shí),本案焦點(diǎn)不在于我自身和訴訟請(qǐng)求,我希望它是帶有公益性質(zhì)的訴訟。
記者:為什么訴訟請(qǐng)求是要求退還車輛通行費(fèi)的一半,而不是全部?
龐標(biāo):我的目的在于傳達(dá)一種思想,以期獲得一種結(jié)果,那就是:在高速公路上行車者到底被堵多長(zhǎng)時(shí)間、到底出現(xiàn)了何種情形,可以免繳或者減繳車輛通行費(fèi),哪怕最終結(jié)果是當(dāng)車輛被堵十個(gè)小時(shí)時(shí),通行費(fèi)可以免繳或者減繳,也是訴訟的巨大勝利。因?yàn)椴徽摵畏N情形,不論被堵多久,通行費(fèi)都照舊繳納的做法是不合理的。
記者:如果是因?yàn)檐嚨湹炔豢煽咕芤蛩匾鸬摹安桓咚佟保阏J(rèn)為是否應(yīng)該照舊收車輛通行費(fèi)?
龐標(biāo):在這種情況下,收費(fèi)入口工作人員應(yīng)該明確告知,或者在電子牌上告知,讓行車者改道繞道而行,而不是只管收費(fèi)、不管是否暢通,就讓更多車輛涌入。
記者:起訴前,你還收集過(guò)其他司機(jī)的一些擁堵經(jīng)歷嗎?
龐標(biāo):因?yàn)槔霞以谔旖颍晕易约壕徒?jīng)常走京津塘高速路,同時(shí)也聽(tīng)說(shuō)有人被堵長(zhǎng)達(dá)十個(gè)小時(shí)的經(jīng)歷。更滑稽的是南開(kāi)大學(xué)張勇教授的一次遭遇。2月15日,他途經(jīng)京津塘高速路時(shí),正下著小雪,在高速公路入口,工作人員仍然放行。由于路滑,他駕車到廊坊段時(shí)發(fā)生交通事故,車拐進(jìn)路溝,還好沒(méi)有人員傷亡。張教授被撞壞的轎車從廊坊出口被拖出時(shí),仍然被工作人員要求繳納相應(yīng)的高速費(fèi)。
記者:你認(rèn)為這場(chǎng)官司能贏嗎?
龐標(biāo):可能會(huì)輸?shù),但這不重要,重要的是傳達(dá)了一種思想,讓更多司機(jī)站出來(lái)表達(dá)聲音,這樣管理部門(mén)會(huì)更加重視,逐漸改變不合時(shí)宜的規(guī)定。事實(shí)上,河南已經(jīng)出臺(tái)了“高速路不高速不收費(fèi)”的規(guī)定,它的出現(xiàn)就是和一場(chǎng)訴訟有關(guān)。
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