有一些消費(fèi)者詢(xún)問(wèn)，現(xiàn)今一些媒體有關(guān)夏季汽車(chē)防爆胎的文章很多，并且電子郵件發(fā)給《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)·汽車(chē)周刊》一篇某著名網(wǎng)站相關(guān)文章，問(wèn)文中的觀點(diǎn)是否正確。為此，記者對(duì)國(guó)家輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任馬良清等專(zhuān)家進(jìn)行了采訪，發(fā)現(xiàn)讀者傳來(lái)的“防爆胎”文章謬誤多多。比如，有的宣稱(chēng)夏季輪胎氣壓應(yīng)低于平時(shí)的10%，輪胎專(zhuān)家馬良清說(shuō)輪胎的設(shè)計(jì)都是很科學(xué)的，不因?yàn)樘鞜岫�隨意降低胎壓。下面是有關(guān)專(zhuān)家對(duì)某著名網(wǎng)站相關(guān)文章部分內(nèi)容的點(diǎn)評(píng)。

　　讀者文章：胎壓過(guò)高也不行。車(chē)輛的充氣壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值，隨著行駛里程的增加，輪胎的溫度會(huì)慢慢地升高，當(dāng)氣壓高于輪胎的壓力承受極限時(shí)就容易形成爆胎。

　　輪胎專(zhuān)家：太含糊其辭，標(biāo)準(zhǔn)值是多少讓人不了解。實(shí)際上，胎壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該是輪胎標(biāo)記上最大載重、速度時(shí)胎壓的80%至100%。

　　讀者文章：輪胎表面的損傷主要分為兩種：胎冠損傷和胎側(cè)損傷。

　　輪胎專(zhuān)家：應(yīng)該是輪胎的主要損傷還有胎肩、胎唇，輪胎服務(wù)不專(zhuān)業(yè)可以造成胎唇嚴(yán)重?fù)p傷。

　　讀者文章：輪胎也有自己的壽命，磨損到一定極限的輪胎就不能再將就使用了。首先是輪胎的使用壽命到達(dá)極限后，輪胎就會(huì)老化導(dǎo)致橡膠層與鋼絲層分離；其次是輪胎的花紋使用到極限后，鋼絲層就會(huì)磨斷，如果繼續(xù)行駛，就會(huì)發(fā)生事故。

　　輪胎專(zhuān)家：輪胎磨損到一定程度未必會(huì)老化。比如出租車(chē)的輪胎一年就要換，不是因?yàn)槔匣�。老化不一定�?dǎo)致橡膠層與鋼絲層分離。輪胎的花紋使用到極限后，鋼絲層不一定磨斷，二者沒(méi)有必然的聯(lián)系。

　　讀者文章：一般情況下，汽車(chē)行駛一萬(wàn)公里左右，就要到服務(wù)站去做一次定位檢查，如果四輪定位失準(zhǔn)，行駛當(dāng)中會(huì)加劇輪胎的磨損，從而導(dǎo)致溫度升高而爆胎�，F(xiàn)在有的司機(jī)在行駛一段時(shí)間后，愿意把四個(gè)輪胎互相換一下，繼續(xù)行駛，司機(jī)本意是想延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，可如果輪胎有偏磨，就會(huì)發(fā)生方向跑偏，噪音增大，嚴(yán)重的就會(huì)發(fā)生車(chē)毀人亡的事故。