當您選購了1.6L伊蘭特之后，最先想到的問題除了延長它的使用壽命，恐怕就是怎樣開才能盡量讓它少喝點汽油吧。雖然影響油耗的因素有很多，但是像車重、外形、發(fā)動機、變速箱等因素的影響是不能改變的，所以只能從一些可以改變的駕駛習慣入手，比如說行駛速度和換檔時機。

　　掌握換擋的最佳時機相當重要。因為適時地換擋，既可以防止發(fā)動機過載運轉，又可以避免發(fā)動機動力的浪費。加擋時機過早或減擋時機過晚，都會由于發(fā)動機動力不足，而造成傳動系統(tǒng)都抖動進而加快機件的損壞；加擋時機過晚或減擋時機過早，又會使低速擋時用過長，造成燃料不必要的浪費。

　　最佳的換檔時機：

　　從1.6L伊蘭特的工況圖上可以看出，這款發(fā)動機具有典型的“雙峰值”表現，峰值出現在分別在3000rpm和4500rpm附近，值得注意的是伊蘭特的“雙峰值”的兩個扭矩爆發(fā)點幾乎處在同一條水平線上，這樣的扭矩曲線使得伊蘭特1.6L發(fā)動機能夠應付低轉速和高轉速下的加速：

　　伊蘭特的第一個峰值出現在3000轉左右。中低速時，在正常的城市道路狀況下，可以將換檔轉速維持在3000rpm左右，這樣可以獲得良好的加速效果，縮短加速時間，降低油耗。

　　伊蘭特的第二個峰值出現在4500轉附近。高速行駛時，可以將換檔轉速提高到4500rpm左右，這時獲得發(fā)動機最大的扭矩輸出和較高的功率輸出，以獲得最多的動力儲備，來應付超車之需。

　　這款發(fā)動機的“雙高峰”扭矩曲線有其過人之處，但急加速時，扭矩要經過“峰——谷——峰”，波動比較大，因此加速的平順性要差一些。

　　最經濟的行駛轉速：

　　從伊蘭特的發(fā)動機工況圖上可以看出，功率曲線有兩段斜率更大的區(qū)間，它們是1000～3000rpm和3500～4500rpm，讓汽車的轉速維持在這兩個區(qū)間內，可以獲得功率和扭矩的雙重提升，發(fā)動機效率高，而且有一定的動力儲備，加速感要更好一些，可以隨時超車。

　　在正常的城市道路狀況下，可以將轉速保持在2500轉左右，這樣一來既可以使扭矩和功率都處在一個上升的狀態(tài)下，還有一定的動力儲備，又保證了超車加速有力，加速快，降低油耗。

　　在高速公路上行駛時，可以將轉速保持在4000轉左右，和正常行駛時相同，這時可以獲得發(fā)動機最大的扭矩輸出和較高的功率輸出，以獲得最多的動力儲備，來應付超車之需。這時不僅鍛煉了發(fā)動機的“筋骨”，而且提高一下駕駛樂趣。

　　相反，如果長期保持在3000～3500轉之間和4500轉以上行駛，發(fā)動機的輸出功率雖然很大，但是實際上車身獲得的牽引力卻減小了，相當于發(fā)動機吃的多了，干的活卻少了，既廢油，動力又不理想。