作為駕駛者，我們提倡采用防御性的駕駛習(xí)慣，所謂防御，不僅僅是“防”，在保證自己安全的情況下，也要進(jìn)行一定的“御”，就是說(shuō)，要對(duì)那些一再挑釁的不良駕駛者進(jìn)行有目的的“行為”糾正和教育。本文所說(shuō)的防御措施有可能把你置身危險(xiǎn)之中，形成惡性循環(huán)后，還可能導(dǎo)致開(kāi)“斗氣車(chē)”，因此，讀者朋友務(wù)必慎用，糾正他人錯(cuò)誤的目的是保證自己的安全！

　　對(duì)濫用氙氣大燈者說(shuō)“不”

　　氙氣大燈是個(gè)令人愛(ài)恨交加的裝備，自己擁有，駕車(chē)當(dāng)然舒服，再黑的道路，前方路況也一目了然，但如果對(duì)方也是氙氣大燈，那就也免不了被炫目。如果自己還沒(méi)有裝備氙氣大燈，那對(duì)于裝備氙氣大燈的車(chē)輛恐怕只有恨了。目前還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)用氙氣大燈進(jìn)行規(guī)范，惟一規(guī)范汽車(chē)照明系統(tǒng)的國(guó)標(biāo)GB4599-94《汽車(chē)前照燈配光性能》中，只是要求“車(chē)輛近光、遠(yuǎn)光的亮度不炫目�！钡�究竟什么樣的叫炫目就難說(shuō)了。目前包括奧迪、PASSAT領(lǐng)馭在內(nèi)的少數(shù)原裝氙氣大燈的汽車(chē)廠商一般把大燈的色溫（亮度）控制在4 000～6 000 K之間，但即使這樣，沒(méi)有路燈的路況下遇到這類(lèi)車(chē)即使只開(kāi)啟近光燈，大家也是叫苦不迭，如果對(duì)方再開(kāi)啟了遠(yuǎn)光燈，那你就等著眼前一黑吧。眼下還有不少汽車(chē)改裝店甚至改裝出色溫高達(dá)12 000 K的氙氣大燈，這樣的情況下，任何前方車(chē)輛的駕駛者都不可避免要被其炫目。

　　■  行為療法

　　如果是相向行駛造成炫目的話，你可以間斷開(kāi)閉遠(yuǎn)光燈示意前方車(chē)輛關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。如果其近光燈已經(jīng)給你造成炫目，那你也只能開(kāi)啟有限亮度的遠(yuǎn)光燈向其“示威”，同時(shí)收油甚至制動(dòng)，等待眼前一黑。

　　如果是同向行駛，而你的后視鏡又沒(méi)有防炫目功能，那你可以先開(kāi)啟后霧燈進(jìn)行有限反擊，或者干脆讓出車(chē)道，降低車(chē)速讓其超過(guò)，然后跟上他，開(kāi)啟你的遠(yuǎn)光燈表達(dá)你被其氙氣大燈炫目的不滿(mǎn)。當(dāng)然，通常裝備氙氣大燈的車(chē)輛都擁有防炫目后視鏡，你的示威可能無(wú)濟(jì)于事，但惹不起咱還躲不起么？

　　對(duì)肆意并線、冒險(xiǎn)超車(chē)、無(wú)故突然制動(dòng)者說(shuō)“不”

　　在不同的道路狀況下，并線、超車(chē)和制動(dòng)是基本的駕駛技術(shù)，但前提是不給他人帶來(lái)額外的麻煩。比如并線這個(gè)問(wèn)題，不打燈就并線，或者先并線再象征性地打兩下燈，這都相當(dāng)不道德。再比如超車(chē)，前段時(shí)間被北京交通警察拘留的那些在二環(huán)主路上飆車(chē)者顯然已經(jīng)給社會(huì)治安帶來(lái)了影響。相信沒(méi)有人喜歡平靜的駕車(chē)途中突然有輛車(chē)疾馳而過(guò)，或者突然塞在你的車(chē)前，逼著你制動(dòng)。正常行駛狀態(tài)下前車(chē)突然制動(dòng)也是幾乎所有駕車(chē)者都曾經(jīng)遇到過(guò)的驚險(xiǎn)場(chǎng)面，雖然大多數(shù)情況下都能應(yīng)付，但也不免一身冷汗。我們平時(shí)駕車(chē)當(dāng)然不希望別人如此，但自己卻偶爾為之。這種惡習(xí)要改，恐怕非得“行為療法”不可。

　　■  行為療法

　　對(duì)于肆意并線、試圖加塞者，如果你駕駛技術(shù)尚可，大可以跟緊前車(chē)，不容其他車(chē)輛加塞。同時(shí)，確保不壓線的情況下，在跟車(chē)的同時(shí)盡可能向有可能被超車(chē)一側(cè)并。如此警示還不能震懾對(duì)方的話，那就干脆打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，警示他你打算并到他那邊去。催促他要么減速讓開(kāi)車(chē)道，要么并進(jìn)來(lái)。如果你對(duì)自己的駕駛技術(shù)缺乏信心，那最好還是主動(dòng)減速讓這樣的家伙進(jìn)來(lái)。

　　對(duì)于冒險(xiǎn)超車(chē)者，如果他對(duì)你的安全造成了威脅，就不能坐視其如此霸道。把自己的車(chē)速提至限速上限，如果他要超過(guò)你，必然要冒險(xiǎn)超速，而超速有可能會(huì)被電子警察發(fā)現(xiàn)。在提速的同時(shí)，盡可能把車(chē)向可能被超的方向并，但務(wù)必保證不要壓線或者越線行駛。

　　對(duì)無(wú)故突然制動(dòng)者，這樣的家伙最危險(xiǎn)。有些駕車(chē)者遇到這種無(wú)故制動(dòng)者會(huì)以其人之道還治其人之身，但這樣會(huì)形成一種惡性循環(huán)，反而不利于駕駛安全。因此，如果你是單車(chē)行駛，那最好忍一忍，換個(gè)車(chē)道或者干脆超過(guò)他。如果是車(chē)隊(duì)行駛，那倒可以通過(guò)三輛車(chē)將其控制在“包圍圈”內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行一定的行為教育之后再放他出來(lái)——當(dāng)然，這樣有點(diǎn)欺負(fù)人的嫌疑，此處就不細(xì)談了。

　　對(duì)快車(chē)道慢行者說(shuō)“不”

　　這種情況大家遇到的也比較多，以前不少城市的交通部門(mén)甚至以小排量車(chē)主路上速度不夠?yàn)槊�限制小排量�?chē)上某些主干線。但隨著政策解禁，這樣的理由是占不住腳了，但包括筆者在內(nèi)的不少駕車(chē)者恐怕都遇到過(guò)快速車(chē)道上的“蝸�！薄＿@樣的車(chē)雖然不會(huì)影響安全，但如果是在多條路被占，只此一條路可容你通行的情況下，不教訓(xùn)一下這樣的家伙可能下次他還會(huì)繼續(xù)耽誤大家的時(shí)間。

　　■  行為療法

　　開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈提示他后方有來(lái)車(chē)恐怕是最常用的手段之一。但如果遇到那種喜歡慢速駕車(chē)的，那這著恐怕不管用。此時(shí)如果你不趕時(shí)間，同時(shí)也想對(duì)這位“蝸�！崩闲诌M(jìn)行一次說(shuō)服教育，那你還是想辦法超過(guò)他，然后減速慢行，直到他也體會(huì)到慢行的壞處就會(huì)記得下次要控制車(chē)速了。當(dāng)然，你這么做也會(huì)產(chǎn)生惡果，因?yàn)樵凇拔伵！钡暮竺婵赡苓�有幾只“兔子”對(duì)你的行為表示不滿(mǎn)，他們可能再對(duì)你施以同樣的報(bào)復(fù)，所以此招也要慎行。

　　對(duì)小區(qū)內(nèi)肆意停車(chē)者說(shuō)“不”

　　其實(shí)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)超出了筆者打算探討的范圍，只是一位同事此前說(shuō)的經(jīng)歷讓筆者不得不再提停車(chē)的道德問(wèn)題。在路邊或者小區(qū)停車(chē)，前后觀察周邊狀況非常重要。路邊停車(chē)除了遵守交通法規(guī)外，切記不要堵住惟一的右轉(zhuǎn)彎車(chē)道。在小區(qū)內(nèi)路邊停車(chē)，還應(yīng)當(dāng)盡可能把車(chē)輛向路邊靠攏，盡可能讓出路面方便其他車(chē)輛通行。切不可把車(chē)輛停在入口處或者逆行道路上。一位曾經(jīng)在小區(qū)堵住入口的車(chē)主曾經(jīng)有慘痛的教訓(xùn)——有一次不慎堵住小區(qū)主干路的入口，第二天發(fā)現(xiàn)車(chē)身已經(jīng)被刮傷多處，玻璃和前后艙蓋上都被硬物以惡言惡語(yǔ)涂鴉。當(dāng)然，對(duì)這些涂鴉者的行為我們表示聲討，但聽(tīng)到這樣的慘痛經(jīng)歷之后，再在小區(qū)停車(chē)的時(shí)候是不是就要慎重考慮其他車(chē)輛是否還能方便通過(guò)，否則給他人造成不便的同時(shí)也就意味著給自己帶來(lái)了危險(xiǎn)。