國際油價(jià)從去年50~60美元盤整到今年70~80美元一直居高不下，近日還屢創(chuàng)新高，開車族荷包頓時(shí)失血不少。每天交通所需用的汽油更是水漲船高，平均漲幅達(dá)25％，一般民眾在薪水不動(dòng)而油價(jià)卻飆高的高油價(jià)時(shí)代，尤其炎炎夏日汽油的使用量更是驚人，如何能夠讓車輛在行駛上更省油，讓油錢負(fù)擔(dān)減輕，是大家必須面對(duì)的重要課題，畢竟大家都不希望自己的荷包一直縮水。

　　操控技巧篇

　　汽車省油與駕駛習(xí)性息息相關(guān)

　　省油除了車廠設(shè)計(jì)高效率引擎、流線車身外，與車輛特性及駕駛?cè)说募夹g(shù)和習(xí)慣均有密切關(guān)系。買輛省油車當(dāng)然是首要的重點(diǎn)，其次便是駕駛習(xí)慣，同樣車型由不同的人來駕駛，會(huì)有不同的油耗表現(xiàn)，因此駕駛?cè)说拈_車習(xí)慣也是省油的重要一環(huán)。

　　省油首要方法是選購輕巧小車，「車重較輕」、「低排氣量」、「車身流線」或「淺色系」車輛，其省油效果會(huì)優(yōu)於「車重較重」、「大排氣量」、「風(fēng)阻系數(shù)大」或「深色系」車輛，排氣量：依經(jīng)濟(jì)部既能源局油耗測(cè)試資料分析，排氣量較小的車型燃油效率高於排氣量較大之車型，以汽油小客車為例，排氣量2,000c.c.等級(jí)車型之測(cè)試結(jié)果，市區(qū)油耗介於7.6～11.9公里/公升之間；高速油耗介於12.6～18.6公里/公升；平均油耗介於9.5～14.0公里/公升，排氣量3,000c.c.等級(jí)車型之測(cè)試結(jié)果，市區(qū)油耗介於7.3～9.8公里/公升；高速油耗介於11.9～15.4公里/公升；平均油耗介於9.0～11.7公里/公升。

　　省油駕駛方法

　　依研究結(jié)果顯示小客車每增加100公斤負(fù)載，約增加1~5%油耗，一些不必要的配備與雜物，可考慮從車內(nèi)移除，在無安全疑慮的前題下，可用補(bǔ)胎劑取代備胎，備胎的重量至少有8~10公斤。如果小朋友不搭車時(shí)，兒童安全座椅可拿下車，雖然麻煩一些，但是可減輕重量，積少成多。盡量減少不必要的負(fù)載減輕重量，降低引擎負(fù)荷提高車輛燃油效率，每減少30公斤，油費(fèi)年省250元。

　　胎壓每減少5磅，增加約1.5%以上油耗，油費(fèi)每年多出385元，輪胎壓力保持在原廠建議范圍內(nèi)，可降低磨擦阻力，減少不必要的輪胎磨耗，另外胎面寬度較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動(dòng)力，相對(duì)油也用得多一些，尤其是靜止起步時(shí)，耗油特別明顯。

　　加油時(shí)避免汽油濺出，油箱蓋應(yīng)鎖緊才可減少油料蒸發(fā)、耗損，并保持油料清潔。

　　冷車啟動(dòng)後無須於空檔加油門進(jìn)行熱車，以緩步行駛可加速達(dá)到引擎正常工作溫度，別再怠速溫車了，現(xiàn)在的車子已不使用化油器，不必像以前那樣冷車要拉阻風(fēng)門來熱車，正確做法是一邊開車、一邊熱車，只要速度不要太快，開一小段路，引擎就能達(dá)工作溫度，BMW M3就有工作溫度顯示表，當(dāng)工作溫度達(dá)正常時(shí)才可以拉高引擎轉(zhuǎn)速。

　　車輛起步應(yīng)平穩(wěn)加速，行駛途中盡量保持等速，小客車高速行駛時(shí)速維持在90~100公里、市區(qū)行駛時(shí)速維持在40~50公里最省油，油費(fèi)每年可省1980元。

　　配合行車速度與載重，使用適當(dāng)?shù)臋n位，勿使引擎超過負(fù)荷。

　　與前車保持安全距離，避免緊急剎車，另外一提筆者常在路上發(fā)現(xiàn)明明前面已是紅燈，駕駛卻仍要油門一拜，沖到斑馬線前再急停，這樣的駕駛方式不僅耗油，車上乘客更是不好受。轉(zhuǎn)彎時(shí)要順暢、平穩(wěn)，要減速時(shí)應(yīng)盡量利用引擎檔剎，準(zhǔn)備停車時(shí)除特殊緊急狀況外，應(yīng)提早減速避免突然剎車。

　　在行駛途中遇狀況需較長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)將引擎熄火避免怠速空轉(zhuǎn)，否則容易造成積碳又耗油。

　　適當(dāng)?shù)氖褂密噧?nèi)空調(diào)系統(tǒng)可節(jié)省能源，溫度不高於26°C時(shí)關(guān)閉冷氣可節(jié)省油耗，油費(fèi)平均每年省1700元。依研究結(jié)果顯示，汽油小客車行駛時(shí)使用空調(diào)系統(tǒng)與否，會(huì)對(duì)車輛燃油效率造成最高達(dá)2 0 %的顯著影響。停車時(shí)將車停在陰涼處，藉隔熱紙、遮陽簾等工具降低車內(nèi)溫度，車輛如果在烈日曝曬下，車內(nèi)溫度可升高至50~60°C，此時(shí)發(fā)動(dòng)引擎開啟冷氣，要讓車內(nèi)溫度降下來，冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就比較久，當(dāng)然會(huì)多消耗一點(diǎn)汽油。如果換裝效果較佳的隔熱紙，也可以讓車內(nèi)冷房效果比較能維持較久，如此冷氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就比較少，也就不那麼耗油。正確作法應(yīng)是先開送風(fēng)再開冷氣，開車前先將車門打開數(shù)分鐘，發(fā)動(dòng)後先開車窗啟動(dòng)送風(fēng)，排出熱氣後再開冷氣，冷氣應(yīng)避免開到最大，如此是最為耗油的。

　　車內(nèi)許多電器設(shè)備其實(shí)很耗電，電能來自發(fā)電機(jī)，所有的電器包括冷氣、車燈、防盜器、測(cè)速器、除霧器等，都會(huì)讓發(fā)電機(jī)負(fù)載量升高，發(fā)電機(jī)發(fā)電量要增加，就得靠引擎帶動(dòng)皮帶來發(fā)電，當(dāng)然會(huì)讓引擎油耗增加。若要省油就不要在車內(nèi)使用太多耗電的配備，尤其雨天開著音響打開車燈再加上雨刷啟動(dòng)，這樣絕對(duì)耗電、耗油。

　　另外加裝導(dǎo)風(fēng)配件也有省油效果，高速公路上會(huì)看見大貨車及貨柜曳引車加裝導(dǎo)風(fēng)板可有效降低風(fēng)阻系數(shù)至少2 0 %以上，在實(shí)際測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)平均可省下6%以上的油耗，在高速行駛時(shí)將窗戶關(guān)上也可減少風(fēng)阻。

　　依研究結(jié)果顯示，在高溫曝曬的情況下，不同顏色之小客車車身表面溫度差異最高可達(dá)2 0℃。

　　適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)工作

　　清潔、調(diào)整或換新的空氣濾芯使期能充分供空氣於汽缸內(nèi)，并保持機(jī)器清潔。

　　定期維護(hù)燃油系統(tǒng)(化油器、噴射嘴或火星塞等)，隨時(shí)注意清潔或換新，以提高燃燒效率。

　　隨時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器，使其保持引擎正常工作溫度。

　　選用適當(dāng)黏度的潤滑油，減少引擎內(nèi)部磨擦，一般市售車在臺(tái)灣氣候溫差不大的情況下用10W即可，後面50、60是高溫黏度，自然進(jìn)氣車用40即可，50或60是給渦輪車用，因機(jī)油要經(jīng)過渦輪本體，因此高溫黏度足夠可提供引擎激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)較佳保護(hù)，十年老車如要黏度高就用15W/40或20W/40即可。

　　選擇適當(dāng)燃料油，燃料品質(zhì)不當(dāng)極易造成引擎內(nèi)部機(jī)件損壞且耗油。

　　注意排氣管是否有堵塞，導(dǎo)致回壓異常而馬力降低。