■跟車太近、猛拐、強(qiáng)行并線都很危險(xiǎn)

　　1971年豐田公司在皇冠車上首次配備ABS，現(xiàn)在幾乎每輛車都有了這套系統(tǒng)。車輪在緊急制動時(shí)會發(fā)生抱死，車輪與地面間的滾動磨擦變?yōu)榛瑒幽Σ�，摩擦生熱造成與地面接觸的車輪表面微量熔化，在摩擦表面形成近似于液體的介質(zhì)，大大降低附著力，讓車輛失去轉(zhuǎn)向能力，發(fā)生跑偏、側(cè)滑和甩尾，在冰雪或濕滑路面這種現(xiàn)象更明顯。

　　ABS的主要功能是提高制動時(shí)的操縱性，即轉(zhuǎn)向能力，而縮短制動距離的效果有時(shí)并不是很明顯。比如，在不平整道路、砂礫或積雪道路上，運(yùn)行ABS導(dǎo)致的制動距離會比沒有ABS的車輛長一些。所以在駕駛配有ABS的車輛時(shí)不要過于隨意，跟車太近，猛拐、強(qiáng)行并線都是很危險(xiǎn)的。

　　■ABS不是每次采取制動都會工作

　　ABS系統(tǒng)只有在車輪近似于抱死時(shí)才起作用，而并不是每次采取制動時(shí)都工作。需要注意的是，ABS工作時(shí)可以通過聲音和制動踏板感覺出來。在深踩制動踏板的同時(shí)，如果ABS發(fā)生動作，則會產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑肼�，制動踏板也會產(chǎn)生脈動而反復(fù)拱腳，這是ABS系統(tǒng)在自動調(diào)節(jié)制動油壓，屬于正�，F(xiàn)象。

　　■正確操作方法是制動時(shí)踩住剎車踏板不放松

　　一些開慣了沒有ABS車的司機(jī)習(xí)慣在緊急制動時(shí)通過來回踩制動踏板的方法來提高制動效果，這種操縱方法在有ABS的車輛是是多余的，而且會阻礙ABS的正常工作。正確的操作是制動時(shí)始終用腳踩住剎車踏板不放松。

　　■“ABS燈亮起”與“ABS、手剎燈同時(shí)亮起”故障是不一樣的

　　ABS系統(tǒng)工作可靠，故障率相對要低。如果ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，儀表盤上的ABS故障警告燈會自動亮起，但車子的制動系統(tǒng)仍可以正常工作。提醒司機(jī)：當(dāng)ABS故障警告燈突然亮起時(shí)不要驚慌，車子的制動系統(tǒng)仍可以工作，將車平穩(wěn)行駛到維修站檢修即可；如果ABS和手剎燈同時(shí)點(diǎn)亮，則預(yù)示車輛的制動系統(tǒng)可能出現(xiàn)嚴(yán)重故障，此時(shí)切不可繼續(xù)行駛，應(yīng)立即將車減速�？柯愤叄�及時(shí)與維修站聯(lián)系救援。