同一款車(chē)型不同的車(chē)主所耗費(fèi)的油量竟天差地別。為什么有些人開(kāi)車(chē)油耗特別大？記者通過(guò)采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，許多車(chē)型的最大耗油量的制造者都是駕齡只有一兩年的新手。當(dāng)新手遇上新車(chē)，油耗便一路飚升。這其中自然有新車(chē)磨合期比較耗油的客觀(guān)原因，但新手開(kāi)車(chē)更費(fèi)油與新手對(duì)汽車(chē)的工作原理不熟悉以及一些不良駕駛習(xí)慣密不可分。

　　怠速熱車(chē)耗油又損車(chē)

　　普桑車(chē)主鄭先生，駕齡一年半。每天早上出門(mén)上班，鄭先生都要習(xí)慣性地發(fā)動(dòng)引擎，讓車(chē)先熱上一陣子。鄭先生是掐著表來(lái)熱車(chē)的，夏天一分鐘，冬天兩分鐘。

　　鄭先生的做法就是常說(shuō)的“怠速熱車(chē)”，其實(shí)這樣怠速熱車(chē)相當(dāng)耗油，而且還會(huì)減少引擎的壽命。以一天怠速熱車(chē)兩分鐘計(jì)算，一年就是12個(gè)小時(shí)左右，光熱車(chē)就會(huì)消耗掉不少汽油。怠速熱車(chē)的壞處還不僅僅是費(fèi)油，經(jīng)常怠速熱車(chē)的車(chē)子時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。有經(jīng)驗(yàn)的老駕駛員通常會(huì)先預(yù)熱十幾秒鐘，而后一邊開(kāi)車(chē)一邊熱，只是剛出發(fā)時(shí)速度不能太快，開(kāi)出一兩公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)也就達(dá)到了工作溫度，這樣既省油，又不會(huì)傷到發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不要長(zhǎng)距離低擋高速行車(chē)

　　做了兩年“本本族”的沈小姐，去年7月買(mǎi)了一輛1.3升排量的手動(dòng)擋千里馬。說(shuō)起自己的油耗，沈小姐有些不好意思——百公里耗油竟然接近10升，幾乎是理論油耗的兩倍。

　　看到急剎車(chē)、熄火再啟動(dòng)時(shí)，油表掉得很快，沈小姐很心急，但重新起步，沈小姐又是重踩油門(mén)，一路用二擋和三擋行駛，車(chē)內(nèi)傳來(lái)很大的聲音。遇到紅燈或前面有車(chē)，又是一腳剎車(chē)，“當(dāng)時(shí)坐在車(chē)上的朋友時(shí)不時(shí)地往前‘點(diǎn)頭’。后來(lái)的話(huà)讓我很是慚愧，他說(shuō)他真的很佩服我開(kāi)車(chē)，讓從不暈車(chē)的人都感到頭暈�！�

　　像沈小姐這樣長(zhǎng)時(shí)間用低擋高速開(kāi)車(chē)的情況在駕駛新手身上發(fā)生較多。有經(jīng)驗(yàn)的老手都有這樣的感受：三擋長(zhǎng)距離高速行車(chē)，比四擋正常行車(chē)要增加10%的油耗，而如果用二擋代替三擋行車(chē)，油耗會(huì)增加更多。

　　對(duì)于換擋，從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才能加擋。但有些新手直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)很多后才加擋，這就會(huì)造成燃油浪費(fèi)。低擋高速肯定費(fèi)油，高擋低速肯定省油的說(shuō)法已經(jīng)被多數(shù)人認(rèn)可。

　　路口紅綠燈預(yù)判不準(zhǔn)也費(fèi)油

　　在城市里開(kāi)車(chē)會(huì)遇到很多路口，對(duì)路口紅綠燈的預(yù)判是開(kāi)省油車(chē)必須掌握的本領(lǐng)，但對(duì)于許多新手來(lái)說(shuō)，對(duì)紅綠燈的預(yù)判并不是一件容易的事，常常因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)，付出更多的油耗。

　　伊蘭特車(chē)主錢(qián)小姐雖然已經(jīng)有近兩年的駕齡，但直到現(xiàn)在還在吃紅綠燈的虧。“看到紅綠燈，總想快點(diǎn)通過(guò)路口，停車(chē)起步可是費(fèi)油的事兒，可有時(shí)候就是看不好，感覺(jué)這個(gè)綠燈可以通過(guò)，就送油提點(diǎn)速，沒(méi)想快到路口紅燈卻亮了，趕緊跟上一腳大力剎車(chē)。”這一提速一腳剎車(chē)讓錢(qián)小姐十分郁悶。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)具有一定的慣性，加油門(mén)的瞬間是在積累加速的慣性，而踩剎車(chē)就是在抑制慣性。運(yùn)用向前的慣性力量，車(chē)輛會(huì)呈現(xiàn)均勻減速的移動(dòng)，此時(shí)速度是逐漸減緩的，就算放開(kāi)油門(mén)也在移動(dòng)，即使帶擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)也幾乎不需要燃油的供應(yīng)。但是如果總是急加速減速，不但在加油門(mén)的瞬間造成油料浪費(fèi)，好不容易積累起來(lái)的慣性動(dòng)能又在緊急剎車(chē)時(shí)消耗掉，這樣開(kāi)車(chē)必定費(fèi)油。所以為了省油，右腳要穩(wěn)定控制油門(mén)，緩慢勻速加油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)勻速工作，不要讓車(chē)輛處于加減速的行駛狀態(tài)。

　　另外，紅燈變綠燈時(shí)，有些新手因?yàn)閾?dān)心起步太慢遭后車(chē)“白眼”而猛踩油門(mén)提高車(chē)速，這樣也很費(fèi)油。重踩油門(mén)比一般正常速度起步，耗油量會(huì)增加兩到三倍。其實(shí)重踩油門(mén)和逐漸加速也差不了幾秒鐘時(shí)間，不要因?yàn)楹筌?chē)而感到壓力。