曾有位交警說，遇到違法的新手，他一般就看看駕照和行車證，教育幾句就放過了。俗話說“不知者不為過”，交警的做法對并不很熟悉馬路的新手來說是一種寬容。其實(shí)雖然每個(gè)新手在駕校里都學(xué)過交通法，但真到了情況錯綜復(fù)雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。那么新手上路愛犯什么錯誤？哪里是容易大意的地方呢？

　　禁停區(qū)不能停車

　　這天馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，這對于新上路、開手動擋車型的小趙來說十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過一個(gè)大院的大門口時(shí)，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小趙也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時(shí)，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，也將他攔下了。

　　下車后，交警敬了個(gè)禮，對他說：“請出示您的駕照和行車證。”小趙畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說，“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款100元，扣2分。不過看你是1個(gè)月前剛考下來的本，這次就算了，不過以后可要注意了。再提醒你一句，以后還要注意別‘闖綠燈’�！笔裁唇嘘J綠燈呢？交警耐心地解釋：在堵車、車行緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，人行道等同于禁停線。交警的人性執(zhí)法讓小趙挺感激，他總結(jié)了教訓(xùn)：跟車要保持一定距離，注意路面上的信息。

　　紅燈下可右轉(zhuǎn)

　　第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈�？粗�路口的攝像頭，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了，出了一頭大汗。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口，結(jié)果被后面趕上來的出租車司機(jī)大罵：“你會不會開車��！”嚇得老王都熄火了。

　　事后，老王咨詢了開車多年的崔師傅。崔師傅告訴他，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。另外，如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，得等綠燈變亮后才能右行。

　　左轉(zhuǎn)紅燈、無禁掉頭標(biāo)志可掉頭

　　小穗開車1個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對面沒有來車。小穗一踩油門，將車掉過頭來開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她，這個(gè)路口有攝像頭。從沒違犯過交通法的小穗一聽就后怕了，回家后趕緊咨詢了交警老馬。

　　老馬告訴她，在沒有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬窄而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。小穗的這種左轉(zhuǎn)紅燈下掉頭的行為又是一種特殊情況，從執(zhí)法者的角度來看，這種情況下掉頭是允許的，不過有兩點(diǎn)需要注意，一是不要影響對面的來車，二是要禮讓人行道上的行人。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人相撞的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。

　　緊急停車帶不能行車

　　這天的下班高峰時(shí)段，新拿駕照的小劉開車上了環(huán)城路。堵車很嚴(yán)重，小劉發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，不時(shí)有車開過，與主路擁堵形成了鮮明的對比�！皠e人能走我也能走”，小劉一打方向盤就將車開到了這條“暢通”的路上。開始開得挺快，過一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她往前一看，注意到一個(gè)交警攔住了所有在該車道里行駛的車輛，自己也未能幸免。

　　攔下小劉后，交警看了她的駕照和行車證后說，“知道為什么攔你嗎？”小劉一臉茫然地?fù)u搖頭。交警指指車道邊上的實(shí)線問：“這條線能壓嗎？”小劉搖搖頭說“不能”。交警說，“這條車道叫緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但是在該車道里行車是禁止的，以前還發(fā)生過事故�？茨闶浅醴�，這次就先放過你。一定要記住——緊急停車帶禁止行車�！�

　　跟大車闖紅燈

　　拿駕照不出一周的何先生在過路口時(shí)，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈已亮�！皦牧�！”回望紅綠燈邊上的攝像頭，何先生心里一緊�；丶疑辖还芫值木W(wǎng)站查詢后發(fā)現(xiàn)自己的行為并沒有記入違法記錄。

　　何先生向單位的司機(jī)小李請教，小李告訴他，如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違法。

　　連續(xù)并線屬違法

　　雖然是新手，但于先生開車比較快，而且特別喜歡并線。這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85公里／小時(shí)（該路段限速為80公里／小時(shí)）。這時(shí)，前車突然一個(gè)急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條線后終于停下了。雖然沒發(fā)生事故，但于先生注意到路邊的攝像頭，想想自己的速度，一種不祥的預(yù)感涌上心頭。

　　回家上交管局網(wǎng)站一查才知道，自己果然已經(jīng)被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續(xù)并線，而不是超速。于先生有些不解了，為什么連并兩條線算違法呢？老司機(jī)黃先生道出了原因：連續(xù)并線容易出危險(xiǎn)。車輛在并線時(shí)，由于車輛后視鏡可視范圍有限，只能看到側(cè)方一條車道的車輛；因此連續(xù)并兩條線的行為容易造成與第二個(gè)車道的車輛相撞，過于危險(xiǎn)，因此被明令禁止。

　　據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，在我國每年發(fā)生的重大交通事故中，駕齡在1年以下的司機(jī)所占到的比例還沒有開車3~4年的司機(jī)大。這是為什么呢？關(guān)鍵還在“小心”二字。有句話叫“小心行得萬年船”，雖然新手手生，反應(yīng)慢，對各種交通信號還不完全理解，遇到突發(fā)事件不知道如何處理，但正是這些特點(diǎn)，注定了他們會認(rèn)真地對待每一個(gè)交通標(biāo)志和符號，專心致志地開車而不做其他事，從這點(diǎn)上來說是難能可貴的。雖然新手需要注意的事情還有很多，這里一言難盡，但是只要記住“小心”和“禮讓”的大原則，做一名守法的好司機(jī)并不難。