從當(dāng)汽車兵那年算起，劉先生的駕齡足有30年了。劉先生轉(zhuǎn)業(yè)后曾做過很長時間的專職司機，坐他車的人都說劉先生車技好，開得穩(wěn)。用劉先生自己的話說卻是：“我是一直把車看成自己的戰(zhàn)友，開得穩(wěn)不僅能讓坐車的人感覺舒服，而且還能讓‘戰(zhàn)友’始終保持良好的狀態(tài)。”

　　換擋時發(fā)動機既不能抖也不能吼

　　把車開穩(wěn)不難，但開穩(wěn)的同時還能找到發(fā)動機最佳工作狀態(tài)是比較難的一件事。一般來說，不急加速可以讓發(fā)動機、傳動系統(tǒng)減少負擔(dān)，但平穩(wěn)加速對換擋時機選擇的要求很高，每次加速過程都要嚴格按照合理轉(zhuǎn)速升擋，更不能“跳擋”。不同車型的擋位對應(yīng)的速度都不一樣，但擋位選擇的原則是一樣的，即發(fā)動機既不能“抖”，也不能“吼”。

　　換擋過程中發(fā)動機抖動則說明升擋的轉(zhuǎn)速不夠，容易造成缸壁磨損和噴油嘴積碳，而發(fā)動機“吼”則說明升擋的轉(zhuǎn)速太高，容易加速發(fā)動機磨損，并使油耗增高。此外，換擋過程中的每個動作都要做到位，比如離合器踏板要盡量深踩，避免變速箱打齒，換擋完成后手要離開變速桿以避免變速齒輪多余磨耗等細節(jié)都是許多司機容易忽略的。

　　避開差路面行駛

　　在行駛中盡量保持勻速，避開路上的坑洼和井蓋，長期在壞路面上行駛的車輛減震系統(tǒng)容易出故障不說，就連車身也會較早出現(xiàn)變形。車身變形后，車輛的密封性就會受影響，密封性差了，內(nèi)飾件老化的速度就會加快。