這個文章難免被當(dāng)成托文。但是本來我以為車禍過程中，即便車主沒受大傷害，但安全帶和氣囊對車主的損傷應(yīng)該在所難免，不料，這個想法被車主親自否定。這輛車定損18萬，車主說再買一輛皇冠。

　　也許是碰巧了？

　　臨沂市銳志車主李先生駕車出行遭遇車禍，銳志車前后受損嚴(yán)重，發(fā)動機和傳動軸已經(jīng)和車身分離，車子基本報廢，而車主毫發(fā)無損，車子被運到保險公司，面對肇事車輛慘狀和大難不死的李先生，連查勘人員都嘖嘖稱奇。

　　整個車禍過程是這樣的。7月12日，李先生駕車到江蘇談生意，行駛在回程高速公路上時，天下起了雨。因為視線不好，加之速度過快，李先生突然發(fā)現(xiàn)前方超車道有一輛貨車，急忙打方向躲避，因處理不當(dāng)，造成車子甩尾側(cè)滑。車子在濕滑路面上連續(xù)轉(zhuǎn)了幾個圈，在左右護欄之間碰撞。車子停下時，排氣管、前后保險杠、發(fā)動機和傳動軸、輪胎等都散落在公路上，唯獨駕駛艙沒有大的變形，車內(nèi)正副駕駛安全氣囊打開，駕駛員膝部安全氣囊也開啟。李先生在驚魂未定之時，輕松打開了駕駛艙門，竟然毫發(fā)無損。

　　保險公司接到報案，迅速到了現(xiàn)場，看到現(xiàn)場慘狀，根據(jù)以往經(jīng)驗，認定車上駕乘人員兇多吉少，沒想到一問李先生，知道他是駕駛員，不禁為他慶幸。

　　車子被拖到修理廠查勘定損。面對碰撞實車，保險人員和車主對銳志車的GOA安全車身技術(shù)有了新的認識。以下是車主自己拍的圖片。

后邊撞擊護欄，保險杠等碎掉，車尾后備箱部分車體潰縮

右側(cè)車身未經(jīng)過撞擊，保持完好，未見大的變形，車玻璃完好

后窗玻璃粉碎，但車可輪廓保持公整，沒有變形

左側(cè)車面劃痕，并沒有影響車門的開關(guān)，車門打開力度基本上和平時一樣，車玻璃完好

發(fā)動機艙右側(cè)完全潰縮，縱梁折斷，撞擊能量被分散吸收，保證了駕駛艙結(jié)構(gòu)不發(fā)生變形