2006年5月5日,注定是和尚終身難忘的日子。在這天，和尚光榮地撞車了，這對于和尚來說有兩個值得紀(jì)念的要點：第一、是和尚開車十年以來第一次交通事故；第二，是和尚自己的車的第一次事故。如果還要再加上一點以便更聳人聽聞的話，那就是：是在高速公路上發(fā)生的事故！

　　2006年5月6日下午，凡是經(jīng)過粵贛高速廣東方向的車主們都能光榮地看見一輛撞壞了的紅色F3正在高速上以100碼的速度飛馳，對了，那就是和尚俺開的俺的車車。

　　故事發(fā)生在2006年5月5日星期五的夜晚，一個對大多數(shù)人來說是平常的時間。和尚開車向廣東方向昂頭挺進，已過贛粵高速鄧崗服務(wù)區(qū)時，和尚突然發(fā)現(xiàn)一輛無尾燈的大貨車緩慢地在正前方行駛。由于剛剛考慮是否進去休息，順便瞄了眼服務(wù)區(qū)內(nèi)車輛不少，有點分神，發(fā)現(xiàn)前方的車時距離已經(jīng)只有不到15米。本能性的方向一打，我的車車飛速從貨車旁超過時感覺方向已經(jīng)不受控制，車頭剛過貨車，我的車車就開始做起蛇行扭動，根本控制不了方向。那時我的腦海已經(jīng)是一片空白。事后我無數(shù)次的回憶起當(dāng)時的細節(jié)，一切都有如電影，唯有那種思維停止的感覺留在腦海里。那一刻無所謂恐懼，有的只是大海狂風(fēng)暴雨中一葉扁舟浪尖到浪底的無助。

　　不知道什么時候踩下的剎車，只發(fā)現(xiàn)自己做了一個曾經(jīng)夢想中的飄移，一個有如頭文字D中完美的飄移。當(dāng)我感覺車頭已經(jīng)和前進方向顛倒時，原本應(yīng)該在右邊的護欄已經(jīng)近在咫尺。一次無可避免的碰撞首先由車頭左側(cè)和護欄完成，繼而是左側(cè)車尾與護欄的親密接觸。

　　我的車就此停下，此刻的我沒有一丁點的恐懼，馬上下車，打開變形的尾箱，取出自費購買的危險警示牌時還有點料事如神的得意：嘿嘿，終于買對了。剩下的事情一氣呵成：擺好警示牌，進車內(nèi)先打保險電話（還好出來前順便買了境外險，和尚料事如神之二），然后是122，在然后是兄弟們的電話要求幫忙找人，為事故處理奠定基礎(chǔ)。事后證明這一切都起到了超越預(yù)期的效果，具體到什么效果呢：整個事故處理完只花了2個小時，包括修理和罰款總共耗資300元。嘿嘿，和尚的經(jīng)歷告訴大家：緊急時刻有一個平靜的心態(tài)和慎密的思維、冷靜的頭腦，加上良好的人際關(guān)系有多么的重要！

　　花開兩朵，各表一枝。在等待救援的時間里和尚檢查了下愛車：左前保險杠脫落，引擎蓋變形松脫，左前大燈碎裂；左前翼子板變形向內(nèi)凹進；整個車左前角向后縮進5公分；左后保險杠深深的劃痕直到左后翼板，車尾箱輕微變形。此刻，和尚卻感覺不到絲毫心痛：有如勘破化境，無雨也無晴。

　　交警、拖車先后趕到，朋友的電話已經(jīng)起了作用，再加上和尚一圈軟中華派下來，大家都和氣無比。看完現(xiàn)場交警收走行駛證后表示明天一早到中隊開責(zé)任認(rèn)定書；路政也隨后趕到�；�于前面一樣的原因，路政表示護欄的損失就算了，罰款兩百元了事。即使這兩百元和尚事后也心痛得很：走時和那兄弟一拉近乎，還是兄弟的兄弟，他也覺得罰了和尚很不好意思，奈何發(fā)單已經(jīng)開出，也就算了。各位施主知道護欄的價格么？一米3千。此事下文分解。

　　就要拖車了，和尚一看，車竟然還能開，拖車救援的傻眼了：到手的銀子泡湯了�；�于抽了和尚的中華（3元一根那�。�，加上看和尚剛剛事故處理經(jīng)過，朋友又和救援隊那隊長勾兌了下，由和尚自己開車到停車場。

　　車剛停好，龍南的朋友已經(jīng)駕車來接，幫忙開好房后休息，此刻才感覺到后怕：

　　1、超車時沒有踩剎車。不然那大角度的變線必然導(dǎo)致甩尾和180度掉頭，超車時和貨車、護欄之間碰撞了，嘿嘿，兄弟們現(xiàn)在就在網(wǎng)上悼念和尚了；
　　2、超車后方向失控時旁邊無速度快的小車，如果撞上了，那后果……
　　3、碰撞的是左前方向，此處發(fā)動機倉內(nèi)無重要的裝置，這也就是為什么第二天還能已100碼開回的原因，如果是右前方向，發(fā)動機艙內(nèi)的那里的ABS和冷凍液一漏，我老大如來也開不回來，阿彌陀佛。

　　第二天一早到交警處理又生變故：交警要求做價格鑒定和車輛技術(shù)檢驗，做這些檢驗的原因各位施主不說自明。而和檢驗方打電話卻說最少要到中午才有時間過來，嚴(yán)重耽誤我的行程，和交警溝通據(jù)理力爭：我的是單方事故，我承擔(dān)全部責(zé)任，保險定損也和此鑒定無關(guān)；交警表示這是程序，愛莫能助。沒法又是一通電話猛打，朋友出面找到領(lǐng)導(dǎo)，搞定。開放車單和事故責(zé)任書，交警處沒有做任何處罰，嘿嘿，一文未花。

　　到停車場取車，前面已有溝通，交100元意思一下，畢竟別人一部拖車4個工人圍著等了2個小時，這個也是辛苦錢啊，該給！只是他怯怯生生的開口要150，和尚還還了他50元呢。嘿嘿～～然后朋友帶著到朋友的朋友的修理廠，將車車的保險杠和引擎蓋固定，檢查結(jié)果，開回去no problem，修理費用：0元＋一句謝謝。修車時旁邊一臺中華在修，老板聽說我的經(jīng)過后表示我及其幸運。旁邊的中華和我一樣的事故過程，耗資如下：拖車救援加停車：1200元，高速路政護欄損壞罰款3000元（一米），罰款三千元；交警要求的事故價格鑒定費是定損價格10％，共計1000元，車輛技術(shù)檢驗費300元，總計8500元，處理事故時間花了整整2天時間�。⌒值軅�，關(guān)系此刻就變成了生產(chǎn)力啊！

　　朋友請吃完一頓野豬肉后就開始了和尚飛奔回深圳的經(jīng)歷，雖然沿途有詫異的眼光，和尚倒也泰然自若：你看過受傷后的車還能這樣快這樣穩(wěn)么？嘿嘿，這就是俺的F3啊！龍南到深圳，耗時3.5小時。

　　前車之轍，后車之鑒。和尚打字2小時只是想通過和尚的經(jīng)歷給各位兄弟姐妹們一點啟示，雖然此種有很多不可復(fù)制的元素，如關(guān)系等，但還是有一些供大家不再蹈和尚覆轍：

　　1、根據(jù)視線保證合理的車速，特別要保證注意力，這是和尚最大的后悔和遺憾！再完美的事故處理都比不上預(yù)防一起事故的發(fā)生！

　　2、出事后保持冷靜的頭腦，注意自身安全，預(yù)防第二次事故的發(fā)生；

　　3、與事故處理人員保持良好的溝通，不能過分巴結(jié)，也不能以理想中的標(biāo)準(zhǔn)去要求他們，很多部門都有自己的利益，這個是實然狀態(tài)，內(nèi)地的政府機關(guān)可不是深圳的，特別是警察，嘿嘿～～有時車內(nèi)擺放幾包好煙能收奇效哦！

　　4、和辦事人員溝通不成可以找上級的領(lǐng)導(dǎo)，即使沒有關(guān)系，閻王好見，小鬼難纏。我這樣不是貶低辦事人員，而是在資源的調(diào)配上，很多辦事人員沒有這樣的權(quán)利。