在我多年的駕車生涯中，經(jīng)歷過多次側(cè)滑，其中有兩次側(cè)滑相當嚴重，每每回想起總還心有余悸。

　　第一次側(cè)滑是20年前的1986年，當時我們單位駐扎在桐鄉(xiāng)。有一天我駕駛一輛載重量為5噸的解放牌大貨車行駛在104國道線上。當時道路寬直，視線良好，對面較長距離無來車，路兩邊也沒行人。于是我就將車速保持在70公里/小時左右。

　　不一會，天下起了毛毛細雨。這時我想到當初教練的話，路面最滑是在地面剛剛變濕的時侯，下意識中，我就想著將車速降些下來，輕輕踏了一下剎車，突然意想不到的事情發(fā)生了，車尾猛地朝右拋甩，車輛迅速向右側(cè)滑。我立即放松制動，并迅速朝右打死方向，汽車已甩至右側(cè)路基，眼看就要滑下路基，此時汽車又突然改變方向，朝左甩去，于是我又輕踏制動，隨即放松，迅速將方向朝左打死，當汽車即將滑出左側(cè)道路，又突然改變方向朝右甩來。就這樣，連續(xù)快速甩尾三次，我才將車輛控制住，當時幸好路邊兩側(cè)沒有行人，對面也沒有來車，否則后果不堪設(shè)想。

　　第二次側(cè)滑更為驚險，1993年的一天，我駕駛著一輛1.25噸的五十鈴雙排小貨車行駛在一條碎石盤山公路上。這條碎石路已年久失修，路面的碎石子所剩無幾，實際上已成泥土路，路況非常差。

　　上午9時許，天下起蒙蒙細雨，不一會，雨就越下越大，路面漸漸變滑。由于要趕路，我盡可能地將車輪壓在碎石或雜草上，硬著頭皮前行。很快前面出現(xiàn)了一段長約20多米的直線上坡，上面既沒碎石亦無雜草，更要命的是這段路的側(cè)面就是懸崖。由于五十鈴貨車空車時前重后輕，后輪的附著力比較小。一上直坡，險情就發(fā)生了，車輛開始側(cè)滑，車尾慢慢滑向懸崖。幸好當時我頭腦非常冷靜，果斷而慢慢地放松油門降低車速，同時緩緩地把方向朝側(cè)滑方向打死，終于車子滑到距崖邊50厘米處停止滑動，眼看車子快要停住，此時車尾慢慢朝反方向滑動，來回甩了兩三次，才終于駛出這段路面。現(xiàn)在回想起來，要是當時我側(cè)滑時急踩剎車，車輛將加速側(cè)滑，并最終掉下懸崖，所幸自己沉著應(yīng)對逃過了此劫。