中華轎車的穩(wěn)定性能較好。在中速轉(zhuǎn)彎并踩剎車的情況下,中華轎車也沒有出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑的情況。在直線高速行駛時,松開方向盤,車輛仍保持直線行駛,沒有“跑方向”。中華的方向太靈活了,有點“賊”,路感不好,不過,這樣適合女士開。
內(nèi)飾沒有太多的新意。儀表板中規(guī)中矩,有些發(fā)死。塑料件的顏色搭配不很協(xié)調(diào)。車內(nèi)閱讀燈方方正正的,有些過大。
記者在試駕中華轎車過程中發(fā)現(xiàn),目前的中華轎車并沒有配備中檔車作為標準配置的安全氣囊。但是華晨方面給記者提供的資料稱,中華轎車即使在不配置安全氣囊的情況下,也從設(shè)計、配置方面最大限度地保證了駕乘者的安全。吸能縱梁和具有四級吸能構(gòu)造的轉(zhuǎn)向管柱,減輕車輛在碰撞過程中對駕乘者的傷害;前后盤式制動、斷油保護開關(guān)等也都為消費者提供了全方位的主動、被動安全防護。
建議中華內(nèi)飾有待改進
中華轎車的確不錯,但作為一款新車,中華轎車也有一些值得改進的地方。
據(jù)記者在中華轎車的銷售現(xiàn)場了解,許多正在挑選中華轎車的消費者認為,中華的最大不足在內(nèi)飾上,操控面板不夠美觀,一些按鈕過緊,使用時手感不好。
中華轎車的技術(shù)人員介紹說,從下線到正式上市銷售,中華轎車已經(jīng)進行了多次改進,其中主要是在內(nèi)飾方面。今后,中華轎車還會根據(jù)市場反饋做進一步的調(diào)整。
另外,還有消費者認為,中華轎車的后部較高,倒車視野一般。因此建議能夠加裝倒車雷達,并調(diào)低后排座椅靠背以改進倒車視野。
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