2002 BMW M3 Coupe 試車報(bào)告　[試車報(bào)告]

	2002 BMW M3 Coupe 試車報(bào)告	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly
[03-8-16 11:50]	作者：尹國雄/翻譯	出處：pcauto 責(zé)任編輯：firefly

　　強(qiáng)勁的3.2L 245kW發(fā)動(dòng)機(jī)

　　M3有什么特性使得它能從其他3系車型中脫穎而出呢？區(qū)別就在于它那動(dòng)力充沛，成熟完善的心臟——3.2L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)強(qiáng)勁的鋁合金雙頂置凸輪軸，24氣門直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的為每個(gè)氣缸配一個(gè)獨(dú)立蝶形節(jié)氣門設(shè)計(jì)，而這又是在“電子油門控制”和“M 動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)控制”雙重控制方式下工作的�！癕動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)控制”允許駕駛者選擇“運(yùn)動(dòng)模式”，這種模式對應(yīng)著反應(yīng)更加靈敏的油門輸入。同時(shí)，這種控制方式也會(huì)影響齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向的動(dòng)力輔助程度，當(dāng)你選擇了“運(yùn)動(dòng)模式”之后，轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力就會(huì)相應(yīng)的減小，以保證汽車的穩(wěn)定性，使得有更強(qiáng)的路面感覺。

　　M3的3.2L“動(dòng)力工廠” 也使用了M雙連續(xù)可變氣門正時(shí)（VANOS－continuously variable valve timing）技術(shù)，防敲缸控制，數(shù)字電子技術(shù)，電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，11.5：1的壓縮率以及帶雙氣室和雙排氣管的排氣系統(tǒng)。

　　所有的這些技術(shù)共同搭建了動(dòng)力充沛的動(dòng)力平臺(tái)，表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)7900rpm時(shí)輸出非凡的245kW功率和4900rpm時(shí)的354N.m轉(zhuǎn)矩，相比之下，寶馬 30Ci的165kW（5900rpm時(shí)）和289N.m（3500rpm時(shí)）就顯得弱了不少。

　　另外，M3配備了獨(dú)特的密齒比6速手動(dòng)變速器，而330Ci的只是標(biāo)準(zhǔn)的5速手動(dòng)，但是M3沒有配備自動(dòng)變速器的車型。

　　M3和330Ci的其它差別還包括M3有更寬的后輪距，前懸掛控制臂和后牽引桿連接結(jié)構(gòu)使用了鋁合金材料。全車懸架是由前麥佛遜支柱和后中央連桿后橋雙叉骨懸架組成的。

　　有如此強(qiáng)勁的動(dòng)力就必然會(huì)配備極佳的制動(dòng)系統(tǒng)，M3的制動(dòng)盤比3系大一號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)的四輪防抱死制動(dòng)盤，前盤是12.8寸，后盤是12.9寸。

[上一頁] [1][2][3][4] [下一頁]

發(fā)給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

汽車搜索

今日熱點(diǎn)

av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网