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現(xiàn)代的汽車為了改善駕駛車輛的復(fù)雜操作，大量采用了電控自動(dòng)變速箱技術(shù)，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車裝備自動(dòng)變速箱電控的車型越來越多，自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)與工作原理與手動(dòng)變速器完全不同，前者用液力變矩器代替了汽車離合器，用行星齒輪機(jī)構(gòu)代替了從前的齒輪機(jī)構(gòu)，并采用了大量的傳感器來反應(yīng)汽車的運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)電腦分析、處理，通過主控制閥體(油路板)來控制換擋時(shí)刻，從而使汽車獲得良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和操縱性。 寶來車裝備的自動(dòng)變速箱型號(hào)為01M，為大眾系列的四擋自動(dòng)變速箱，應(yīng)用在大眾車系的很多車型上。其結(jié)構(gòu)先進(jìn)，在電控方面采用模糊控制，變速箱電腦有一自適應(yīng)換擋程序，控制單元采集駕駛員的個(gè)人信息作為輔助換擋信號(hào)，從而可適應(yīng)絕大多數(shù)人的駕駛風(fēng)格，變速箱電腦可以根據(jù)油門踏板的踏下速度，來選擇不同的換擋程序，省去了過去的經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式開關(guān)，從而駕駛員可以隨心所欲地駕駛。變速箱的變扭器內(nèi)加裝鎖止離合器，使燃油消耗降低，環(huán)境污染也隨之減小。 01M自動(dòng)變速箱的擋位設(shè)有P、R、D、3、2、1六個(gè)擋位，下面簡(jiǎn)單介紹一下： P擋：駐車擋 出于安全原因，離車時(shí)應(yīng)將換擋桿處于擋位P，在P擋時(shí)，自動(dòng)變速箱處于空擋，驅(qū)動(dòng)車輪被機(jī)械裝置鎖死，防止溜車現(xiàn)象的發(fā)生(應(yīng)和手剎配合使用)。注意，只有當(dāng)車完全靜止時(shí)，才能掛入P擋，否則會(huì)造成變速箱損壞。若欲掛入和脫離P擋時(shí)，則必須踏下制動(dòng)踏板，并同時(shí)按下手柄上的鎖止按鈕。 R擋：倒車擋 轎車完全靜止，并且發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)方能掛入倒車擋。掛入倒車擋前，必須按下手柄上的鎖止按鈕。 N擋：空擋 當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，并且點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，或車速低于每小時(shí)5公里時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿移出N擋。注意：行駛中若意外將變速桿撥至N擋，此時(shí)應(yīng)立即松開油門，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入某一前進(jìn)擋。 D擋：正常行駛擋 根據(jù)節(jié)氣門開度和車速，變速機(jī)構(gòu)可在四個(gè)前進(jìn)擋之間自動(dòng)上下?lián)Q擋。 3擋：坡度擋 根據(jù)節(jié)氣門開度及車速，變速機(jī)構(gòu)在1、2、3三個(gè)前進(jìn)擋之間自動(dòng)上下?lián)Q擋，但不會(huì)換入4擋，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。 2擋：長(zhǎng)坡?lián)?/STRONG> 長(zhǎng)距離爬坡和下坡時(shí)應(yīng)選用該擋，根據(jù)節(jié)氣門開度及車速，變速機(jī)構(gòu)在1、2兩個(gè)前進(jìn)擋之間自動(dòng)上下?lián)Q擋，3、4兩個(gè)前進(jìn)擋被閉鎖，避免掛入不必要的高速擋，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。 1擋：陡坡?lián)?/STRONG> 上下陡峭的坡路時(shí)應(yīng)選用該擋。按下?lián)Q擋手柄上的鎖止按鈕，方可掛入該擋，掛入該擋后，轎車始終以1擋行駛，不會(huì)換入2、3、4三個(gè)前進(jìn)擋，從而最大限度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。擋位1只可在車速每小時(shí)低于30公里時(shí)方可選取。 01M自動(dòng)變速箱還設(shè)計(jì)有強(qiáng)制低擋開關(guān)，該裝置可使轎車獲得最高加速性。將油門踏板踏過節(jié)氣門全開位置時(shí)，變速機(jī)構(gòu)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速延遲換入高擋或換入鄰近的低擋。 以上是01M自動(dòng)變速箱各個(gè)擋位的使用。 相關(guān)文章：上海大眾POLO使用指南：駕駛技巧篇
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