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磨合期一個(gè)最關(guān)鍵的基本要領(lǐng)是：盡量使行車平順。包括平穩(wěn)加速、平穩(wěn)剎車等，避免急加速和急剎車。但是請(qǐng)注意：平穩(wěn)加速不等于低速，平穩(wěn)剎車不等于可以一直剎車。 在磨合期，如果長(zhǎng)期低速行駛，引擎轉(zhuǎn)速一直在2000RPM以下，反而容易造成氣缸內(nèi)燃?xì)獾牟煌耆紵斐煞e炭，使車子的加速性能降低。因此，建議引擎轉(zhuǎn)速最高可到達(dá)3000RPM（此時(shí)M車車速可達(dá)到120KM），尤其是在高速公路上，應(yīng)該保持2000-3000RPM下的平穩(wěn)駕駛，而且，盡可能避免KICK DOWN（大腳油門下變速箱會(huì)強(qiáng)迫降檔）導(dǎo)致引擎轉(zhuǎn)速突然上升。 在磨合完1000KM之后，可以逐漸提升引擎轉(zhuǎn)速（當(dāng)然，也要求平穩(wěn)提升），使引擎性能逐漸得到發(fā)揮。 不知04M車出廠時(shí)引擎內(nèi)的機(jī)油是否有添加磨合劑，但不管如何，除非特殊情況，新車機(jī)油都可以而且應(yīng)該在5000KM（或3個(gè)月）后給予更換，太早更換對(duì)引擎磨合并不一定有利（而且也浪費(fèi)人民幣）。 由于在磨合期采用了平穩(wěn)加速、減速的駕駛習(xí)慣，M車的動(dòng)力控制模組（PCM）會(huì)自我學(xué)習(xí)以配合，使引擎轉(zhuǎn)速提升之反應(yīng)速度降低。不用擔(dān)心，磨合期后只要改變駕駛習(xí)慣，PCM將自動(dòng)重新學(xué)習(xí)，使你可以盡情發(fā)揮M車的加速性能。（開(kāi)別人的M車有不同的加速感覺(jué)是正常的哦！開(kāi)我的就要小心了，輕輕碰一下油門，轉(zhuǎn)速就會(huì)立馬升至3000，嘿嘿！） 還有就是剎車，新車的剎車碟面和剎車皮外表形狀尚未完全配合，一方面有可能會(huì)在剎車時(shí)出現(xiàn)“吱吱”聲，另一方面，如果經(jīng)常急剎車，會(huì)導(dǎo)致磨損不均勻，導(dǎo)致將來(lái)剎車異響更加嚴(yán)重�？梢栽谀ズ像{駛期間有意識(shí)地采用下列方式對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行磨合：先加速至5、60公里，然后平穩(wěn)剎車，使車速降低至10公里，然后放開(kāi)剎車，等再行進(jìn)一段距離之后，重復(fù)上述過(guò)程。注意踩剎車的時(shí)間不要持續(xù)太久，哪怕是剎車力度很小，因?yàn)閯x車皮和碟盤的長(zhǎng)時(shí)間摩擦?xí)a(chǎn)生高熱，使剎車皮上的樹(shù)脂粘合劑燒毀變質(zhì)，導(dǎo)致剎車不靈甚至失靈的危險(xiǎn)。在較長(zhǎng)的下斜坡路段，可以采用掛2檔下滑配合間隔剎車的方式行駛，盡量不要一路都用剎車來(lái)減速。請(qǐng)大家要明確一點(diǎn)：車開(kāi)不動(dòng)只是小事一樁，但車停不下來(lái)，那就大件事了。 除上述兩處最需要磨合的地方外，其它磨合期的須知請(qǐng)認(rèn)真學(xué)習(xí)車主手冊(cè)。 另外，考慮到變速箱是整車動(dòng)力性能最關(guān)鍵、結(jié)構(gòu)最精細(xì)復(fù)雜、維修起來(lái)也最昂貴的部位，特此補(bǔ)充幾點(diǎn)不僅僅是磨合期才需要遵守的用車習(xí)慣： 1、從R-D或者從D-R切換檔位（通常在停車、公路掉頭等情形下使用），請(qǐng)務(wù)必在中間的N檔停留過(guò)渡一下（零點(diǎn)幾秒就好），避免挫傷變速箱（雖然M車的變速箱有自我保護(hù)功能，但作為一種良好的習(xí)慣，還是這樣做吧） 2、停車熄火的動(dòng)作順序是：掛空檔——拉手剎——放腳剎（確認(rèn)車子停定，尤其是在斜坡停車）——掛P檔——熄火。這樣可以確保變速箱在熄火后處于放松狀態(tài)。 3、停車等紅燈時(shí)，如果時(shí)間超過(guò)10秒，最好掛N檔！長(zhǎng)時(shí)間的D檔踩剎車對(duì)變速箱是十分不利的。 4、一般情況下請(qǐng)勿掛2檔起步，尤其是斜坡起步。M車掛2檔后就直接進(jìn)入2檔，而不是先進(jìn)1檔再自動(dòng)進(jìn)2檔。 5、車未停定請(qǐng)勿直接掛入P檔！請(qǐng)按上述停車步驟操作。
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