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時下，有車的朋友越來越多，這極大地方便了我們的生活，但汽車剛剛進入家庭，很多人對車還不是很了解，特別是駕駛保養(yǎng)方面，同時這方面的某些問題經(jīng)常有截然相反的說法，大家無所適從，為此本報記者走訪了汽修方面的專業(yè)人士。 發(fā)動機溫度過高立即熄火百害無一益 ●易堵噴油嘴 高溫狀態(tài)下，汽油內(nèi)部分子重新組合，分子由小分子聚合成大分子，從而形成膠質(zhì)。發(fā)動機高溫情況下立即熄火，這時冷卻液停止工作，不再發(fā)揮參加冷卻循環(huán)的作用，氣缸內(nèi)的溫度急劇上升。這對離缸體最近、受熱最快的噴油嘴來說影響更深。 高溫使得噴油嘴內(nèi)的汽油加速結(jié)膠，結(jié)膠的汽油附著在噴油嘴通道表面上，堵塞噴油嘴。累積下來，就會使得噴油量下降、噴油不均勻、噴油霧化質(zhì)量差。表現(xiàn)在車輛上，車主就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、動力性能下降、排放污染加劇等現(xiàn)象就會不知不覺地日勝一日。 ●加劇磨擦 高溫下立即熄火對潤滑系統(tǒng)也影響較深，進而影響到發(fā)動機的使用壽命。因為我們知道，潤滑油的黏度與溫度成反比，溫度越高，黏度越低，潤滑油越稀。高溫下熄火后，發(fā)動機的氣缸壁、活塞環(huán)與活塞間這些磨擦表面的潤滑油就會很快流失，而且隨著高溫，殘留的油痕也會很快蒸發(fā)掉，或是變質(zhì)，失去應(yīng)有的潤滑作用。 磨擦表面的潤滑油膜被破壞，直接導(dǎo)致在下次車輛起動時，磨擦表面暫時會缺乏潤滑。這就造成機械部件之間直接的磨擦，從而影響到發(fā)動機的使用壽命。 ●延時熄火有益 發(fā)動機在高溫時，尤其是高轉(zhuǎn)速、大負荷狀態(tài)下立即轉(zhuǎn)入熄火狀態(tài)實在是有百害而無一益。很多老司機表示，正確的熄火方法是，讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)三分鐘左右再熄火，這樣一個小小的習(xí)慣更有益于保持良好車況。 行車不妨常常拉拉高速 不少謹慎的車主經(jīng)常將車速開得較低，以為這樣既安全又不會損傷車輛。殊不知，常跑低速，讓車輛沒有機會施展其本事，也會有損車輛。經(jīng)常這樣下去，車輛會越來越“肉”，動力性能越來越差。 業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)動機是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計出來的，各種部件動平衡和轉(zhuǎn)動慣量等參數(shù)也都是以較高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計的。如果發(fā)動機長時間在低轉(zhuǎn)速下工作，會造成燃料燃燒不充分，有些部位會加速積碳，而有些部位會被黏乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，從而進一步造成燃燒的不充分。長期下來惡性循環(huán)，內(nèi)部機件的負荷和磨損自然增加，車輛抖動、變“肉”等非正�，F(xiàn)象就會發(fā)生，甚至影響發(fā)動機壽命。 因此，車主行車時不妨常常拉拉高速，在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下?lián)Q擋。 相關(guān)文章：憑借豐富的經(jīng)驗告訴你 駕車必備的“十八般兵器”
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