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一汽大眾的寶來以優(yōu)異的質(zhì)量、出眾的性能和精細(xì)的做工，成為同級別國產(chǎn)車的佼佼者。由于進(jìn)口部件的比例較高，寶來的可靠性在同一級別的國產(chǎn)車?yán)锸潜容^高的，但是小零件在正常使用中可能會出現(xiàn)問題。另外，國內(nèi)相對較差的燃油和道路條件也造成了一些故障。車友在使用中需要多加注意。 
車友：為什么低速踏下剎車后會熄火？ 專家：寶來1.8T的渦輪增壓效果主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速上，而在怠速和低速時，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，增壓器并不能充分發(fā)揮作用。所以和同類其它車比較，在此情況下，動力性無突出優(yōu)勢。發(fā)動機(jī)采用了電子油門結(jié)構(gòu)，怠速由步進(jìn)電機(jī)控制。有部分車輛尤其是在西部地區(qū)行駛常犯一個毛�。旱∷俨环�(wěn)且游車，甚至低速時踏下剎車后熄火。造成這種故障的原因有兩個，一是節(jié)氣門積碳過多；二是怠速時節(jié)氣門開度較小，遇有積碳封堵，進(jìn)氣量減少，混合氣過稀，導(dǎo)致點火失敗。對此，需清洗節(jié)氣門，同時也需注意燃油標(biāo)號。 車友：為什么點火線圈易燒損？ 專家：寶來1.8T轎車點火控制模塊和點火圈集成為一體，安裝于各缸火花塞上方。剖解行駛6萬公里有故障的點火線圈，均發(fā)現(xiàn)次級線圈絕緣層被擊穿（上下端都有），致使次級線圈匝間、層間與極間出現(xiàn)短路，導(dǎo)致點火能量下降或根本沒有能量輸出，從而引起寶來行駛途中突然熄火，無法起動的故障。 點火線圈燒損的主要原因是點火線圈硬質(zhì)絕緣層質(zhì)量不高。同時寶來1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)點火電壓要比不帶增壓器的發(fā)動機(jī)高出2－6Kv，從而對點火線圈次級耐壓強(qiáng)度提出了更高要求。這也是造成寶來1.8T轎車點火線圈易燒損的原因之一。 車友：三個部件愛出故障。 專家：早期購買的寶來1.8T和1.8L轎車大多已行駛了5萬公里以上，發(fā)動機(jī)電控元件也開始犯毛病。表現(xiàn)為車輛怠速不穩(wěn)，加速不平順現(xiàn)象。故障元件多為氧傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和碳罐電磁閥。對此，運用檢測儀，均可查找到故障部件，通過更換部件，可順利排除故障。 
車友：右前輪常常發(fā)出跳動聲，是什么原因？ 專家：寶來1.8T轎車起步時，右前輪常常發(fā)出跳動聲，這是一種普遍現(xiàn)象。更換變速器油即可排除此故障。 相關(guān)文章：磨合新車應(yīng)該注意什么 寶來報警裝置如何檢測
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