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我國的媒體有幾個(gè)濫詞比較典型，一為“激動(dòng)”。 來不來就整個(gè)“今天聽了什么什么報(bào)告心情特別激動(dòng)，實(shí)際他一星點(diǎn)兒也沒“激動(dòng)”，讓人牙酸得心痛，弄得真激動(dòng)時(shí)倒沒有貼譜的形容詞了. 二為“驚爆”，實(shí)際上最最平常的俗價(jià)兒，弄不好倒是相反坑你一鼻子！ 三是“誤區(qū)”，車行欄目上用得較多，偶大概也用過? 俗！ 俗得要命！ 有裝大個(gè)的教師爺之嫌，朋友之間用不著這么一本正經(jīng)！ 所以俺躲著. 言歸正傳，城里開車小事故居多，除了喝大酒外，要命的事故并不多，小車吃虧時(shí)多在高速路上，信不信由你！ 所以，無言在告訴你幾招，可有效滴保護(hù)你的安全，你應(yīng)該試試！ 第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來，仔細(xì)察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點(diǎn)吧！ 第二：凡真空胎都無內(nèi)胎，屬于低壓胎，決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值，那樣倒徒增爆胎的機(jī)率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎，由于是低壓，相對(duì)于高壓胎來講，是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響，這就是低壓胎的好處，這一點(diǎn)你也不一定知道。所以說，低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩，只要你保證不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化險(xiǎn)為夷的！ 第三：決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車，那里多有貨車停過修車，扔棄的報(bào)廢鏍絲甚多，而不易被你覺察，這些鏍絲輪胎一壓便會(huì)立起，扎入你的輪胎，這樣一來你上高速前的對(duì)前胎的檢查便容易成為徒勞。進(jìn)入服務(wù)區(qū)也是一樣，不要向大車停放區(qū)停車，這一點(diǎn)你也不一定知道！ 第四：偶開大貨時(shí)間較長，俗稱“知已知彼,百戰(zhàn)百勝”。所以偶太了解開大車司機(jī)的心理活動(dòng)了，告訴你知曉后，會(huì)增加你對(duì)大貨車的動(dòng)向判斷，從而安全超車。大貨車多為六個(gè)檔位或七個(gè)檔位，小車因情況減速在百米之內(nèi)可以輕松恢復(fù)原速，而大車則不能，重載的貨車一旦因情況減速，要重新從低速檔逐一上掛之外，恢復(fù)到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實(shí)現(xiàn)。且貨車的操作勞動(dòng)強(qiáng)度當(dāng)然與小車沒法比，所以出于本能，大貨車司機(jī)一旦出現(xiàn)欲超車意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離，早于它們實(shí)施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動(dòng)向，你就將安全避讓的主動(dòng)權(quán)握在手里！ 第五：所有的小車高速行駛時(shí)縱向視線遠(yuǎn)不及大車觀察角度和距離，且任何小車在在生產(chǎn)前的油泥模型階段都做過風(fēng)洞試驗(yàn)，所有在時(shí)速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除，雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以，在高速路上行駛請(qǐng)切記，真正需要較急的剎車時(shí)，你僅僅可以減輕事故的危害程度，而一般是無法根本避免你需要閃避的災(zāi)難，保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準(zhǔn)確觀察和判斷�。。。�！ 第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現(xiàn)場時(shí)，千萬不要安坐于車內(nèi)聽音樂胡侃，要及時(shí)全員躲出車外，并力爭示意后來車停車時(shí)，拉大與你車的距離，并一定站于高速公路的外側(cè)護(hù)攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄，就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。因?yàn)樵谖覈涇嚦d是正常的，不超載倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不��！ 第七：只要有條件，一定在中道即行車道行駛，一來萬一有事，左右都有回旋余地。二來要提防對(duì)方車道的爆胎的大小車會(huì)沖過中間護(hù)攔形成迎面撞擊，誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強(qiáng)度最大的，后果最嚴(yán)重的！ 相關(guān)文章：網(wǎng)友體會(huì)：談?wù)劇坝糜烷T控制速度”的駕駛法 《用車玩車》欄目長期征稿，歡迎您把用車感受和有趣經(jīng)歷告訴我們，投稿郵箱：denny@pcauto.com.cn，請(qǐng)注明真實(shí)姓名和聯(lián)系方式，方便我們郵寄禮品或者發(fā)放稿費(fèi)。
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