花最少的錢、迅速地排除故障是每個(gè)去修車的車主的希望，但一些不走運(yùn)的車主常常遇到敲詐、欺騙、無休止的返工。對很多車主來說，去修車仿佛是一次在熱帶雨林的徒步旅行———要付出錢和時(shí)間，還要面對蚊蟲、沼澤和潮濕。

　　很多車主沒有意識到，他們所扮演的角色往往決定去修車時(shí)運(yùn)氣的好與壞。

　　取車不要著急走

　　取車后，不要急著走。開車在修理廠附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，體會一下故障現(xiàn)象是否已經(jīng)消失。如果故障沒有被解決，要立刻與業(yè)務(wù)員聯(lián)系。

　　車主要認(rèn)真檢查業(yè)務(wù)清單，包括維修項(xiàng)目、工時(shí)費(fèi)用、配件明細(xì)及費(fèi)用、加價(jià)率、稅金，避免重復(fù)繳費(fèi)。注意接車日期是否準(zhǔn)確。

　　檢查整車狀況，與送修前的記錄進(jìn)行對照。一切滿意后再與修理廠簽訂保修協(xié)議、索賠協(xié)議等，特約服務(wù)站的明細(xì)單中已包括保修協(xié)議。

　　離廠前，向接車的業(yè)務(wù)員了解車的維修情況。負(fù)責(zé)任的業(yè)務(wù)員會提出一些忠告，這是非常有用的。

　　5000以上簽合同

　　維修費(fèi)超過5000元應(yīng)與修理廠簽訂正式維修合同。正式維修合同有著統(tǒng)一格式，規(guī)范雙方的權(quán)利、義務(wù)，并指出處理糾紛的渠道。

　　多數(shù)特約維修站已開始使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，用電腦打印的取車單、結(jié)算單的實(shí)質(zhì)就是維修合同。上面對維修項(xiàng)目、取車時(shí)間、舊件處理方式、備件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)、質(zhì)量擔(dān)保期限以及聯(lián)系電話都有詳細(xì)的說明，憑發(fā)票和維修記錄保修。

　　在經(jīng)銷商處購買、安裝并保存購買發(fā)票的零件，自購買之日起一年內(nèi)、里程在十萬公里以內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，用戶有權(quán)向一汽———大眾特約經(jīng)銷商提出索賠。

　　離廠時(shí)，應(yīng)將所有與這次維修相關(guān)的文件包括更換下的舊件一并帶走。在發(fā)生維修爭執(zhí)時(shí)，這是非常有幫助的。

　　定期保養(yǎng)才有索賠權(quán)

　　在索賠期內(nèi)，一定要去特約維修站為車做保養(yǎng)。每7500公里的常規(guī)保養(yǎng)，特約維修站都會按主機(jī)廠的要求做近三十項(xiàng)檢查。按照車輛保養(yǎng)手冊的提示，不去特約維修站做保養(yǎng)，車主將被視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)。

　　保修期外，如果只做換油保養(yǎng)或者車主自己具有一定的維修常識，也可選擇一些非專修廠或大型汽修連鎖店。以換油保養(yǎng)為例，在使用同級別機(jī)油、原廠濾芯的前提下，路邊店的工費(fèi)較便宜。

　　但如果冬季、夏季都用10W-40/SG的潤滑油，使用非原廠濾芯，那么對車的養(yǎng)護(hù)效果會差很多。

　　汽車添加劑的品種越來越多，很多汽修廠也在向客戶推薦使用添加劑。但是，多數(shù)汽車的使用手冊都不推薦車主使用添加劑，多數(shù)特約服務(wù)站也不建議用添加劑。當(dāng)你的車加了添加劑以后，一定要求修理廠在維修單、發(fā)票上注明時(shí)間、品牌，以備后患。