買回的新車才行駛了2000多公里，就在一次行駛中突然方向盤失靈，讓泊頭的安先生氣不打一處來。事發(fā)后，安先生對該車的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，堅決要求退車，而廠家卻稱只能修不能換。3個多月過去了，目前雙方還沒有就解決方案達成共識。

　　今年1月，安先生買了一輛某品牌的家用轎車，由于很少使用，半年多一共才行駛了2000多公里。7月6日晚上6時許，安先生駕車回家途中，方向盤突然失靈。幸好當(dāng)時車速較慢，安先生緊急制動后，車撞到路邊的障礙物上停住了。

　　安先生當(dāng)即與生產(chǎn)廠家取得了聯(lián)系。其后，該品牌特約維修站派人上門，對該車進行了檢修。據(jù)維修人員說，經(jīng)過對該車的檢查，發(fā)現(xiàn)是方向盤傳動軸上的一個螺絲松了，當(dāng)場就進行了緊固。為了安全起見，第三天，維修人員又給安先生的車換了一套方向盤總成。

　　然而，安先生受此驚嚇，對該車的性能和質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑，堅決要求退車。

　　維修站人員說，參照《消費者權(quán)益保護法》，維修兩次仍不能解決故障的，才可以退換。該品牌售后服務(wù)處的有關(guān)人員還曾登門道歉，當(dāng)場表示除了退車，別的條件都可以談。

　　而安先生態(tài)度非常堅決，堅持不肯再開這輛車，一定要求退掉。他的邏輯是，如果你有過這種經(jīng)歷，還敢再開這輛車嗎？

　　記者就此采訪了泊頭市消協(xié)的一位同志，他稱消法上對這種情況沒有很明確很具體的規(guī)定，但從情理上考慮，他個人認(rèn)為廠家應(yīng)該接受安先生的退車要求。

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