我一女友英子學(xué)車正處“白熱化”階段，一日傍晚時(shí)分偏拉我出去兜風(fēng)，心里著實(shí)擔(dān)心她的“技術(shù)”，卻還是架不住她的軟磨硬泡。車子奔馳在四環(huán)寬闊的路面上，看著路邊華燈初上的美景，聽著美妙的音樂，我的心情倒也放松了不少。眼看快到一個出口了，英子打拐彎燈，開始并線。恰在這時(shí)，一輛出租車在并線時(shí)連轉(zhuǎn)向燈都沒打就直沖到我們車的前面了，更要命的是，它突然剎車了。天哪，我和英子被嚇得魂飛魄散，英子倒是急中生智，趕緊死死踩住剎車……車子帶著刺耳的噪聲在與前面出租車即將“親密接觸”時(shí)停了下來。“好險(xiǎn)啊，多虧了ABS在關(guān)鍵時(shí)刻救了我們的命”。算是給車子“壓驚”，第二天，英子把車開到了馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)中心，要給愛車好好做個“美容”。馳耐普公司的專業(yè)技師明德還給她上了一課關(guān)于ABS在平常生活中的運(yùn)用。

　　目前，許多汽車都安裝了ABS，即剎車防抱死系統(tǒng)。由于ABS系統(tǒng)本身有一些特性，在使用保養(yǎng)過程中，有許多需要特別注意的地方。

　　不能用外接電源直接起動發(fā)動機(jī)，也不要在蓄電池與汽車電系連接的情況下對蓄電池進(jìn)行充電。因?yàn)橄螂娮涌刂蒲b置提供過高的電壓容易損壞電子控制裝置。如果蓄電池需要充電，必須從車輛上拿下來后再充。另外，在對系統(tǒng)中的電器元件或線路進(jìn)行焊接時(shí)也應(yīng)將線束插頭從電子控制裝置上撥下來。

　　在蓄電池電壓過低時(shí)，特別是當(dāng)汽車長時(shí)間停駛后初次起動時(shí)，系統(tǒng)將不能進(jìn)入工作狀態(tài)。因此要注意對蓄電池的電壓進(jìn)行檢查。更要注意，在防抱死警示燈持續(xù)點(diǎn)亮的情況下進(jìn)行制動時(shí)，應(yīng)注意控制制動強(qiáng)度，以免因制動防抱死系統(tǒng)失效而使車輪過早制動抱死。

　　高溫環(huán)境也容易損壞電子控制裝置，所以，在對汽車進(jìn)行烤漆作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量選用汽車生產(chǎn)廠推薦的輪胎。如果換用其它型號的輪胎，應(yīng)該選用與原車所用輪胎的外徑、附著性能和轉(zhuǎn)動慣量相近的，而不能混用不同規(guī)格的輪胎，因?yàn)檫@樣會影響防滑控制系統(tǒng)的控制效果。

　　不要使車輪轉(zhuǎn)速傳感器和傳感器齒圈被油污沾染，否則、車輪轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的車輪轉(zhuǎn)速信號就可能無法正常工作。另外，不要敲擊轉(zhuǎn)速傳感器，否則容易導(dǎo)致傳感器發(fā)生消磁現(xiàn)象，從而影響系統(tǒng)的正常工作。

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