天氣炎熱，坐進(jìn)車想到的第一件事就是開空調(diào)。但如果空調(diào)壞了，也去修了，并按維修師傅的要求，把該換的也換了，可沒等幾天空調(diào)又壞了，心急火燎的您，又得“放下筷子罵娘了”。來看看這里面有那些“B門”。

　　部件翻新

　　空調(diào)的干燥瓶要求兩年更換一次，進(jìn)口瓶的價格相對較貴，至少幾千元，而且難買，但構(gòu)造并不復(fù)雜。

　　有的維修商利用這個特點(diǎn)，采取翻新處理。他們剝開活性炭，用餐洗劑清洗后涼干，再電焊上漆，就又提供給車主使用。除干燥瓶外，壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等，維修商均有可能通過翻新處理的方式再次賣出。

　　B門　配件有正廠、副廠之別，個別維修商常將翻新部件以副廠件的名義，以至少上千元的價格加以推銷。其實(shí)翻新一個進(jìn)口部件，只需3元～50元。

　　倒賣“環(huán)�！�

　　因空調(diào)壓縮機(jī)使用氟利昂會損害臭氧層，國家強(qiáng)制要求最近幾年出產(chǎn)的新車，必須使用R134a型專用制冷劑，而部分汽車維修商卻沒使用國家要求的專用制冷劑。

　　B門　用便宜的氟利昂等制冷劑代替R134a，制冷效率低了30％。一瓶質(zhì)量好的R134a（300克）至少售價30元，而同樣容積的氟利昂售價僅為6元。

　　啃你的骨頭熬你的油

　　使用空調(diào)時，每半個月應(yīng)檢查制冷劑劑量一次，劑量不足時應(yīng)及時加注。

　　B門　添加制冷劑時，需用專業(yè)工具抽成真空后再加注。而原車的制冷劑通常會有不少剩余，本來只需加注一少部分，但部分維修商會叫你全部換掉，卻將抽出的剩余制冷劑再賣給你。不同空調(diào)出廠時，選用的空調(diào)循環(huán)制冷方式不同，壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，選用的制冷劑也是不同的。因此，兩種制冷劑不能互換，否則可能會出現(xiàn)高壓管破裂或制冷效果差等問題。

　　劑量作弊

　　根據(jù)壓縮機(jī)功率，排量1．0L左右的車，加注制冷劑量為500克～700克，排量1．6L左右的車，加注制冷劑量為900克，排量2．0L以上的車，加注制冷劑量為1200克。

　　B門　目前，市場上銷售的瓶裝R134a，容積有300克和340克兩種，一般價格在16元～30元之間。本來排量1．6L的車，只需3瓶容積為300克的R134a足矣，但有的維修商除收取最高上限價外，還以個體差異為由，按1000克的劑量收費(fèi)。

　　下大包圍

　　車用空調(diào)分為冷凝器、蒸發(fā)器、散熱器、貯液灌、熱力膨脹閥、高低壓閥、換向閥、風(fēng)機(jī)、空調(diào)器、壓縮機(jī)等部分，但任意一個部件里的零件出現(xiàn)小問題，維修商都有可能將整個部分全部更換。

　　B門　換了不該換的部件。比如，密封圈密封不嚴(yán)，換下來只需幾毛錢，但檢查起來很麻煩，維修商為了省事、賺錢，多采取下大包圍的方法，換掉整個壓縮機(jī)。

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