只會(huì)開車，卻不知道如何正確使用汽車的相關(guān)部件，這在有車一族中十分普遍。上周本刊提醒私家車主：正在使用的車輛中絕大多數(shù)存在不同程度的安全隱患，甚至有些車輛輪胎問題已經(jīng)“病入膏肓”，連高速公路都不能上了，而作為它們的“主人”還在把它們當(dāng)作“健康”輪胎使用。

　　輪胎常見病是內(nèi)側(cè)有傷

　　“我的新車剛買還不到半年，輪胎不會(huì)有任何問題�！比涨�，北京惠爾輪胎公司在觀河錦園為車主進(jìn)行免費(fèi)檢測 今日焦點(diǎn)：

　　輪胎現(xiàn)場，王女士充滿自信地對記者說。不料，專業(yè)人員檢測后發(fā)現(xiàn)，這輛富康左前輪胎冠扎有一個(gè)大釘子，左后輪胎內(nèi)側(cè)有劃痕。輪胎作為汽車三大部件之一，理應(yīng)得到車主的重視，但在輪胎檢測活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)８０％的私家車主在輪胎使用方面存在著諸多誤區(qū)，有４０％的輪胎存在嚴(yán)重的安全隱患。

　　在檢測人員發(fā)現(xiàn)的問題中，最容易忽視不被發(fā)現(xiàn)的就是輪胎內(nèi)側(cè)有傷。包括富康、普桑在內(nèi)的幾輛車輪胎卸下后，都發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)有傷塊，鼓包或撕裂等現(xiàn)象，安全隱患十分嚴(yán)重。北京惠爾輪胎公司副總經(jīng)理劉廣君介紹說，如果不卸下輪胎，許多隱患是不易發(fā)現(xiàn)的。檢查輪胎必須從內(nèi)外側(cè)、胎面等六項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行檢查。

　�。保畽z查輪胎的胎側(cè)（內(nèi)外兩側(cè)）是否完好；

　　２．檢查輪胎的胎冠是否有扎傷；

　�。常畽z查輪胎的花紋磨損情況；

　�。矗畽z查輪胎的氣壓是否正常；

　�。担畽z查輪胎及其氣門嘴老化情況；

　�。叮畽z查四輪定位情況。

　　購車時(shí)注意輪胎的生產(chǎn)日期

　　在輪胎安全檢測活動(dòng)現(xiàn)場，記者不時(shí)看到一些車主新購的汽車中，包括備胎在內(nèi)有多個(gè)輪胎在輪輞上的安裝是內(nèi)外反著的，依照標(biāo)準(zhǔn)安裝而言，輪胎上的黃點(diǎn)（又叫輕點(diǎn)）應(yīng)該對著氣門嘴的位置，然而包括一些著名品牌的汽車廠家在內(nèi)都把有黃點(diǎn)的一面裝到?jīng)]有氣門嘴的一側(cè)，即輪輞的內(nèi)側(cè)，許多備胎同樣如此。即使沒有裝反的，有黃點(diǎn)的輪胎位置與氣門嘴不對應(yīng)的情況也司空見慣。劉廣君認(rèn)為，這一現(xiàn)象說明汽車廠家對輪胎安裝缺乏專業(yè)性。一些已購車數(shù)年的消費(fèi)者不免疑慮，自己的車由于購置時(shí)間長，上面的黃點(diǎn)早已褪掉，不知自己的車胎是否也讓廠家給裝反了。為了避免不必要的麻煩，劉廣君建議這些車主對輪胎進(jìn)行一次專業(yè)的檢測。

　　張先生開著一款德國進(jìn)口價(jià)值８０多萬元的名車駛進(jìn)了檢測現(xiàn)場，他說這款車是今年剛買的，可在檢測中發(fā)現(xiàn)，輪胎生產(chǎn)日期是２００１年１０月，按照輪胎專家的解釋，目前輪胎的老化期國際慣例是３年，因?yàn)橄鹉z有自行老化現(xiàn)象，即使新胎不用，放置３年后也應(yīng)按報(bào)廢論處。

　　備胎應(yīng)與正胎一樣要常檢查

　　在接受檢測的４０多輛轎車中，有五六輛都是輪胎嚴(yán)重受損，換備胎時(shí)發(fā)現(xiàn)備胎都成了廢胎而不能替換。許多車主或者不知道如何使用備胎，或者就不重視備胎。車主李先生的桑塔納２０００右后胎花紋已經(jīng)超出１．６毫米的極限，并且胎側(cè)有傷。檢測人員準(zhǔn)備臨時(shí)更換成備胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)品牌為固特異的備胎生產(chǎn)時(shí)間為１９９８年８月，放置已有６年時(shí)間，備胎老化嚴(yán)重，還有膠條等傷痕，已是廢胎。而李先生竟然認(rèn)為備胎還能使用。當(dāng)檢測人員告訴他，輪胎的老化期為３年左右時(shí)，他才恍然大悟。與李先生一樣忽視備胎的還有不少車主，葛女士的捷達(dá)車經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)右前側(cè)胎有一斷面裂縫，工作人員在準(zhǔn)備換成備胎時(shí)發(fā)現(xiàn)，備胎也是擺設(shè)，由于氣門嘴壞掉而不能充氣，檢測人員只有降低帶傷輪胎氣壓，告訴她慢速行駛，并且盡快采用補(bǔ)救措施。

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