近日，不少媒體頻頻報(bào)道車輛自燃的消息，如7月初北京望和橋上一車自燃燒毀，6月底一輛車在京石高速路上起火爆炸。與此類似，蘇州、廣東等地也不斷有車輛自燃消息傳出，這些自燃事件中似乎都牽涉到一種車型—捷達(dá)。在網(wǎng)絡(luò)上，用搜索引擎搜索，“老三樣”車型中有關(guān)捷達(dá)自燃報(bào)道的網(wǎng)頁也最多。

　　捷達(dá)為何與自燃關(guān)聯(lián)度最高？筆者就此采訪了保險(xiǎn)公司及汽車修理廠等相關(guān)人士，他們對(duì)此事提出了自己的看法。

　　筆者7月21日致電華泰保險(xiǎn)北京分公司，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示出于保密的考慮，有關(guān)自燃報(bào)案車型的種類不便透露，“這是一個(gè)很敏感的話題�！彼�承認(rèn)。

　　這位負(fù)責(zé)人告訴筆者，車輛自燃引發(fā)的報(bào)案在實(shí)際報(bào)案中所占比率極小，一般是一些車況差、車型老的車會(huì)有自燃，而中高檔車自燃的概率微乎其微。在自燃的車輛中，很大一部分是因?yàn)橛吐�、線路問題造成的。尤其是一些使用年限長(zhǎng)的車輛，車主疏于維修保養(yǎng)。這在營(yíng)運(yùn)車輛中表現(xiàn)更為突出，不少出租車馬上就要被新的車型更換，一些出租司機(jī)在最后的期限里不會(huì)再去關(guān)注車輛性能狀況，而是拼命地開，由此就容易引發(fā)車輛問題。他認(rèn)為，私家車中自燃比例很小，使用年限5年以下的車輛自燃報(bào)案比例也極小。

　　北京慶洋汽車銷售公司占據(jù)了北京捷達(dá)維修市場(chǎng)1/8的份額。該公司一位周姓的負(fù)責(zé)人向筆者表示，今年和去年慶洋根本沒有接到有關(guān)捷達(dá)自燃的報(bào)案。

　　“以前接過的自燃案例也多是因?yàn)檐囍魉阶愿难b車輛如加裝低音炮等造成的，與產(chǎn)品質(zhì)量本身并無關(guān)系�！边@位負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在專賣店也在加大對(duì)車輛的免費(fèi)檢測(cè)力度，并且一直勸告車主不要隨便更改車輛線路，更不要到非正規(guī)的維修機(jī)構(gòu)做改裝。

　　一汽-大眾銷售公司大眾品牌經(jīng)理王楓較客觀地看待這個(gè)問題。他認(rèn)為捷達(dá)自燃很大程度上是因?yàn)檐囍鲗?duì)音響改裝不當(dāng)，電器線路產(chǎn)生問題造成的。從廠家自身來說，這與捷達(dá)最初車型電器設(shè)備不夠豐富有關(guān)。不少車主在購車后，會(huì)自己加裝CD、MP3等，一旦線路處理不得當(dāng)，就造成了短路，由此引起失火。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在車輛制造水平都在不斷提高，新車因質(zhì)量問題而引發(fā)的自燃可能性已經(jīng)非常小。平常車輛只要正常保養(yǎng)與維修，自燃的可能性也不大。自燃已經(jīng)被媒體過度曝光、過于放大了。

　　事實(shí)上，車輛自燃的罪魁禍?zhǔn)锥鄟碜杂诓磺‘?dāng)?shù)母难b及使用年限長(zhǎng)又不注重日常保養(yǎng)維護(hù)帶來的。線路及油路都會(huì)成為自燃的導(dǎo)火索。一些車主在車輛上安裝電器、改裝線路，安裝場(chǎng)所不正規(guī)，施工人員不專業(yè)，接線過程中造成短路，為自燃埋下禍根。

　　還有一些使用年限多的車輛，車主不注重保養(yǎng)護(hù)理，由此帶來電器件及線路老化，一旦車輛長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，或遇到火星、或線路短路，火災(zāi)就難以避免了。

　　還有一些是滲油造成的問題。油路老化或更換油管等零部件不正確，造成燃油滲漏，這些外滲的油在高溫條件下一遇到短路的線路或安裝不當(dāng)?shù)碾娖鳟a(chǎn)生的明火就極易產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)，火災(zāi)自然也在意料之中。因此，對(duì)油路中的膠管一定要防止其老化，在夏季時(shí)毋忘多做幾次常規(guī)檢查。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，捷達(dá)是個(gè)老品牌，在市場(chǎng)上已經(jīng)超過10年了，存在一些老舊車型。而且捷達(dá)的市場(chǎng)保有量大，北方地區(qū)尤其突出，如在北京地區(qū)捷達(dá)保有量就有24萬輛。普及面廣、受關(guān)注度高，這些也為捷達(dá)成為自燃的“眾矢之的”提供了平臺(tái)。

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