畢加索發(fā)動機是一款高轉速發(fā)動機，這樣一款2.0排量的車該如何保養(yǎng)和駕駛才能更省油呢？畢加索在北京地區(qū)的總代理神龍京津公司技術專家馬順兵給讀者提出了幾點建議。

　　不要空擋滑行

　　畢加索采用的是16氣門EW10J4汽油發(fā)動機，與傳統(tǒng)電噴式發(fā)動機不同，這款發(fā)動機燃油噴射量完全由電腦控制。變速箱在非空擋情況下，電腦會根據車速，自動控制燃油噴射量大小，甚至斷油。因此車主尤其是一些老司機大可不必為省油而空擋滑行�？論跚闆r下，行車電腦反而無法控制燃油噴射量，造成燃油不必要的浪費。

　　起步時用D擋

　　對于手自一體的畢加索，起步時一般用經濟模式D擋，S擋起步耗油而且一般情況下沒必要，只有在一些條件差、路況惡劣的情況下才考慮用S擋起步。

　　采用合適黏度的齒輪油

　　齒輪油黏度不要過高也不要過低。當黏度過大時，油的流動性減弱，摩擦阻力增加從而加大油耗。因此天氣漸冷，車主更需要預熱車輛。對于畢加索車主來說，預熱的時間保持在10到20分鐘為宜。寒冷的東北預熱時間更需要加長。

　　畢加索需要2年或行駛6萬公里就補充一次齒輪油。對于手動擋的車型來說，每次需要加6升齒輪油；對于自動擋的車型來說，每次需要加2升齒輪油。

　　發(fā)動機4000轉省油

　　發(fā)動機在4000轉，90到100公里的時速時可以保持較好的動力性能，并且發(fā)揮出最好的燃油經濟性。對于日常開車上下班的車主來說，尤其是北京這樣擁堵的交通條件，畢加索車主不妨利用節(jié)假日到野外去拉拉高速，以防止噴油嘴積炭。一般情況下，每月2至3次，每次用120公里的時速保持20到30分鐘的行駛有利于畢加索這種高轉速發(fā)動機維持較好的性能。

　　每行駛1萬公里時，車主記著做保養(yǎng)，更換三濾及機油。行駛3萬公里時，除了三濾及機油外，車主還要更換花粉濾清器及火花塞。