日前，車主郭先生向我們反映，他家的寶來１．８Ｔ近日行駛過程中左后輪出現(xiàn)異響。為此他專程開車來到北京較大的一汽大眾４Ｓ店——博瑞祥弘進行檢查。博瑞祥弘的專業(yè)維修人員檢查后表示，這輛寶來１．８Ｔ的左后輪磨損較為嚴重，而且輪胎中被扎進一顆釘子，建議郭先生更換輪胎，更為理想的是做一次四輪定位。

　　郭先生向維修站詢問四輪定位的價格，對方的回答是“９００多元”。這個價格著實令郭先生吃驚不小。因為價格原因，郭先生并未做四輪定位，甚至連輪胎也未更換，他認為，如果從四輪定位的價格來看，想必更換一個輪胎也是價值不菲。郭先生十分困惑，并就此向我們咨詢，正常情況下做一次四輪定位到底應(yīng)該多少錢？記者隨后對此事展開調(diào)查。

　　900元錢收得不明白

　　記者首先致電博瑞祥弘維修站，表示自己有一輛寶來１．８Ｔ，近來車易跑偏，且方向盤有些發(fā)沉，轉(zhuǎn)向不太靈活，想做一次后輪定位，向他們詢問相關(guān)價格。維修站的小姐表示需要查詢，一分鐘后答復“９００元”。記者追問為什么價格這么貴？是與車型相關(guān)還是與檢修工藝相關(guān)？聽到這些問題，電話很快由接線小姐轉(zhuǎn)交到一位專業(yè)維修師傅手上。據(jù)這位師傅回答，這與車型相關(guān)，像捷達做一次四輪定位的價格為４００元。不同的車型級別，各自內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，同時調(diào)整的數(shù)據(jù)也不同。相比之下，寶來１．８Ｔ的調(diào)整工藝更復雜一些，整個工時需要近兩個小時。

　　記者再問“這９００元都包含哪些項目”？維修站人員回答得頗為含糊，表示主要是檢修調(diào)整費和工時費，同時強調(diào)寶來的工時費普遍較高，這是廠家規(guī)定的，且各４Ｓ店都是統(tǒng)一的。

　　價格懸殊原是工時費作怪

　　做一次四輪定位的價格真的都這么高嗎？帶著疑問，記者隨后又撥通了其他幾家京城較大的一汽維修站，亞之杰伯樂汽車銷售服務(wù)中心人員答復是４８０元，需要時間約為１個多小時。給捷達做一次四輪定位價格為３５０元。

　　冀東風維修站為寶來１．８Ｔ做四輪定位的價格是４００元，捷達２８０元。維修站師傅對四輪定位的解釋則更為詳盡。車型不同的確會影響到車體結(jié)構(gòu)，從而影響到數(shù)據(jù)。不過，因為四輪定位只是通過儀器做調(diào)整，所以費用全屬工時費。當然，如果調(diào)整過程中發(fā)現(xiàn)需要更換零部件，這部分費用另計。維修人員最后表示，建議車主開車到維修站進行檢查，如果僅是車輪跑偏或轉(zhuǎn)向不足，有可能是胎壓不足或其他問題，則無需進行四輪定位。

　　最后，記者電話咨詢一汽大眾汽車三四零一特約維修站�熢儐枮楹嗡妮喍ㄎ粌r格相差如此懸殊，對方表示，因為每家工時費的標準有區(qū)別。

　　車主要學會明白消費

　　通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，工時費仍是目前在汽修行業(yè)中存在的老問題。工時費是指汽車維修取得的勞務(wù)收入，它按照汽車維修的結(jié)算工時定額和結(jié)算單價確定。目前，行業(yè)中對工時費缺乏統(tǒng)一的收費標準，雖然由廠家指導，但具體執(zhí)行時仍由各維修站掌握。目前４Ｓ店考慮收費因素較為復雜，其中不排除借工時費賺取高額利潤，由此也成為業(yè)內(nèi)較為忌諱的一個話題。

　　記者建議車主，利用各種機會學習機械常識，從而減少被騙機會。另外，如果自家車輛需要維修或保養(yǎng)，車主應(yīng)盡量多咨詢幾家維修站，對工作流程與收費標準有一個詳細的了解，這樣才能讓自己真正做到明明白白地消費。