最基本，最常用的就是里程數(shù)換油。如5000公里一換，7500公里一換。機(jī)油換油還有其它的間隔方法，如理化測試，就是取出機(jī)油用實(shí)驗(yàn)室的方法，看看如運(yùn)動黏度，酸值（柴油）等等，這是最準(zhǔn)確的方法。但一般人不具備這樣的條件。另外還有就是取出機(jī)油，通過眼看手摸的經(jīng)驗(yàn)來判斷，這也不好掌握。

　　這里提供給各位更加科學(xué)的機(jī)油換油間隔。就是時間法。

　　各位都知道如果車輛是高負(fù)荷運(yùn)行，就會加快機(jī)油性能的衰減。機(jī)油99%是基礎(chǔ)油，1%是添加劑，如果添加劑衰減完了，機(jī)油就沒用了。一般的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況：

　　1．拖掛車輛。（國內(nèi)轎車不存在）

　　2．常在紅線區(qū)運(yùn)行。（不大可能）

　　3．氣溫零度以下/灰塵環(huán)境/崎嶇不平/撒鹽路面

　　4．（最相關(guān)的部分）短途行駛，經(jīng)常10公里以內(nèi)。長時間怠速，長距離慢速行駛。（典型的城市用車環(huán)境。）

　　在第4種情況中，被認(rèn)為是高于正常經(jīng)濟(jì)模式行駛的負(fù)荷。通常經(jīng)濟(jì)模式在60—90公里/小時。這樣的話問題不是很明顯嗎？在GOLF的儀表板顯示模式2中，有平均時速。如果平均時速顯示為75公里，在經(jīng)濟(jì)模式速度下，這樣行駛100小時就是7500公里，已經(jīng)需要更換機(jī)油。如果平均時速顯示為25公里，這樣行駛100小時只有區(qū)區(qū)2500公里。而后者的100小時負(fù)荷比前者的100小時更高。簡言之，2500公里已經(jīng)需要更換機(jī)油了。

　　那機(jī)油的有效累計(jì)時間是多少呢？真不好說，不同的品牌，等級，礦物油，合成油肯定不會相同。但作為汽車的用戶，需要有這樣的概念，不能7500公里就認(rèn)死理。一般城市功況下7500里的間隔太長了，尤其大城市。我看看我的BORA，靠，不敢相信，最后的500公里內(nèi)平均速度只有16公里。而長期高速公路奔馳的，超過10000公里不成問題。不是說有30000公里一換的機(jī)油和機(jī)油格嗎？

　　頭腦中多了一根弦，更換機(jī)油的時間間隔法，百利無一害。