歐藍(lán)德客戶報說車子冒煙不敢行駛，然后停車發(fā)現(xiàn)車子下面漏防凍液。車主特害怕不敢繼續(xù)開，以為車子水箱崩裂無法行駛。于是撥打救援電話請求維修救援。這時我們接到電話仔細(xì)地聽完了客戶的描述；然后問清楚了客戶具體的位置；便開始準(zhǔn)備出發(fā)。

　　通過以上客戶的描述我們根據(jù)對歐藍(lán)德車型的了解初步判斷為：1：水箱崩裂的可能應(yīng)該不大；因此車是一輛一年左右的新車，又只跑了不到兩萬公里況且歐藍(lán)德從上市以來還未發(fā)生過水箱崩裂的現(xiàn)象；再就是考慮發(fā)動機(jī)應(yīng)該也不會出現(xiàn)問題4G64發(fā)動機(jī)還是一款值的信賴的動機(jī)。最后我們懷疑是 一 ：有可能是某一根水管發(fā)生了泄露，或者是車子產(chǎn)生了開鍋造成的發(fā)動機(jī)泄露。于是我們根據(jù)判斷和客戶的描述最終確定為車子應(yīng)該是開鍋造成的，不然車子不會產(chǎn)生冒煙的現(xiàn)象。

　　歐蘭德的電子溫控風(fēng)扇

　　那么作為歐藍(lán)德車它的冷卻扇熱系統(tǒng)是通過水溫溫控開關(guān)感應(yīng)冷卻液的溫度，然后將信號傳遞給發(fā)動機(jī)電腦；發(fā)動機(jī)的電腦通過此信號的判斷根據(jù)內(nèi)部程序的設(shè)計來確定是否需要控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)來控制水溫。如果水溫高出了設(shè)定值93攝氏度時；發(fā)動機(jī)電腦便會控制輸出一個低于一伏的電壓信號給電子扇控制模塊，使電子扇模塊內(nèi)部產(chǎn)生閉合控制電子扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果當(dāng)水溫的值達(dá)到97攝氏度時；發(fā)動機(jī)電腦便會輸出一個一伏左右的電壓信號給電子扇控制模塊，使電子扇內(nèi)部另一個回路閉合；從而控制電子扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。而電子控制模塊的電源又是通過前電源控制盒內(nèi)的保險絲和風(fēng)扇繼電器來提供電源的。這樣便形成了一套完整的歐藍(lán)德冷卻控制系統(tǒng)。

　　行車的時候一定要觀察水溫表是否正常

　　于是我們根據(jù)以上的原理分析；最后帶了一些常用工具和一個電子風(fēng)扇控制模塊，以及一桶防凍液出發(fā)了。在經(jīng)過一段時間后我們到達(dá)了目的地；打開機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)水箱，發(fā)動機(jī)，水管都未發(fā)現(xiàn)有泄露的地方；于是打開水箱蓋發(fā)現(xiàn)防凍液缺少嚴(yán)重（如果是水溫高水箱開鍋千萬不要試著打開水箱蓋此時的溫度會非常高，最好停車等待冷卻后再去打開或等專業(yè)人員來打開）此時我們打開點(diǎn)火開關(guān)啟動空調(diào)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電子扇不轉(zhuǎn)動，于是根據(jù)經(jīng)驗判斷為電子扇不轉(zhuǎn)引起的水溫高導(dǎo)致水箱開鍋。這時我們檢查風(fēng)扇保險和風(fēng)扇繼電器一切正常，后用替換法將冷卻控制模塊換掉；補(bǔ)充防凍液啟動車子等待水溫達(dá)到正常溫度93度以上時發(fā)現(xiàn)車子的電子扇低速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常水溫表也指示正常；開啟空調(diào)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電子扇也運(yùn)轉(zhuǎn)正常。最終故障解決我們也順利地返回。

　　通過以上故障的出現(xiàn)；我建議我們的用戶在駕駛車輛時一定要關(guān)注我們車子的儀表顯示；尤其是在天氣變熱時注意觀察水溫表的指示；如果水溫指示快要達(dá)到紅色區(qū)域時；那么證明水溫以達(dá)到了報警狀態(tài)，這時一定要及時停車檢查或等待救援；這樣可有效地減少發(fā)動機(jī)開鍋的幾率，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)免遭損壞。