整油門踏板高度，調(diào)高了不見得是好事，對于腿比較長的人，油門踏板高了很容易造成腳脖子、小腿累。還有，就是如果調(diào)得太緊，踩大油門（長說的踩到底）的時候可能造成油門拉線和相關部件受力過大，因為油門踏板調(diào)得太高，根本沒有被“踩到底”。

　　當然，太低了感覺不好，踩著軟，“深” ，從油門導腳到剎車時得費勁抬腳等。 太低的話可能很容易就“踩到底”，但油門開度不夠。

　　反正重要的是找個合適的高度。

　　如圖：

　　此主題相關圖片如下：

　　第一、判斷油門踏板高低：

　　嘗試著把油門踏板往上抬，看“匡量”有多大，一般可能會有匡量，甚至很大，根據(jù)自己對油門踏板高度的感覺決定是否需要調(diào)整。

　　第二、調(diào)整：

　　在機艙內(nèi)（如圖） 將油門拉線金屬線向左（向外）拽，看有多大匡量，拽到拽不動的時候，是油門踏板最高點（此時油門踏板已經(jīng)被你拉起來了）。

　　看圖中藍色的部分，卡子和拉線外套的卡位將決定“匡量” 也就是油門踏板的高度。把卡子拔下， 將護套向右（緊）方向移然后卡住，會升高油門踏板位置， 反之，則降低。根據(jù)自己的感覺確定卡在哪。

　　但嚴重注意，在調(diào)整時至少稍微留一點“匡量”， 不要讓相關機件總是受力。