電動(dòng)節(jié)氣門的構(gòu)成大致可分歸為一下幾個(gè)部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動(dòng)器、電位計(jì)、控制器(有的沒(méi)有，直接由ecu管著、旁通閥（已不多用，拉線的到都有）。其故障特征分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。

　　先說(shuō)硬故障。

　　電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級(jí)的制備工藝，耐磨度不高。說(shuō)白了還不如我們平常加點(diǎn)的電位器！滑動(dòng)觸點(diǎn)由一排精鋼制的反爪構(gòu)成，注意！是反爪�。�！這簡(jiǎn)直就是雪上加霜！另外，炭膜上一點(diǎn)保護(hù)劑都不凃，脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了！曾經(jīng)修過(guò)一個(gè)炭膜被刮漏的，也就七萬(wàn)公里，那主兒腳也欠！

　　再說(shuō)軟故障。

　　大家經(jīng)常被清洗節(jié)氣門所困擾，原因是大部分時(shí)間節(jié)氣門開度過(guò)低�？諝庖院芨叩乃俣龋◣资�～幾百米/秒）流過(guò)節(jié)氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對(duì)空氣流量產(chǎn)生的影響超過(guò)了節(jié)氣門的調(diào)節(jié)能力（怠速時(shí)的。

　　可能是因?yàn)樵缙诘闹圃焐踢�沒(méi)想清楚，99歐車的節(jié)流閥設(shè)計(jì)的很好，通電后有一個(gè)初始化動(dòng)作。閥板未加電前處于四度的開度，加電后翻到零度（全閉合）十秒再返回，完成初始化。我這么一說(shuō)，大家就明白了吧？所以，我那99歐車從來(lái)沒(méi)為打冷戰(zhàn)洗過(guò)節(jié)氣門，幸福啊!

　　不過(guò)，那片小小的電阻片(也就毛兒來(lái)錢事兒吧!)最終可能還得讓我掏四千來(lái)大米（據(jù)說(shuō)降價(jià)了）！

　　這個(gè)節(jié)氣門如果讓我來(lái)設(shè)計(jì)：一個(gè)無(wú)觸點(diǎn)電位計(jì)，節(jié)流閥用滑片孔板式（看過(guò)照相機(jī)的光圈調(diào)節(jié)器吧!），來(lái)回一動(dòng)有設(shè)什么都給刮走了！三五十萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題，看4S,JS們黑誰(shuí)去！

　　現(xiàn)在重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)清洗節(jié)氣門的相關(guān)知識(shí)

　　拆~洗~裝~

　　簡(jiǎn)單~力氣活~沒(méi)技術(shù)含量~~不說(shuō)了~

　　說(shuō)1說(shuō)洗完以后的電腦匹配：

　　工具：筆記本電腦，VAG-COM線，VAS5051B軟件~

　　前提：水溫高于85度，打開鑰匙門，滅車狀態(tài)，腳丫子不要碰油門踏板。

　　一、5V車（CT GT GTX AT等車型）

　　第一步，拆洗節(jié)氣門

　　第二步，用VAG-COM線連接汽車與筆記本電腦

　　第三步，選擇“01發(fā)動(dòng)機(jī)電器”

　　第四步，選擇“02故障查詢”

　　第五步，選擇“05清除故障碼”

　　第六步，選擇“返回其他功能”回到“發(fā)動(dòng)機(jī)電器”主頁(yè)面

　　第七步，選擇“04基本設(shè)定”在組號(hào)中輸入“098”，點(diǎn)“GO”

　　完成后，電腦會(huì)有相應(yīng)的文字提示。

　　OVER~

　　二、2V車（CI CIX GIX ATI GIF CIF等車型）

　　前六步同5V車。

　　第七步：選擇“10匹配調(diào)整”

　　第八步：在“通道號(hào)碼”格中輸入“00”先選擇“讀取原數(shù)值”，再選擇“測(cè)試新數(shù)值”電腦提示測(cè)試成功后，選擇“保存匹配數(shù)據(jù)”回到“發(fā)動(dòng)機(jī)電器”主頁(yè)面。

　　第九步：選擇“04基本設(shè)定”在組號(hào)中輸入“060”，點(diǎn)“GO”

　　完成后，電腦會(huì)有相應(yīng)的文字提示。

　　OVER~

　　做完匹配后~著車~用VAG-COM查看節(jié)氣門開度~若大于5度~說(shuō)明沒(méi)洗干凈~小于2度說(shuō)明節(jié)氣門有毛病了~

　　提示：拆洗節(jié)氣門相當(dāng)費(fèi)力，如果不是熟練的工人，很難把節(jié)氣門拆下來(lái)。甚至，有把進(jìn)氣大塑料管捭壞，或者把節(jié)氣門洗壞的可能。

　　建議動(dòng)手能力不強(qiáng)的DX~不要輕易嘗試~呵呵~到CTO那里洗液沒(méi)幾個(gè)錢~哈~

　　節(jié)氣門油泥的形成：

　　1、臟的進(jìn)氣~灰塵~

　　2、從機(jī)油蒸汽回收管收集的曲軸箱竄氣和機(jī)油蒸汽~

　　怠速~或者節(jié)氣門開度小的時(shí)候~節(jié)氣門門縫氣流的流速是很快的~而且由于氣流流動(dòng)速度快~造成溫度相對(duì)低~

　　上邊說(shuō)的兩個(gè)東西的混合物~很粘稠~在門縫~遇冷凝結(jié)~就形成了圖上的油泥~

　　油泥多了~進(jìn)氣會(huì)產(chǎn)生渦流~產(chǎn)生氣阻~

　　節(jié)氣門臟~會(huì)造成怠速不穩(wěn)~低速油門不聽話~不好著車~等癥狀~

　　嚴(yán)重的~會(huì)產(chǎn)生電腦報(bào)錯(cuò)~沒(méi)有怠速等后果~如果是電子節(jié)氣門的車~節(jié)氣門故障~這車就別想動(dòng)了哈~

　　所以~當(dāng)節(jié)氣門臟到一定程度~就要清洗~但是~老洗也不好~清洗液滲到節(jié)氣門里邊的電機(jī)或者其他電子元件里~容易造成節(jié)氣門的損壞~

　　有的車~例如FK~夏歷~是靠帶速旁通閥控制怠速的~道理和上邊差不多~臟了也得洗。

　　最后說(shuō)下如何預(yù)防節(jié)氣門臟~

　　1、用合適的機(jī)油~夏天~一定要用15W40以上標(biāo)號(hào)的機(jī)油~避免產(chǎn)生過(guò)多的機(jī)油蒸汽。

　　2、盡量少怠速呆著~怠速時(shí)候曲軸箱竄氣最多了~

　　3、安裝機(jī)油冷卻裝置~減少機(jī)油蒸汽的產(chǎn)生~

　　4、安裝機(jī)油透氣壺~把曲軸箱竄氣回收起來(lái)~防止它進(jìn)入節(jié)氣門~

　　5、不要使用劣質(zhì)的“大流量”風(fēng)格或者“冬菇”~空氣過(guò)濾裝置要勤換勤洗~

　　這里提1句：原廠的紙制空氣濾芯~只能換~不能洗~更不能拿氣泵吹！