部分汽修店翻新汽車空調(diào)壓縮機重新出售

　　胡女士的車跑了2萬多公里，前兩天天熱了一開空調(diào)，卻發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷了。胡女士把車子開到4S店檢查后，技工告訴她說汽車空調(diào)機已經(jīng)報廢，需要更換一個新的，得花7000多元。她后來到汽配城，只加了點氟里昂，空調(diào)又開始正常工作了。

　　汽車空調(diào)只換不修為哪般

　　胡女士的車是在2003年購買的，已經(jīng)開了兩年�！艾F(xiàn)在車價這么便宜，哪知道一個壓縮機就這么貴！”胡女士嫌換空調(diào)機太貴，便暫且將車開回家。胡女士告訴記者，這幾天她都是打車或者擠公交車上下班�！斑@么熱的天氣沒空調(diào)開車真的受不了�！�

　　無獨有偶，胡女士的朋友方先生的汽車空調(diào)也出現(xiàn)了不正常，一會制冷一會制熱。但方先生的車子并沒有換空調(diào)機，而只是到4S店加了氟里昂之后空調(diào)又開始正常工作了。胡女士抱著權(quán)且試一試的心理，將車子開到汽配城，往空調(diào)機里加了氟里昂之后空調(diào)又正常工作了。胡女士在欣喜之余也非常氣憤：“明明只要添加氟里昂就可以解決的問題，4S店卻騙我空調(diào)已經(jīng)報廢！”

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在許多汽修廠的汽修技工其實都應(yīng)該稱為“換件工”，車子出問題，往往“不會”修理，只會更換零部件，因此車主往往要花幾倍的冤枉錢。其實車上的零部件，除了部分一次成型的不能修復(fù)以外(如汽車上的三濾)，其他絕大部分零部件都是可以修復(fù)使用的。有的修理廠還拿安全問題來“提醒”車主：“不換就影響安全，你是愿意花錢，還是愿意冒險？”

　　換下的配件還會“二次利用”

　　杭海路一家汽車修理廠的干經(jīng)理告訴記者， “只換不修”是很多修理廠默認(rèn)的行規(guī)。而車上更換下來的零部件，往往會被汽修工隨手“丟掉”，并稱“這個東西沒有用了”。但等車主一走，汽修工馬上撿回來，修復(fù)之后又可以換給下一位客戶。“這樣成本少，見效快�！备山�(jīng)理說，就像空調(diào)壓縮機，經(jīng)過翻新后可以重新使用。

　　汽車空調(diào)壓縮機的價格不菲，4S店里POLO壓縮機是7000元，伊蘭特的壓縮機價格是2200元，廣本飛度的壓縮機價格是3000元，這都成為很多汽配廠只換不修的重點目標(biāo)。一家汽車修理廠的王老板對記者說，如果空調(diào)壓縮機出了問題，他會建議車主直接換一個，并向記者保證可以弄到1650元的POLO壓縮機。而如果是翻修的壓縮機，價格可更加便宜，“稍微好一點的價格在八九百元，最便宜的只要兩三百元�！蓖趵习灞ＷC，如果翻修機在保修期內(nèi)出了問題，可以馬上換一個。

　　4S店要求更換壓縮機無非是為了賺取高額利潤，諸如此類的還有里程表壞了換整個儀表臺等。業(yè)內(nèi)人士提醒車主，送車修理時，能修的盡量不要換，有時新?lián)Q的配件質(zhì)量不一定比原裝的好。而換下的配件，還會被修理廠“二次利用”。

　　汽修行業(yè)亟須重鑄誠信

　　中亞汽修的陶經(jīng)理認(rèn)為，1000多元和7000多元的壓縮機質(zhì)量肯定是兩回事，并且會有部分維修廠將空調(diào)翻新機當(dāng)作新機來欺騙消費者的可能�！皩ζ胀ㄏ�費者來說，他很難去鑒別是不是翻新機，很可能受騙上當(dāng)。”陶經(jīng)理說。

　　汽車維修企業(yè)中不講誠信的情況時有發(fā)生，由此引發(fā)的投訴也日漸增多，像有的企業(yè)不按工藝規(guī)范作業(yè)，有的維修收費混亂，有的不簽維修合同，有的對汽車配件只換不修，還有的用國產(chǎn)配件冒充進(jìn)口配件等等。業(yè)內(nèi)人士對此也表示擔(dān)憂：個別利欲熏心的汽修廠這樣“黑”司機，損害的卻是整個汽修行業(yè)的名聲，到頭來還是自己斷了自己的生計。