只在4S店買配件，而拿到其他修理廠維修可不可以？最近，經(jīng)常有車主反映，上海通用、北京現(xiàn)代等一些品牌的4S店不對外單獨賣配件，如果想買配件就必須在4S店維修。

　　而近日媒體的報道也將這一問題引發(fā)的消費者和廠家的矛盾凸顯出來。據(jù)《中國消費者報》報道，一輛遭遇意外的飛度車去4S店維修，更換了車窗玻璃、后尾燈、反光鏡片、行李箱襯墊、雨刮片等20多個原廠零配件，配件價格為4049元，但是，工時費要6951元。為此，感覺工時費用較高的車主要求只在4S店買配件，拿到外面去修。結(jié)果遭到了4S店的拒絕，理由是如果不在4S店維修就不賣配件，這是廠家的規(guī)定。

　　憤怒的車主投訴到了當?shù)氐墓ど滩块T。調(diào)查后，河北省石家莊市工商局明確表示，“汽車售后不外賣配件、強制消費者接受強制維修服務(wù)的行為有悖于法律�！惫ど滩块T的工作人員認為，不在4S店維修就不賣零配件這一規(guī)定,違反了《消費者權(quán)益保護法》和《反不正當競爭法》，這意味著,只有在4S店修車,才能購買原廠配件，實質(zhì)上是變相強制接受維修服務(wù)。目前這一案件還沒有最終結(jié)果，但汽車配件該不該外賣，問題也引起了越來越多消費者的關(guān)注。

　　為此，記者以購買前保險杠為由對14家主流汽車品牌的4S店進行了暗訪。

　　●暗訪

　　記者是以電話調(diào)查的形式進行暗訪的，理由是想外購汽車的前保險杠。調(diào)查表明，廠家明確規(guī)定不允許零配件外賣的有上海通用、北京現(xiàn)代、廣州本田、長安福特等，而寶馬、奧迪、一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等，對零配件外賣卻都持一種比較寬容的態(tài)度。

　　據(jù)悉，上海通用是比較早實行零部件不外賣的汽車企業(yè)�！吧虾Ｍㄓ玫牧闩浼�一律不外賣，這是保證零配件質(zhì)量，確保消費者在4S店買到的全是正品�！闭{(diào)查中，一位上海通用4S店的員工語氣親切但態(tài)度堅決地拒絕了記者要求外賣的要求。“零配件不在市場上流通，是為了避免價格混亂和市場上的銷售商以次充好，欺騙消費者�！边@位店員表示，只有4S店里，才能保證肯定是真的原廠配件。

　　同時，這位工作人員還強調(diào)，汽車維修是一項技術(shù)性很強的服務(wù)，如果你使用了偽劣配件或維修不當，很容易導(dǎo)致汽車故障，就可能造成“是配件有問題，還是修理有問題”的糾紛。

　　在廣州本田4S店，記者聽到了類似的說法。“廣本店的零配件不外賣，這是廠家的規(guī)定，所有4S店都要嚴格遵守這個規(guī)定”，一位廣州本田4S店的工作人員說道，“首先我們店里的配件也不多，然后是廠家的規(guī)定要維護汽車品牌形象。一但發(fā)現(xiàn)外賣配件，店里會受到處罰的。”

　　相對來說，大眾、東風(fēng)雪鐵龍、奇瑞等要方便得多。一汽大眾4S店的員工說：“我們店的汽車零配件外賣，您在我們這更換和你買走的零部件的價格相同�！睎|風(fēng)雪鐵龍4S店員工則更為熱情：“外賣、外賣，您來的時候打個電話，確認是否有貨就行。”

　　不過，這些允許外賣的4S店也都聲明，只要是在其他修理廠修出了問題，4S店一律不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　●車主

　　開伊蘭特的王先生認為廠家是在搞壟斷。他說4S店的維修工時費要比小維修廠高出30%到50%，一些不涉及安全的零部件完全沒有必要在4S店更換。

　　別克車主徐先生告訴記者，他的車從來沒有在非4S店維修過，原因是擔(dān)心在小維修廠修車遇到假件。不過，徐先生也認為，4S店的維修費用比較貴，應(yīng)該給車主更多的選擇自由，允許外賣零部件。

　　●維修廠

　　對于零部件外賣的問題，汽車維修業(yè)內(nèi)也有著不同的聲音。

　　一位一汽大眾特約服務(wù)站的負責(zé)人向記者透露說，他們有很多零部件都以外賣的形式銷售出去了。一般來說，買件有兩類人，一是自認為比較懂車的車主；二是，非特約店的維修廠和配件經(jīng)銷商。他表示，外賣零部件可能會給維修站帶來糾紛，但是出現(xiàn)這種情況的時候不多。

　　“市場競爭這樣激烈，不外賣零部件是不現(xiàn)實的，有些小維修廠經(jīng)常去4S店進件”，這位負責(zé)人介紹說，一般來說，4S店賣給車主的零部件加價率在15%左右，但是要賣給其他修理廠，加價率只有5%左右。

　　一位汽車企業(yè)的售后服務(wù)負責(zé)人透露說，廠家不允許零部件外賣主要是為了保證4S店的利潤。企業(yè)也希望從零配件銷售和維修等售后服務(wù)環(huán)節(jié)賺取更多的利潤。