●廠家

　　對(duì)于零部件外賣的問題，記者又采訪了一些汽車企業(yè)。一汽大眾奧迪事業(yè)部的公關(guān)總監(jiān)盧敏捷表示，一汽大眾從來沒有規(guī)定零部件不可以外賣給車主，如果4S店拒絕零部件外賣，車主可以向一汽大眾反映。不過盧敏捷也強(qiáng)調(diào)，對(duì)于外賣零部件，一汽大眾不承擔(dān)索賠。

　　●律師

　　北京嘉佑律師事務(wù)所的丁潤強(qiáng)律師認(rèn)為，這是典型的霸王條款。他表示，在《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中，很重要的一個(gè)原則就是消費(fèi)者有自由選擇權(quán)。而4S店不外賣配件的做法，就是侵害了自由選擇權(quán)。另外，丁律師認(rèn)為，汽車廠家對(duì)于整車和零部件的保修義務(wù)，也不應(yīng)該因?yàn)槭欠裨?S店維修而改變。如果汽車出現(xiàn)問題，除非汽車廠商能夠證明是由于消費(fèi)者自己維修過失造成的，否則就應(yīng)該保修。

　　不過，律師岳成則有不同的看法。他認(rèn)為，這應(yīng)該屬于廠商經(jīng)營方式的問題，還看不出涉及到法律上的不允許。

　　◎相關(guān)事例：配件之惑

　　車主李先生，座駕奧迪A6/1.8T，上個(gè)月，李先生的愛車出了點(diǎn)問題，提速總是很慢，為了解決這個(gè)問題，李先生遭遇了一次修車尷尬。

　　首先李先生到離家較近的一汽大眾特約維修服務(wù)站檢查，維修師告知是“渦輪增壓”壞了，需要更換一個(gè)新的。李先生就讓服務(wù)站的人員給做了個(gè)預(yù)算，報(bào)價(jià)是20500元；當(dāng)問及為什么這么貴的時(shí)候，師傅說渦輪增壓器是重要部件，需要從德國直接進(jìn)口，價(jià)格不會(huì)太低，如果修的話，可以優(yōu)惠一點(diǎn)，20000元。

　　對(duì)于這個(gè)價(jià)格，李先生不知市場到底是什么行情，于是又打電話到奧迪的4S店，4S店售后人員答復(fù)是：排除車輛的質(zhì)量問題，如果是人為原因，廠家不負(fù)責(zé)。對(duì)于不好提速的問題，可以到店內(nèi)做電腦檢查，如果確認(rèn)是“渦輪增壓”壞了，就需要更換。該4S店備件庫管對(duì)于“渦輪增壓”的報(bào)價(jià)是14000元，這個(gè)價(jià)格包含了工時(shí)費(fèi)、電腦檢測費(fèi)、部件費(fèi)等。

　　對(duì)比兩家的說法，李先生有些摸不著頭腦，價(jià)格差異怎么會(huì)這么大呢？李先生相信他們的部件不應(yīng)該是假貨，專賣店既然銷售整車，那么零件應(yīng)該也能從廠家直接提。李先生又委托朋友找到一家中型的汽車修理廠，該修理廠經(jīng)理吳先生的報(bào)價(jià)與4S店接近，要價(jià)11000元，而且保證是正品原廠件，包含更換費(fèi)用。

　　畢竟是幾十萬元的車，不能大意。李先生要求朋友帶他去這個(gè)汽修廠看看，在參觀過以后，李先生發(fā)現(xiàn)汽修廠的修理工都是20來歲的小伙子，李先生對(duì)他們的技術(shù)有些懷疑，于是問能不能從他們這兒拿部件，自己找人更換。吳經(jīng)理說既然是朋友，拿件就拿件吧，最低價(jià)9800元。李先生提出如果零件有問題怎么辦？吳先生拍著胸脯保證：絕對(duì)沒問題，肯定是原廠件。如果不相信的話，可以和他一起去取貨。

　　于是，李先生就和吳經(jīng)理一起去了西郊汽配城。吳經(jīng)理帶李先生到德國大眾汽配件展廳，徑直走向一個(gè)攤位，并讓店主出示了由市場頒發(fā)的“誠信證書”以及與供貨方德國大眾簽訂的”供貨合同“等。店主還將原廠“渦輪增壓”和副廠“渦輪增壓”全部拿出來讓李先生自己挑選作比較，副廠的要價(jià)是3500元左右，外觀做工粗糙、不打四個(gè)環(huán)的奧迪標(biāo)志。據(jù)店主說，副廠的不能保證起到提速的效果，態(tài)度很是誠懇�？戳诉@些，李先生心里的石頭也算落下來一些。李先生借故支開吳經(jīng)理，直接跟店主談起了生意，店主最后答應(yīng)以8800元成交，開具正式發(fā)票。

　　零件買回來后，李先生又托人找了個(gè)維修技師花200元安裝好，至此，李先生的愛車終于病好出院�？墒沁@次維修經(jīng)歷讓李先生的心里很不舒服：報(bào)價(jià)從20000元到3500元，讓李先生非常困惑，如果是一樣的東西，怎么出入會(huì)這么大呢？每一家都說自己的零件是德國奧迪原廠產(chǎn)品，可是怎么才能相信呢？李先生這8800元到底買的是不是“正版”貨呢？