不少車主紛紛到專業(yè)保養(yǎng)店給愛車做自駕游前的檢測(cè)和保養(yǎng)工作，但很少有車主主動(dòng)提出對(duì)備胎進(jìn)行檢測(cè)。專業(yè)人員指出，備胎對(duì)汽車使用來說是非常重要的，特別是現(xiàn)在高速遠(yuǎn)距離行駛，為避免輪胎出現(xiàn)故障時(shí)行駛受到影響，必須重視備胎。春節(jié)出行前除了保養(yǎng)好正在使用的四個(gè)輪胎時(shí)，切莫遺忘了備胎。記�。阂惠v汽車輪胎有五條，四條在輪子上用，一條在備用。

　　備胎豈能形同虛設(shè)

　　不少車主忽視備胎的使用與保養(yǎng)，備胎形同虛設(shè)，不是氣壓不足，就是氣門芯損壞。杜女士的富康轎車右前胎嚴(yán)重鼓包，當(dāng)檢測(cè)人員準(zhǔn)備換成備胎先暫時(shí)替換一下時(shí)，結(jié)果取出備胎一看，一點(diǎn)氣壓都沒有，并且不能充氣，原因是氣門芯損壞，車主與檢修人員感到很無奈。在最近一段時(shí)間檢測(cè)的30多輛轎車中，有五六輛都是輪胎嚴(yán)重受損，換備胎時(shí)發(fā)現(xiàn)備胎都成了廢胎而不能替換。而且許多車主或者不知道如何使用備胎，或者就不重視備胎。車主李先生的桑塔納2000胎側(cè)有傷。工作人員準(zhǔn)備臨時(shí)更換成備胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)品牌為固特異的備胎生產(chǎn)時(shí)間為1998年8月份，因放置多年，備胎已嚴(yán)重老化，還有膠條等傷痕，已是廢胎。而車主竟然還以為備胎還能使用。專業(yè)人士指出輪胎的老化期為4年左右時(shí)，他才恍然大悟。李女士的捷達(dá)車經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)右前側(cè)胎側(cè)有一斷面裂縫，由于小區(qū)進(jìn)出北京市區(qū)必須走五環(huán)高速，所以必須換成備胎使用。不料，她的備胎也是擺設(shè)，由于氣門嘴壞掉而不能充氣，檢測(cè)人員只有降低帶傷輪胎的氣壓，告訴她慢速行駛，并且盡快采取補(bǔ)救措施。

　　不僅是一般車主，包括一些專業(yè)水準(zhǔn)不高的輪胎店也忽視備胎的服務(wù)。有的車主反映，在檢測(cè)輪胎時(shí)，有的維修人員卻將備胎當(dāng)成正胎使用，而損傷的輪胎換成新胎后卻放置在后備箱做備胎使用，服務(wù)很不專業(yè)。

　　輪胎專家魏俊強(qiáng)認(rèn)為，對(duì)于汽車行駛而言，重視備胎和正確使用備胎對(duì)提高汽車經(jīng)濟(jì)性和安全性來說，都是十分重要的。車主包括一些輪胎服務(wù)單位都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，備胎不能當(dāng)正胎使用，只是臨時(shí)替換用。備胎必須與正胎一樣不斷檢查，保證氣壓等完好，不能讓備胎形同虛設(shè)，否則當(dāng)一個(gè)輪胎出現(xiàn)問題時(shí)，車主就會(huì)束手無策。

　　備胎豈能長(zhǎng)期使用

　　與上面?zhèn)涮ケ焕渎湟唤且酝�，還有另一種極端。據(jù)輪胎檢測(cè)人員介紹，有的車主把備胎當(dāng)常用胎一樣長(zhǎng)時(shí)間使用，這樣的后果是非常嚴(yán)重的。一般情況下，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區(qū)別開來，從而提醒并促使車主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。

　　比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時(shí)換掉備胎。

　　1、備胎不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，它不是用來代替正胎長(zhǎng)時(shí)間使用的，使用頻率較少，因此與地面的摩擦機(jī)會(huì)相對(duì)較少，如換上備胎后，因四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。同時(shí)還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。

　　備胎是作為應(yīng)急使用的輪胎，不得長(zhǎng)期使用。備胎長(zhǎng)期掛在車上運(yùn)行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。此外，備胎如果吊位不當(dāng)，是不安全的。在專賣店里吊胎是有嚴(yán)格要求的。

　　2、要經(jīng)常檢查備胎的氣壓，因?yàn)槿绻�不注意的話，�?dāng)需要更換備胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎氣壓不足，這樣會(huì)誤事。

　　3、備胎要防油蝕。

　　備胎是橡膠制品，存放時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，所以在使用之前應(yīng)注意檢查是否有破損或者裂痕。

　　輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油后，很快就會(huì)發(fā)生脹蝕，這會(huì)大大降低輪胎的使用壽命，而后備箱內(nèi)又常常存放機(jī)油等油品，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經(jīng)沾到油，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

　　提示：胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對(duì)輪胎進(jìn)行更換，而輪胎的胎側(cè)有細(xì)小裂紋時(shí)，這種情況就不能跑長(zhǎng)途或高速行車。因?yàn)檩喬��?cè)壁很薄，高速行車很容易發(fā)生爆胎。此外，由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，如果是前胎胎側(cè)有裂紋，那么就要把它移到后輪或進(jìn)行更換。

　　4、要了解輪胎的型號(hào)。這些數(shù)字對(duì)行車安全相當(dāng)重要，特別是負(fù)荷指數(shù)和胎速，如超過哪一項(xiàng)規(guī)定，都會(huì)給行車安全帶來隱患。比如185/70R13 86T型輪胎，185表示斷面寬度（MM），70表示扁平率，R，表示子午線結(jié)構(gòu)，13表示輪轂直徑，86表示負(fù)荷數(shù)，T表示胎速。

　　5、在更換輪胎時(shí)，應(yīng)對(duì)角緊固螺栓，這樣會(huì)使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時(shí)不會(huì)打擺。

　　車輛在使用備胎時(shí)，應(yīng)注意車速，最好不要超過每小時(shí)90公里。

　　6、備胎氣壓與正胎不一樣

　　備胎在儲(chǔ)存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.0到2.5之間，而備胎是2.5到3.0之間。備胎的氣壓是不合格的，由于車主沒有氣壓表，沒辦法調(diào)節(jié)氣壓�熞虼藫Q了備胎之后，應(yīng)找專業(yè)人士調(diào)節(jié)氣壓，才能進(jìn)行正常的使用。一般備胎氣壓打到2.7是安全的。

　　7、備胎不可做常用胎使用

　　汽車跑了10萬公里以后，有的車主把備胎當(dāng)成常用胎使用，把原來輪胎當(dāng)成備胎使用，這樣也是不行的。因?yàn)樯�產(chǎn)時(shí)間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。

　　8、修補(bǔ)后的輪胎應(yīng)放在非驅(qū)動(dòng)輪上

　　有些輪胎被扎了以后進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后的輪胎一定要放在非驅(qū)動(dòng)輪上，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪熱度不一樣，所以前輪爆胎比較多，后輪爆胎比較少，否則會(huì)非常危險(xiǎn)。

　　換備胎豈能心急

　　正胎爆胎后，換備胎時(shí)大家都感到十分棘手，不知如何換胎；特別是一些女性司機(jī)，對(duì)此更是一籌莫展。為此，我們請(qǐng)教了北京汽修一廠的維修技師們，讓我們一同來聽聽他們的見解吧。

　　技師們普遍認(rèn)為，給汽車換胎，要了解一些情況并掌握正確的方法，一般可以按照以下程序來做：

　　1、在大多數(shù)汽車上，備胎水平地固定在行李箱的地板上，在某些汽車上，備胎立著固定在行李箱的側(cè)壁上。

　　2、用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。但有時(shí)螺母過緊、銹蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至?xí)�因用力過大導(dǎo)致扳手損壞。這里教你一招，用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放于難以擰下的螺母處點(diǎn)火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當(dāng)然，此辦法也可用于其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

　　3、把緊固螺母擰松之后，繼續(xù)用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之后，把原輪胎拆下來。

　　4、裝上備胎，按著對(duì)角線的次序，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好。

　　5、把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結(jié)束。

　　提示：平時(shí)應(yīng)記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應(yīng)急；另外，換上備胎后，也要盡快地把爆胎修好，拆下備胎，把修好的輪胎重新裝上。