在確認沒有任何問題之后，維修人員首先在維修單上做記錄，然后準備下一步的工作。和副維修人員確認過后，由主維修人員使用升降機將車輛提升到剛好超過頭頂?shù)奈恢�，對車輛的地盤進行檢查（主維修人員檢查前半部分，副維修人員檢查后半部分）。底盤的檢測項目也非常的仔細，檢查輪胎的胎面，測量胎紋深度（一般為8mm），將輪胎里面的小石子清理出來，檢查排氣管、制動管路等等，看看沒有松動或者脫離的地方。

　　在檢查完車輛底盤之后，來到此次檢測項目的尾聲部分。首先兩位主副維修人員用對角線的方式檢查前后輪胎的軸承有沒有松動，確認沒有后，將系統(tǒng)化臺車移動到輪胎位置，用風炮將輪胎拆卸下來，檢查車輪剎車片，檢查避震器是否正常，用高壓氣槍清理剎車片上面的灰塵。檢查完畢之后換另外一個輪胎，同樣是用對角線的方式檢查，確認沒有問題后，再用系統(tǒng)化臺車將輪胎再安裝上去。

　　用風炮將輪胎安裝上去后，主維修人員還將用扭力桿調(diào)節(jié)到一定的參數(shù)，將四個輪胎加固，而此時的副維修人員也沒有閑著，復檢發(fā)動機內(nèi)部是否存在問題，就怕某些工序被遺忘。將以上程序做完后，凱美瑞5000公里的保養(yǎng)工作算是正式完成。如此快速有序的工作程序筆者還是第一次見到，有條不紊，快而不亂，每個人都清楚自己的工作和順序，不會遺忘任何一個細節(jié)。