費錢又廢車 6成報廢車皆因車主用錯油！
記者近日在各大汽修廠了解到，目前因高低標號汽油錯誤使用原因而致使汽車報廢的現(xiàn)象越來越多。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著油價的上漲，養(yǎng)車費用的增高，一些車主想盡辦法節(jié)油。最近一段時間，“不用按汽車用戶手冊標注用油，私自使用低標號汽油可節(jié)油”的謬論在一些車主中廣泛流傳，結(jié)果不但不節(jié)油，反而還給自己造成了無可挽回的損失。上周，汽車保健專家于鳳東向本刊爆料：６０％的報廢汽車是直接或間接用錯油造成的。其實，一輛車用什么標號的汽油，不是車主隨隨便便就可以更改的，它是由車子本身決定的。相當(dāng)于人穿的鞋子的尺碼大小，而油的質(zhì)量不管在什么標號里都是一樣的。如果你的腳適合穿４３碼的鞋，你非讓它穿４０碼的鞋，就會出問題。那么，使用錯誤標號的汽油到底會給車輛帶來怎樣的影響呢？在經(jīng)濟上怎樣更合算呢？我們一起來研究一下。
病例：錯誤用油種種病癥細細數(shù)
最近，車主周先生的車發(fā)生了故障，故障現(xiàn)象起初為發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火爆震、尾氣超標、油耗增多等異�，F(xiàn)象，最后竟然造成發(fā)動機報廢。周先生到汽修廠進行檢查后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳。積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象。氣門積碳造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。
汽修廠診斷為，這是由于汽油使用不當(dāng)而造成的典型故障。在修理員一再詢問下，才知該車主為了省油，把本來該用９７號汽油的車用成９３號汽油。這是造成毀車的根本原因。
無獨有偶，車主李小姐的車剛運行一萬多公里后出現(xiàn)動力不足，油耗過高等故障現(xiàn)象。到４Ｓ店進行檢查，結(jié)果為發(fā)動機燃燒室積碳過多，其原因也是燃油標號達不到發(fā)動機使用要求。
車主王先生反映其車輛近期經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在加到２０００轉(zhuǎn)／分鐘時會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，并且在同類車中也出現(xiàn)該種現(xiàn)象。經(jīng)診斷在換９７號汽油就不會出現(xiàn)上述問題。
更有天津一位車主想購買辛烷值增加劑產(chǎn)品，據(jù)了解該車主有一輛進口美款高檔跑車，因在國內(nèi)根本買不到１０１號汽油。該車主道出其困惑一是國內(nèi)油品質(zhì)量問題，二是油品標號問題，三是高昂的維修費用問題。
調(diào)查：為什么車主會用錯油？
６０％的報廢汽車是直接或間接用錯油造成的。為什么有這么多車主都會用錯油？據(jù)了解，有兩個因素促使車主用錯油：一是車主為了省錢，故意用低標號油，比如９３號比９７號便宜，９０號比９３號便宜，為了省錢而選擇低標號汽油。二是車主粗心，本來應(yīng)該用高標號油卻反用了低標號油，以為無關(guān)緊要。前者的做法存在誤區(qū)，后者則被誤導(dǎo)。更有甚者，一些汽車廠的說明書上根本就不標明車子的壓縮比，有些商家的銷售人員也不給購車者介紹壓縮比，使得許多買車人忽略了這一重要問題，只把注意力集中在安全氣囊、ＣＤ等與車子性能關(guān)系不大的配置上。汽車廠商為什么會對壓縮比一致閉口不談，原因就在于他們?yōu)榱吮阌诎衍囦N出去。比如前幾年“砸車”事件，現(xiàn)在得出的結(jié)論就是車主用錯了油造成的。這款車在國外必須用９８號油，而我國連９７號油的供應(yīng)都很少。汽車公司如果大張旗鼓地要求車主必須用９７號油，誰還買他的車？所以，這款車進口到中國時，其點火位置都被調(diào)提前了一點兒，讓中國車主“慢性砸車”，而且據(jù)說被砸那輛車是走私車，沒有調(diào)，所以老趴窩。汽車維修廠也對車主故意隱瞞了實情，因為只有讓車主用錯油造成車子損壞后，他們才有生意。
為了減少損失，消費者在買車時一定要問清車子的壓縮比是多少，在用車車主也一定要搞清自己的車子是什么壓縮比，然后對“癥”用油。汽車專家李玉茂稱，一般來講，壓縮比在８．５以下的應(yīng)選用９０號汽油；８．５—９．５應(yīng)選用９３號汽油；壓縮比在９．５以上的選用９７號、１０以上的用９８號汽油。
追蹤：盲目使用低標號汽油可毀車
那么為什么擅自使用低標號汽油會給車輛帶來嚴重的損害呢？這種為節(jié)油而使用低標號汽油的做法是錯誤的。首先要明白，一輛車用什么標號的汽油，不是車主隨隨便便就可以更改的，它是由車子的壓縮比等發(fā)動機參數(shù)決定的，更確切地說它是在車輛設(shè)計，主要是發(fā)動機設(shè)計過程中決定的。簡單地說，壓縮比就是活塞在汽缸運動時達到點火時的容積與整個汽缸容積之比。從一般意義上來說，壓縮比越大，發(fā)動機的動力輸出就越大。壓縮比越大，發(fā)動機的功率越大，耗油率越低。再來看看汽油。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成的。異辛烷的抗爆性好，正庚烷的抗爆性差。如果車主擅自降低了車子所用汽油標號，那么發(fā)動機爆震現(xiàn)象就越嚴重。爆震是什么？大家知道，發(fā)動機做功，是通過活塞在汽缸里上下運動完成的。車主如果擅自降低了汽油標號，使用了９３號汽油，那么，當(dāng)活塞運動到下部“２”的刻度時，就提前引爆了……
總之，當(dāng)汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產(chǎn)生強烈爆炸，使原先精確設(shè)計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內(nèi)嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當(dāng)汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產(chǎn)生連續(xù)爆震，它會嚴重損傷發(fā)動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環(huán)卡死，氣門燒蝕等后果。因此切不可降標用油。
算賬：盲目使用低標號汽油更費錢
也許有些車主不知，一定量的汽油做的功，真正作用在車輪上的“有用功”，只占５％，剩下的９５％功都被車輛自重和必須排出的尾氣“無謂”地排掉和消耗掉了。我們再人為地將其功率降低一些，不是更費油嗎？所以說隨便更改汽車用油標號不但不能起到節(jié)油的效果，反而會更加耗油。簡單地說，使用低標號汽油不但不能節(jié)油，還會費油，同時動力下降，還會造成發(fā)動機損耗和相關(guān)維修養(yǎng)護費用。一句話肯定費錢（詳見下表）。
總之要明白，一輛車用什么標號的汽油，不是車主隨隨便便就可以更改的，它是由車子本身決定的。相當(dāng)于人穿的鞋子的尺碼大小，而油的質(zhì)量不管在什么標號里都是一樣的。如果你的腳適合穿４３碼的鞋，你非讓它穿４０碼的鞋，就會出問題。
