3、過度熱車巧成拙

　　隨著冬季的來臨，著車后如何熱車成了車主關(guān)注的焦點(diǎn)。很多人都采取原地長時(shí)間怠速熱車的方式，其實(shí)這是很不科學(xué)的，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。

　　引擎的潤滑是當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，潤滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。然而當(dāng)引擎在沒有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度。另外，怠速熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其它各機(jī)件卻仍然處在冷車狀態(tài)，例如變速器，如果車輛不跑起來它是不會(huì)熱的。

　　因此，正確的方式應(yīng)是在汽車發(fā)動(dòng)之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但仍不能大踩油門，因?yàn)橐�擎及�?qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未達(dá)到正常的工作溫度。你應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)慢慢地行駛，待水溫達(dá)到正常的溫度時(shí)才可大踩油門。事實(shí)上，在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損發(fā)生在激活的瞬間，因此減少啟動(dòng)的次數(shù)才是真正的愛車之道。

　　4、當(dāng)心補(bǔ)品成毒品

　　轎車是一種非常精細(xì)的產(chǎn)品，對(duì)燃油、潤滑油、制動(dòng)液和冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。如果需要添加或更換的話，用戶應(yīng)該參照使用手冊中的相關(guān)規(guī)定，保質(zhì)保量地添加更換，千萬不可隨便使用油品，否則將給車輛造成危害。

　　當(dāng)然一般的車主都很小心，不僅對(duì)燃油和各種潤滑液精挑細(xì)選，還常常買來一些汽車補(bǔ)品讓愛車進(jìn)補(bǔ)一番，殊不知這高價(jià)買來的補(bǔ)品恰恰可能是毒品！

　　很多號(hào)稱能增強(qiáng)動(dòng)力、減低油耗的燃油、機(jī)油添加劑不但不能實(shí)現(xiàn)廣告中所吹噓的功能，反而會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，嚴(yán)重的還會(huì)損壞三元催化裝置，造成汽車尾氣不合格。因此，愛車只要正常使用、保養(yǎng)，其實(shí)并不需要這些所謂的補(bǔ)品，如果真的有這個(gè)需要，也必須選用汽車生產(chǎn)廠家指定或認(rèn)可的正規(guī)產(chǎn)品。

　　5、減速帶忌單輪過

　　許多小區(qū)和狹窄道路的路面上都會(huì)設(shè)置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速。很多司機(jī)在通過這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過去，認(rèn)為這樣沖擊小，對(duì)車子損害小。從駕駛的感受來說，這樣開似乎沖擊小，因?yàn)檐嚴(yán)锏娜烁杏X到的震動(dòng)小。但實(shí)際情況恰好相反，這種過減速帶的習(xí)慣很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

　　當(dāng)我們過減速帶的時(shí)候，多多少少都會(huì)對(duì)懸架產(chǎn)生沖擊，如果這種沖擊在合理范圍內(nèi)，是不會(huì)改變車輪定位的，但如果超出合理范圍，就會(huì)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致輕微的錯(cuò)位。長此以往，就會(huì)導(dǎo)致車輪定位的不準(zhǔn)確甚至影響車身精度。

　　單輪過減速帶，車內(nèi)感覺的震動(dòng)小了，就會(huì)給人一個(gè)錯(cuò)覺，認(rèn)為單輪過減速帶沖擊小，從而下意識(shí)地并沒有將車速降到合理范圍。但是對(duì)于單個(gè)車輪來說，感受到的沖擊與兩輪同時(shí)過是一樣的，這樣的話，過減速帶的車輪懸架就很容易受損。不僅如此，對(duì)于懸架來說，如果兩個(gè)車輪同時(shí)過，左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力，共同將沖擊力傳遞到車身，雖然此時(shí)車身的震動(dòng)大了，但可以有效減小錯(cuò)位的可能性。最關(guān)鍵的是這種車身強(qiáng)烈的震動(dòng)會(huì)讓駕駛者下意識(shí)地降低速度，從而更好地保護(hù)懸架。