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十一臨近，喜歡旅游的人早已開始籌備計劃。廣東康輝旅行社組織廣州留學(xué)生赴法國里昂的自駕車活動已于日前出發(fā)；云南海外國際旅行社每年組織昆明至曼谷的汽車集結(jié)賽；和平旅行社已經(jīng)在與泰國北部的一家旅行社接觸，考慮開發(fā)泰北的自駕車旅游項(xiàng)目，讓游客感受傳說中的泰國——與大象一同走在馬路上；點(diǎn)擊中國旅行社網(wǎng)站，川藏之旅、香格里拉之旅、新藏公路越野車探險、塔克拉瑪干沙漠穿越、羅布泊腹地探險、瑪尼干戈——新路海自駕車之旅、神山冰川自駕車之旅、藏康風(fēng)情自駕車之旅、絲路風(fēng)情、熊貓之旅和四驅(qū)穿越、草地——黃河源之旅等特色旅游線路躍然眼前。
自駕車旅游被旅行社盯上了。
■旅行社：房差、餐差能盈利
梁振啟，北京神州國旅集團(tuán)商務(wù)旅行部副總經(jīng)理，憑借與青島市旅游局官員碰出的“火花”，在今年5月、7月兩次組織自駕車旅行團(tuán)去青島游覽，開北京旅行社組織自駕車出游而盈利之先河。
梁振啟告訴記者，開私車出門旅游由于機(jī)動性強(qiáng)、隨意性強(qiáng)、個性化強(qiáng)已漸成風(fēng)尚，是旅行社尚未大規(guī)模開發(fā)的潛在市場。目前旅行社經(jīng)營自駕車旅游還處于微利狀態(tài)，每個人只取幾十元的利潤。但參團(tuán)的人已能感到自駕車出游的超值之處。以“北京-洛陽-西安-延安-臨汾-太原-北京”的黃河文化六日游為例，跨四省的常線隨團(tuán)費(fèi)用在3000元左右，但自駕車游覽的報價只有1510元（不含油費(fèi)、過橋費(fèi)）。全程過路費(fèi)775元，加油花費(fèi)530元。如果按每車四人平均分?jǐn)�，每人只�?27元。這樣算下來，自駕車跨四省游覽每人只付1840元。
按照現(xiàn)在的競爭態(tài)勢，旅行社很難從團(tuán)費(fèi)中賺取利潤，房差、門票差才是旅行社的盈利點(diǎn)。特別是門票，其價格已占到全部旅游費(fèi)用的三分之一強(qiáng)。周莊的門票是每人60元，另收停車費(fèi)10元，旺季還要上浮，比故宮還貴。長城的門票是40元，而作為旅行社32元就可以拿到，相差20%。
■BBS：網(wǎng)絡(luò)組團(tuán)人氣旺
以網(wǎng)絡(luò)形式召集的自駕車出游，雖然結(jié)構(gòu)松散，但由于車型相近，網(wǎng)友多在BBS上神交已久，故而人氣最旺。趣車網(wǎng)的版主陳宇對此深有體會。
2001年8月，陳宇買了奧拓后成為自駕車出游的狂熱分子。利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，陳宇曾組織30余輛奧拓去京郊度周末。2002年的五一長假，陳宇組織網(wǎng)友自駕奧拓游敦煌，歷時13天，行程8000余公里。今年的十一長假，陳宇還將與網(wǎng)友開車去江南游覽。
據(jù)了解，去敦煌的活動曾得到重慶長安集團(tuán)的支持，長安鈴木維修站向每輛車贈送一桶機(jī)油、行前為車保養(yǎng)、在每天的宿營地幫助訂房、提供救援服務(wù)。陳宇說，開經(jīng)濟(jì)型車做長距離旅游，車輛在路上難免出現(xiàn)問題。如果能得到廠家的支持，心里最塌實(shí)。
定于十一出發(fā)的江南行已有近10臺車報名參加。陳宇說，如果再增加車，我們已無力分身照顧，管理、住宿都會有問題。一位年屆六旬的老人也趕來報名參加活動，被我勸住了。
在北京，像陳宇這樣利用BBS聯(lián)系網(wǎng)友自駕車出游的人不在少數(shù)。無論是新浪的“切大隊(duì)”、“富聯(lián)”，還是2C、4T、寶來車會，每逢周末，都有人在網(wǎng)上呼朋引伴去京郊“FB”（意為腐敗，指網(wǎng)友一起吃飯、娛樂）；碰上十一、春節(jié)的長假，自駕車游周莊、登泰山也不是新鮮事。
有數(shù)據(jù)表明，北京人的平均活動半徑已從5年前的150公里提高到400公里。
在門戶網(wǎng)站的搜索引擎上鍵入“自駕車”，能搜出幾十個專門介紹自駕車出游的網(wǎng)站，上萬條網(wǎng)頁信息；在通往南戴河海濱的京沈高速公路上、在去往木蘭圍場的京承公路上、在直通順義、密云的京順路上，周五和周日都會出現(xiàn)塞車。只不過周五是出京方向堵，周日是回京方向堵；從各種BBS上的召集到朋友之間的邀約，似乎都在傳達(dá)一個信息——自己開車出門玩的時代來了。
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